【卡车之家 原创】618即将来临，大家会想到什么？除了电商疯狂的销售数据外，我想大家都会想到快递即将面临的巨大压力。
关于快递选车的推荐大家肯定看过不少，不过我相信多数车辆都集中在干线物流，或者是省际物流上。我们看到的车，不是4x2的牵引车，就是9米6的大单桥，对于末端物流，也就是转运中心往市里配送的车辆，却鲜有提及，而今天，我们就来聊聊这末端物流到底有什么车。
末端物流场景有什么特点？
其实快递行业发展到今天，末端的实效在很大程度上是个变量。为什么这么说呢？无论是高速还是空运、铁路，快递在干线运输中，基本上能压缩的实效都压缩透了。而在转运中心到城里的这段路程上，受限行、堵车等等因素影响，可能会让最终送达的时间相差到一天以上。而种运输，又有什么特点呢？
人：简单的说，快递运输的末端物流是一个看上去很轻松，但实际上很累的行业。看似距离不长，但在单人行驶的过程中，你将会遇到无数红绿灯、堵车以及狭窄的巷道，频繁的起步停车将会对司机体力进行快速消耗，所以这将会非常累。
车：快递往往是轻抛货，这对于车辆的准载质量要求并不高。但也就是这个原因，为了行驶安全，要求车辆的重心尽量低一些。同时受制于很多一线城市，诸如北京的特殊政策原因，着车辆最好是新能源车，且续航里程不用太长。
货：快递一般是轻抛货，对于车辆准载质量要求不高，尤其是城市内部的货物，基本上从城市分拣点，到达区域性的几个快递派送站，货物的数量也不会太多，所以轻卡足以满足日常需求。方量如果能大的话尽量大一些最好。
路：路是对于末端快递最大的考验，末端快递一般都是从郊区向城区行驶的一个过程。在这里面，你将会遇到城区货车限行、少量的高速路段、城市环路、巷道、城市主干线等等复杂的交通环境。所以，车辆必须灵巧，且具有一定的动力性，以保证在城市内开出最好的驾驶体验，尽可能减轻司机的劳动强度。
干线物流场景对车辆提出了什么要求？
所以，接下来我们将会导出基于这些需求，所得出的车辆必须配置。
1、拥有更高路权的新能源车：不可否认的是在很多城市，新能源车就是“特权车”。在不少燃油车不能去的地方，新能源车可以畅行无阻。而末端快递，就是要进城，所以这时候新能源车就成为了一个必要条件。
2、货厢大、重心低：快递往往体积大但重量并不大，相信收过快递的很多人都会发现，纸箱子很大但是里面为了防震很多商家都放了泡泡纸或者抗震垫来进行缓冲。这就导致了快递一车货也没多重的情况发生，一挂车快递才十来吨，就更别提轻卡上能有多少了。而较低重心的设计，可以让车开上去更稳，更舒服。
3、动力强、自动挡，尤其是起步时期：受制于路况的影响，城市中行驶需要频繁的起步停车。而在这个过程中，自动挡能够最大限度的减轻司机的劳动强度。而强大的动力，则能够在城市中行驶，时期在车流中能够灵活穿梭。
新能源的路权 油车的便利
此次在重庆车展上，我们看到了庆铃的一款新能源轻卡，准确的说应该是一款氢燃料电池轻卡。
氢燃料电池的杀器---解决充电及续航“大痛点”！
这款车型与传统新能源车最大的不同就在于它有效的解决了充电、续航等等痛点。简单的说，这款车只要加氢气，就可以行驶，其行驶的感受完全可以参考CNG或者LNG卡车。
而作为一款新能源车，庆铃燃料电池轻卡又能享受新能源车的相关路权优惠政策，毕竟它也算是零排放的“电动车”。毕竟氢燃料电池车的原理，还是燃料电池发电，用电去驱动车辆行驶，达到“0排放”的车型。
货厢大 重心低 行驶稳定没问题
受制于车辆等级和相关规定，轻卡的货厢其实容积差不了太多，不求太大，但是别太小就行了。我们得到了一些数据，庆铃燃料电池轻卡的货厢尺寸为：4015x2100x1800mm，换算下来，容积大概为15方多一点，这个容积对于单区域的快递配送问题不大。
重心方面，可能跟咱们大多数卡友想得并不相同，燃料电池卡车其实也是需要一定量的动力电池来保障行驶需求的。而纵观现今轻卡的电池布置规则，大多数车辆的电池都放置在了车辆的车架两侧，也就是车辆的下方。
从车辆的纯氢和综合续航里程差来看，车辆应该搭载了能够驱动其行驶50公里的电池，而这些电池的重量，足以将其重心拉低，带来不错的驾驶体验。当然，如果后期厂商能够找到更加合理的位置，将氢气瓶也放置在一个较低的位置就更好了。
自动挡 动力强 城市不怕堵车慌
在城市中行驶，最怕的就是堵车和繁多的红绿灯。编辑部的大圣开得就是一辆手动挡的车型，很多人听到这件事，第一个问题往往就是：“开个手动的你不累吗？”。相信在城市里的卡友，更是深知其中的痛处。而电动车，则自带自动挡，你想找手动都没有。这样的配置，想必在城市里行驶能够轻松不少。
除此之外，可能庆铃厂商也很了解咱们司机的苦，在车辆上我们也看到了不少实用的配置，比如定速巡航，这就能够在我们从郊区往城市中跑的过程中，或者是环路行驶的过程中减轻不少疲劳。
而多功能方向盘，和其能够控制的娱乐系统，则是一个人在送货路上的那么一点小惬意。听着歌，在路上行驶着，或许也就不那么累了吧。
最后，关于动力方面，自然更是庆铃氢燃料电池轻卡的强项了。虽然叫做氢燃料电池轻卡，但这款车除了电能的补充方式外，其他地方与传统的纯电动汽车并无区别。电动机低速爆扭矩的特性也在上面有所保留。
有强大的电机带来强悍的低扭保证，你能够在起步的瞬间获得最大扭矩。而这时候，你将会获得轻快洒脱的感觉。对于堵在路上的人来说，这无疑是最爽的感觉。
场景之外 “出身”是亮点
除了常规的场景用车之外，我们还发现，这两庆铃轻卡的“身世”同样值得关注。其源于五十铃技术，并且与世界著名品牌博世深度合作。也就是说，这款车在“出生”的同时，就自带了大品牌的背书。
而这，无疑也将使其获得巨大的竞争力。
● 编后语：
在未来的市场上，城配必将会被新能源车“统领”，不管是快充技术在快速发展的纯电动汽车，还是加氢站快速普及，燃料电池在飞速发展的氢燃料电池车，都是未来新能源市场上不可小觑的主力。那么，你更支持哪一队呢？（文/师晓飞 图/梅振）
