【卡车之家 原创】解放J7牵引车型于2018年正式上市，截止到现在它也已经上市三年了，并且在这么短的时间里，解放J7也收获了不少卡友的好评。但随着时间的变化，一款车只有不断更新，才能走的更加长远。
居安思危，不断创新，我们也是于近日迎来了解放J7的换代新款车型。综合整车来看，它进行了比较大的内部升级与优化，尤其是为咱们卡友带来了很多省钱、省时效的挣钱配置， 具体就让我们来看一看吧。
作为一辆升级改款车型，本文的这辆解放J7实拍车的定位属性依然是长途干线物流运输车辆，而在动力匹配上，这款车也是搭载了我们非常熟悉的解放动力CA6DM3-56E6型号发动机。
变速箱型号为CA12TAX265AR，超速挡设计，重要的是变速箱支持最高达60万公里的长换油技术。
前后皆采用了2/3形式的少片簧悬架，在保证承载的前提下，既能降重，还能兼顾舒适性。
整车的长保养技术，能够有效减少卡友车辆进站和养护的次数，大大提高了车辆出勤率，让卡友有更多的时间去跑车挣钱，并且也能够降低卡友后期的养车成本，不光能挣钱，也能省钱。
简单地说就是从昆明到北京一路不用进出加油站，甚至到了目的地还有剩余。
此外也有很多卡友觉得解放J7上的40升尿素罐太小了，跑1000来公里就得加一次尿素。
这样不仅能够更好的保护发动机和后处理，同时也能够减少用户后期的柴滤更换成本。
并且工作台采用了全铝覆盖，美观又方便。
很多牵引车型都觉得只要适配上挂车后，主车上有无登车扶手都无所谓，同时也是出于成本考虑，在车辆底盘上都没有配备登车扶手，但实际上在没有登车扶手的情况下，卡友们上下车还是比较麻烦的。
相信很多跑北方地区的解放J7车主都有经历过，冬季车上有冰，在融化之后就把车辆前面罩锁给冻住的尴尬情况。为了解决这种情况，新款解放J7特别在前面罩锁的上方增加了一个防护罩，它可以将水导流向不碍事的其它地方，再也不怕前面罩锁被冻住的情况了。
新款的解放J7在安全方面也是保持了家族的良好传统，首先是车辆将前大灯升级为了全LED灯组，LED灯泡亮度更高，能够在夜间为卡由于提供更加充足的照明，并且使用寿命也较卤素更长。
在整车制动性能方面，实拍车配备有福伊特液力缓速器，可谓是长下坡车辆神器，能够有效保证车辆下坡时的行车安全，也不能忘了制动器衬片更换报警装置。并且车辆采用前后楔式制动器，比常见鼓式制动系统制动效率更高，并且占用底盘的空间也会更小。
当然车辆还配备有ESC、双预警、四方位影像系统等，可以最大化的防止车辆因驾驶员疲劳、走神而引发危险交通事故的发生，而后者能够最大限度的减少车辆盲区，提升行车安全。
再加上实拍车配备有格拉默气囊座椅和四点空气悬浮驾驶室，整车的驾乘舒适度得以保证。
在内饰设计方面，新款解放J7车型并没有发生太大的变化，基础配置也保持一贯好用的水准。
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