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直接挡配小速比 还有空悬 两轴车天龙KL跑快递运输挺合适

2021-05-05 04:00:00 刘如权

直接挡配小速比 还有空悬 两轴车天龙KL跑快递运输挺合适

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【卡车之家 原创】随着高速公路按轴收费的全面实施,一般来说,对高速状态下快递运输车辆的要求需要满足一下三点:

1)时效高。快递运输对时效性有着很高的要求,往往可能在高速上要一站到底,但凡车型配置出现一点问题,就会影响整个的时间安排。

2)运营成本低。因为高速公路开始全面实施按轴收费,对于快递运输行业的轻抛货物来说,轴数的减少并不会影响装载量,反而会降低高速公路通行费和油耗。

3)舒适性要好。快递运输因为时效性的要求,往往需要两个司机要不停的来回换着开,也就对内饰配置有着很高的要求,司机能好好休息,可能运输效率很更高。

那么介绍的这款国六东风天龙KL牵引车能否满足高速状态下快递运输的需求呢,咱继续往下看!

●  时效高 465马力+直接挡+小速比

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这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机,10.8L的排量,符合国六排放标准,最大输出功率为343kW(465马力),峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大,但跑平原高速快递快运,在承载量也不是特别重的情况下,这个马力配置足以了。

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变速箱的型号为东风DT1422 DD,这款变速箱的最高档为直接挡,头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品,在传动磨合上更匹配。

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在后桥的选择上为485单级桥,速比为2.69。直接挡+小速比的配置,可以是非常适合高速公路跑快递运输,发动机经济车速更高,油耗更低,效率提高也降低了一定的运营成本。

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这款车在悬架形式采用前2片钢板弹簧,后气囊的设计,而空气悬架的好处就是可以帮助甩挂运输时提高运输效率。此外,油箱的容积为1150L,行车路途可以减少加油次数,提高续航里程。

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该车还匹配了风神轮胎,轮胎规格为12R22.5 18PR。小编根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,通过卡车之家计算器可得出,该车在1200-1400转速区间内,车速可达到了88-103km/h,符合快递运输的高时效要求。

●  运营成本低 两轴车自重为7.35吨

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这款天龙KL牵引车的驱动形式为4×2两轴车,相比于6×4驱动形式牵引车,走高速会节省很高一笔过路费。因为高速公路按轴收费对于快递运输行业来说,轴数的减少对装载量的影响不是很大,反而会降低高速公路通行费和油耗,大大节省运营时的支出费用,提高收益。

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一款车风阻小的话,那它在行驶过程中的燃油消耗也会降低。所以该车在外观上,车头采用全包围设计、前脸两侧设计的圆润,还是一体式的后视镜等,在行驶过程中对风阻能起到一定的降低作用。

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该车油箱的容积为1150L,满足快递运输一站到底的需求。而且老司机们都有经常去的加油站,一次加满途中也不需要停车加油,既提高效率,又能节省一定的用车成本。

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轮胎的轮端是采用50万公里免维护的康迈油润滑轮端。对于康迈免维护轮端我想卡友们也比较了解,自身的油润滑就比较耐用,而且还有着50万公里的免维护,这能一定程度上减少用车维护的费用。

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此外,这款天龙KL的整车自重为7.35吨,多处运用铝合金材质。因为快递运输一般都是轻抛货物,所以车辆自重轻的话,对于油耗也能起到一定降低。而且该车的轴距为3800mm,长轴距的好处就是能更好的适应快递运输时挂车前探。

●  舒适性好 两人组司机开着更舒服

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在舒适性上,这款天龙KL配置有四点气囊悬置,即使遇到颠簸路段,一样一路平顺而过。

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驾驶室内采用平地板设计,车内走动来去畅通无阻,主副驾来回换乘也不需要在下车上车。

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座椅是配置的气囊减震座椅,带有腰托、背托、仰角调节等功能调节,能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。

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车窗上设计有多功能按键,配备电动车窗,一键升降、中控锁等,驾驶员伸手就可操作,非常方便。而且驾驶员可以通过反光镜调节按钮,实现多角度调节以及镜片加热操作,行车便利性大大提升。

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方向盘采用四幅式多功能设计,表面有凹凸点状设计,提高对行车方向的把控,握起来更有感觉。在多功能按键区域,定速巡航一定是长时间行车的好帮手。

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中控台采用半环绕设计,标配液晶显示屏。中间还有一个大的储物格,可以存放一些日常生活用品。除了一些常规的按键,在自动空调的下面还布置了两个电源插口,满足车载电器的使用。

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此外,双卧铺必须有,850mm宽的卧铺设计能保证司机有良好的休息空间。而且两侧侧窗设计有窗帘,上卧铺还带有防护网,既保证了隐私,又能防止翻身不小心掉下来。

●  编后语

综合看来,高时效的动力链配置、较低的用车运营成本、内饰超舒适的配置,这款天龙KL跑高速公路状态下的快递运输,是一个不错的选择。(文/刘如权)

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