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卡车用上“登月动力”?燃料电池卡车来历不简单!

2021-08-25 04:00:00 袁圣

卡车用上“登月动力”?燃料电池卡车来历不简单!

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【卡车之家 原创】如果说,未来卡车上将会用上“登月动力”你信吗?其实,我们看做是卡车未来动力的氢燃料电池,就曾经在人类的登月计划中出现过。而伴随着现今燃料电池车越来越多,咱们借此也来聊一聊燃料电池的“前世今生”。

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燃料电池还是先从氢气开始

既然是氢燃料电池,那么肯定离不开氢气。早在1776年的时候,氢气就被发现了。那时候,英国科学家亨利·卡文迪许发现,锌金属与盐酸反应后会产生出一种新的独特元素,而这种元素,就是氢气。

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在此之后,科学家们便开始了对氢气的研究。62年后,也就是1838年瑞士化学家克里斯蒂安·弗里德里希·舍恩贝恩发现了在一定条件下结合氢气和氧气,会产生水和电流。这一发现被刊登在了当时著名的科学杂志上。而这种反应,就是现在燃料电池的雏形。

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在一年之后,英国的物理学家威廉?葛洛夫就把理论证明刊登了出来。而且在几年后的1842年还刊登出了燃料电池的草图。因为在他手里,而他也被我门后人称之为“燃料电池之父”。这一切,都奠定了现在燃料电池的基础。

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为什么燃料电池车贵?从研发之初就“不便宜”

在之前我们对于氢燃料电池车的报道中,不少卡友说:“这车想普及,先解决成本问题再说”。没错,氢燃料电池的真正出现,也就是1889年,氢燃料电池就采用了铂作为电催化剂。而当时的燃料电池,也是以钻孔的铂作为电流收集器组装而成的。这个铂是什么东西?有的卡友可能没概念,这就是做戒指的那个铂金。至于价格怎么样,卡友们可以问问卡嫂。

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伴随着时间的推移,慢慢的,成品燃料电池出现。在当时的大学实验室里,出现了5千瓦和15千瓦的燃料电池驱动系统。按照一般的家用空调来看,5千瓦的已经能够带动四五台了。而在20世纪60年代,美国航空航天管理局就把燃料电池,用在了阿波罗登月飞船上,而其作用是当做辅助电源使用。

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它的使用理由,我想就是因为燃料电池能够提供更大的电量,而且其只需要带几个气罐就能正常使用。而燃料电池放在汽车上,第一次是在1966年,通用汽车的面包车:Electrovan上。而自此之后,氢燃料电池就慢慢的开始进入人们的视野了。其实可以说氢燃料电池车虽然在现在仍然是高新产品,但从历史上讲氢燃料电池车并不是什么新鲜物件。

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氢燃料电池车的优劣势

其实,氢燃料电池车的劣势我们之前已经说了,最核心的问题就是在于成本上。这里所说的成本主要就是两点:1、燃料电池催化剂里的贵金属成本;2、储氢难所带来的罐体成本。在催化剂方面,小编记得之前看过一份报告称,其实氢燃料电池可以不依赖铂这种稀有贵金属材料,但其在寿命和稳定性上会打一定的折扣。也就是说只要催化剂的研发有所突破,氢燃料电池的成本就可以下降。

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而储氢方面,全球各方也在不断的研发,力求通过新材料、新技术去解决。只要解决了造价问题,其实氢燃料电池的发展局限基本上就没了。而到时候剩下的,就是氢燃料电池车辆的优势了。

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氢燃料电池车,尤其是卡车相较于传统的燃油车,它更加安静、起步更加有力,而且关键是自带自动挡,对于司机而言它能带来更好的驾驶体验。同时,氢燃料电池与纯电动卡车一样,自带一套大容量的电池组,这对于车上常用的用电器,比如:驻车空调、娱乐设施、生活电器等,都是一个有力的能源保障。

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而且,在道路交通自动化飞速发展的今天,车辆电气化已经是一个无法阻挡的必然趋势了。基于纯电架构的氢燃料电池车,其本身就基于电气架构来实现驱动。对于自动驾驶、高阶驾驶辅助等等领域,其拥有着得天独厚的优势。实现自动驾驶,一定是电车更加方便也更加领先,而氢燃料电池车,不就是“3分钟充满,续航几百甚至上千公里的电动车”吗?

●  编后语:

所以,无论从续航能力、驾驶体验、舒适性,还是未来的发展前景来看,氢燃料电池车都是绝对的未来。而从技术角度来讲,其历史也足够深厚。那么未来氢燃料电池车能否发展起来,就看它能否解决成本问题了。(文/袁圣)

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