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X-Truck设计,瑞沃金刚S1打造新一代创富神车

2021-07-01 04:00:00 郑广昌

【卡车之家 原创】近年来城乡建设进行得如火如荼,市场对于自卸工程车的需求猛增。但自卸车相对载货车市场来讲却比较传统,自卸车目的更明确:在外观设计和舒适性有所忽略,着重于为载货而载货。面对着更多年轻人加入这个行业,已经不能满足市场的需求。

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对此,福田瑞沃全新推出的金刚S1颠覆了大家对工程车的看法,该车采用X-Truck设计,拥有新潮颜值、时尚舒适的驾驶舱、以及最核心的大动力和大装载力,紧追潮流,是用户的新一代创富神车。

型格进化:新潮颜值

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初次见到这款沃瑞金刚S1,它时尚新潮的外观,让人不由得怀疑这是一辆工程车吗!原来该车应用了全新X-truck车身设计,外观融入更现代化的元素,因此显得非常好看。

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而外观上又要数大灯组最有科技感,面积较大的星钻大灯完美与银色横幅格栅衔接呼应,使整个前脸的层次感更佳!

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这款沃瑞金刚S1整车高度仅有2090mm,车身宽度1730mm,因此能够灵活穿行更多的地方,即便是地下车库以及一般的限宽它都能够轻松进出。

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比较有意思的是实拍该车采用了活力青涂装,风格偏向更年轻化的颜色需求,打破常规工程车风格。同时,在有活力青颜色基础上,还有另外五种颜色可供卡友选择,引领中国工程车新潮流!

型格进化:舒适座舱

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再来到驾驶舱内,内饰设计可以说是这款新车的亮点之一。整体趋向于家轿风格,无论是用料还是做工工艺都达到了乘用车级水平。

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直通式中控台使用了镀铬、钢琴漆板进行装饰,营造了更潮流时尚的气息。

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另外,用户可以选装悬浮式的中控多媒体大屏,能给用户带来更科技和更豪华的享受。

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从空调出风口的拨健、功能旋钮以及实体按键的细节设计可见,厂家对该车的内饰设计下了一定的功夫。另外,从按键可以看到该车还有后视镜加热功能。

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组合仪表设计,搭载智能化行车电脑,让人与车智能互动性更强。

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这个三幅式多功能方向盘非常运动,下部还设计成平的,方向盘厚度适中,应用的材质握感细腻,满足舒适性用车需求,且操控更便捷!

在配置上,除了标配中控锁、多功能方向盘外,还标配了电动车窗,并且车窗升降的控制按键处还用了大面积的钢琴烤漆,尽享家轿一样的高级感。

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座椅作为车辆最基础也是最直接的舒适保障,金刚S1更是直接标配液压减震的舒适性座椅。

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这款座椅根据人体工程学设计,带有宽厚腰托,支持多向调节,并在座椅包边加入了红色元素,整体坐起来舒服,看起来高级。

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就新潮的外观和家轿化的内饰设计来看,这款金刚S1在工程车里表现非常突出,它能颠覆行业里很多人对自卸车的一个刻板印象。

性能进化:超级动力链+强承载底盘

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金刚S1搭载2L 的轻量化全柴H20-120E60发动机,最大输出120马力,峰值扭矩325牛米,符合国六排放。

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该款发动机采用CR+TC+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线,采用了集成式机油泵、模块化EGR、高压共轨、双顶置凸轮轴、液压挺柱等技术设计,整车B10寿命达到50万公里。

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与之匹配的是万里扬7挡变速箱,该变速箱采用铝壳设计,轻量化的同时还具有优良的散热效果。另外,该车还可选带副变速箱的5挡变速箱,更大的传动比适用更复杂的环境。

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该车使用的是1068C后桥,整套动力链强劲,即便是满载爬坡,该车也会有很好的表现。

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光有动力还不行,要想能干活,还得要有一副强壮的“骨架”。这款金刚S1使用215高强度车架,并采用双层车架设计,在保证轻量化的同时,车架的刚度和承载性有所保证。

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在悬架上,采用前3后8+5片钢板弹簧设计,从这足够厚的后悬就可以知道该车具有不俗的承载力。

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光能装能拉还不行,安全才是首要因素。这款金刚S1标配气压双回路系统+ABS防抱死系统,即便是满载的情况下,车辆紧急制动效果表现非常不错,平平安安回家来才是用户最大的幸福。

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作为一辆自卸车,举升系统也是很重要的部分,它直接关系到工作效率。这款金刚S1采用了双顶液压举升系统,这样的好处是充分发挥缸体性能,使举升更有力、货厢抬起更稳定,能更大限度的满足重载需求,装卸货物轻松搞定。

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到此,可以看出整车产品优良,这是因为该车源自福田汽车精工智造,整车历经200万公里三高以及可靠性试耐久实验,整车质量是有所保障的。

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●  编后语:

而最大的亮点是,这款金刚S1在驾驶室外观、驾乘体验优化上下了比较大的功夫,这正是工程车行业所忽略的东西。整体来看,这款福田瑞沃金刚S1就是针对满足装修材料、建材、建筑垃圾运输和多功能运输等不同场景使用,可以说这是一款新世代奋斗者提供创富神器。(文/郑广昌)

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