【卡车之家 原创】自重汽HOWO-7系列车型停产后，重汽豪沃TX系列车型开始成为中国重汽旗下主销的入门级车型，较低的车型售价以及成熟、优异的产品力，让重汽豪沃TX系列车型广受卡友们的青睐，但其没有大马力车型在当前大马力为王的时代，属实缺乏了一些竞争力。
不过这种情况相信在不久的未来将不复存在，原因在于在国家工信部最新公示的第347批次公告中，出现了重汽豪沃TX系列大马力车型的身影，其中最大可装配600马力发动机和匹配重汽S系列16挡AMT。
▏豪沃TX 600马力车型参数 外加AMT很硬核
首先在外观方面，新公告车型与现款车型并没有太大变化，同时在整个车身附件方面，拥有多种场景需求个性化配置，例如平顶、高顶驾驶室和选装导流罩；配置方面车辆可选装EBS安全系统、目测600升的双腔铝合金油箱和顶置空调等，整车配置虽然丰富，但依然还处在入门级车型配置层面。
接下来就是车辆的一些具体参数信息了，首先车辆自重8.4吨，这一优良传统得到了保留，其次车辆匹配有前后少片簧和后桥气囊悬架，主挂匹配会更加方便。其次就是车辆除限89km/h之外，整车最高时速居然达到了140km/h，卡友们知道是什么原因吗？
另外该公告车型还可以选装取力器以及液压油泵等装置，前者的加入能够为该车型牵引的半挂自卸液压系统提供动力，同时后者的加入，也能够让公告车型用于拖拽混凝土搅拌运输半挂车，这两个选装配置的加入，也是极大的增强了车辆的细分运营场景运输能力和竞争能力。
接下来就是重点了，我们都知道重汽豪沃TX车型目前装配有重汽MC和潍柴动力两种发动机，车型最大马力也仅有460马力。如今的公示公告车型依然搭载了上述两种发动机，其中潍柴发动机依然是我们非常熟悉的潍柴WP10.5H430E62和WP10.5H460E62型号。
而搭载的重汽MC系列发动机更是极富亮点，除了现款车型匹配的重汽MC11.43-61和MC11.46-61机型外，它可以匹配重汽MC13.50-61的500马力发动机和MC13.54-61的540马力发动机，更惊喜的是它还可以装配重汽MC13H.57-61的570马力发动机和MC13H.60-61的600马力发动机，成为进入600马力大关的车型之一。
▏车型会涨价吗？肯定会，但不会过于离谱
对于大多数喜爱重汽豪沃TX车型的卡友来说，拥有600马力的发动机匹配，属实是一个令人非常高兴的事情，但也有人会对其感到担忧，那就是该车型有可能会涨价。其实纵观整个重汽豪沃TX车型的市场定位来看，其整个车系的售价，尤其是入门级价格基本不会与现款在售车型价格发生大的改变。
而只是会在高配车型，尤其是搭载重汽MC 570马力和600马力发动机的车型上售价才会有一个明显的上涨。另外目前标准配置的460马力发动机的豪沃TX车型的售价大概在30万元左右，故而猜测570马力或600马力车型的售价可能会在35万元左右，卡友们认为这个价位怎么样？
其次对于豪沃TX系列的大马力车型，卡友们可能也无需过于担心，因为重汽豪沃TX系列的570马力以及600马力车型以及与重汽旗下的豪沃TH7和豪沃T7H等车型出现了重叠。由此也能看出在未来豪沃TX系列的570马力和600马力车型将并不会作为主力车型进行销售，该公示公告的出现或许仅代表着豪沃TX系列车型有着大马力车型的动力储备。
另外入门级牵引车搭载大排量、大马力发动机，重汽豪沃TX系列并不是第一个，例如上个月同样在工信部公示中出现的解放悍V车型，也是在原有动力基础上，新增了一款解放动力560马力发动机。这或许也是市场需求所导致的，但究竟这些大马力车型销量如何，其决定因素就在车型售价上。
600马力大关既是衡量国内各发动机主机厂技术储备的软件标准，同时也是关乎国内各个主机厂主力机型动力储备的硬件标准。随着各家技术的不断深研，大排量、大马力发动机近年来发展非常迅速，同时国内实际工况的使用需求，也在推动着大排量、大马力发动机的生产与装车使用，未来在这个发动机产品领域，竞争可能会更加激烈。
● 编后语
近些年“大马力为王”的购车思想一直在持续发酵，再加上国内大排量大马力发动机的生产研发技术的不断突破，也为卡友们购买大马力车型提供了可能。对于入门级牵引车纷纷可以匹配大马力发动机，各位卡友们有什么想说的或者想要了解的，欢迎在文章下方评论转发。(文/王超鹏 图/工信部 卡车之家)
