【卡车之家 原创】蓝牌轻卡拉绿通难了！此前蓝牌车一直都是按照两轴18吨标准来上高速，绿通运输同样如此，虽然部分地区是严禁这种行为，但大多数地方并没有严格执行，仍可享受减免优惠。近日，河南省发布相关通知，明确自12月1日起，运输绿通产品的蓝牌货车必须按照行驶证总质量驶入高速，超过不再享受绿通减免。
虽然拉普货现在还能18吨上高速，但从趋势上不难发现，后续必定要会强调标准化、合规化，治理两轴蓝牌车拉普货18吨上高速的情况相信只是时间问题。在这样的大背景下，想要继续绿通作业并且享受到高速减免的话，用蓝牌轻卡已经越来越难，选择装载量更大的黄牌货车拉绿通或许才是更明智的出路。
今天为大家介绍四款6米8绿通中卡，车货总重能够达到18吨，并且都是高顶双卧驾驶室，全部搭载六缸发动机，适中的体型和较强的适应能力，还能够兼顾到平时拉零担散货，对于增驾上来的新手司机也特别友好。
动力方面，这台乘龙H5搭载了一台玉柴YCS06245-60A六缸柴油发动机，最大输出功率180千瓦（245马力），在发动机转速达到1200-1700rpm，可以爆发950牛米峰值扭矩。玉柴发动机一向皮实耐造，后续维修保养方便、便宜。
根据车辆轮胎规格275/80R22.5、后桥速比4.1、变速箱最高挡速比为0.79时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转，时速为62-74km/h。
进入车内，可以看到深色的内饰，中控区域偏向主驾一侧，伸手即可操作，还带有原厂手机支架，并且配备有大尺寸多媒体系统，导航、蓝牙和音影娱乐一应俱全。其他配置方面，带有多功能方向盘、定速巡航、电动后视镜、后视镜加热、自动空调以及气囊座椅等，舒适性配置还是很丰富。
中间地板地板仍然有小幅度隆起，不过基本不太影响使用，中间还是有很宽的地方可以站人。而且高顶驾驶室还带了更多的储物空间，在车内直立也比较轻松。
这种6米8高顶驾驶室设计，很好的解决了双人休息问题，是符合国内物流运输特点的一款车型，迎合了卡友实际需求，更具实用性。
动力链部分，这台车搭载解放动力CA6DH1-26E61发动机，排量5.7升，最大输出192千瓦（260马力），最大扭矩达到1000牛米。从数据上来看，1000牛米扭矩在6米8载货车里还是比较强劲的存在，具备了一定动力储备，低速起步、高速超车也更加有信心。
这台解放J6L尊享版绿通款在配置方面基本做到了全面覆盖，首先是近乎纯地板的设计和高挑的驾驶室，为驾驶员营造了更加宽裕的活动空间，中部地板到顶部高度达到了1.95米，基本上所有卡友在车内都能轻松直立活动。
配置方面，中控区域10寸多媒体大屏能够实现各种丰富的功能，并且悬浮屏造型也更有设计感。除了带电动后视镜和电加热功能之外，主驾减震座椅配置也是十分到位，不仅有腰部支撑，还配备了加热和通风功能，无论哪个季节，都能为驾乘带来更为舒适的体验。
动力方面，该车搭载的是一台康明斯260马力的六缸柴油发动机，该系列发动机广泛用户在6.8米以及9.6米等载货车上，性能表现极为抢眼，并且在可靠性方面也是康明斯的一大强项。
根据轮胎规格、后桥速比4.33、变速箱最高挡传动比为0.72时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1100-1200转时，车速65-77公里/小时。
在高顶双卧驾驶室加持下，车辆具备了更多的储物空间和顶部空间，驾乘空间更大，方便两人驾驶、长途运输，在车内可更好活动身体和放松休息。气囊座椅带有多段腰部调节，可以对司机腰部背部起到更好支撑作用，通风和加热功能够很好应付四季温度。中控区域配备有多媒体系统，可以解锁更多娱乐功能。
根据车辆轮胎规格275/80R22.5、后桥速比4.333、变速箱最高挡速比为0.74时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为63-75km/h。
陕汽L5000的内饰设计和布局更加有高级感，无论是一些镀铬饰条、缝线样式还是软包材质，都是朝着更加年轻时尚的方向靠拢。另外这台车的高度空间表现很好，相信大部分卡友都可以在车内直立，同时也增加了丰富的储物空间，可以用来储存衣物、被褥以及文件等物品。
配置方面，这台车不仅有后视镜电动调节、后视镜电加热、多功能方向盘、定速巡航以及自动空调等常用配置，配备的10寸多媒体系统还支持各种丰富功能，其中语音控制比较有意思，通过语音就能调节空调温度、切换音乐和音量、使用导航以及查询天气等车内大部分功能，更加的方便省事，无需转移注意力来手动调节。
● 编后语：
两轴蓝牌轻卡目前正处于一个比较尴尬的位置上，如果是奔着长期拉18吨上高速使用的话，那么建议还得多斟酌一下。按照当下治理蓝牌车的形式和趋势来看，如果高速入口开始严格按照行驶证标明的总质量才能驶入高速，那么后续运营将会变得非常困难，而这一天的到来或许不会太远。
蓝牌货车拉绿通不超4.5吨才能享受到优惠减免政策，相信后续的执行力度会越来越强，并且区域也会越来越广。如果你还打算继续跑绿通的话，那么增驾选择一辆黄牌货车或许会更加合适。
此次介绍的这四台6.8米中卡，都配备六缸发动机，对于高强度、高时效的绿通领域来说再合适不过，而且也都是高顶双卧驾驶室，配置方面也都比较丰富，能够拥有一个较好的驾驶体验，缓解一定疲劳感。（文/龚弋新）
