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解放动力4DB1加持 一汽红塔经典3详解!带副变速箱自重仅4吨

2021-12-17 04:00:00 杨昊

解放动力4DB1加持 一汽红塔经典3详解!带副变速箱自重仅4吨

【卡车之家 原创】城乡建设绿色发展是目前我国工程基建的“重头戏”,尤其是疫情过后的经济复苏,在各项政策的推进下,城乡基建这几年可以说是再次火了起来。也正因如此,4X2小自卸开始在这个市场大放异彩。

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买一台什么车跑工程运输,既能挣钱还能更轻松呢?这就要说到城乡地区的用车环境了。首先,我国大多数城市、城郊的道路条件已经非常只好,包括不少农村地区,铺装路面的占比也在逐渐增大。但是受地理条件限制,部分城市巷道、农村地区的道路往往并不宽阔,所以一台尺寸精悍、操控灵活的车型是首选。

其次,因为需要面对砂石料、水泥、建渣一类的重物运输,车辆最好还需要具备较强的承载能力,并且由于农村地区并没有路权问题,所以能上黄牌,拥有较强载重能力的车型值得青睐。

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最后,因为大多数情况下,工地用车的工况比较恶劣,所以车辆在底盘结构、动力链上要足够可靠,这样面对复杂工况才能让卡友更有信心。针对这样的实际情况,我们来到市场中,发现了一台能够满足以上所有需求的车型,它就是来自一汽红塔的经典3系黄牌 4X2自卸车。

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对于自卸车来说,进出道路条件比较狭窄的区域,对车辆的车身尺寸和其他参数都有着特别的要求。此外,由于入行的卡友呈现年轻化的趋势,车辆的外观同样是卡友的选车标准之一。

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在外观方面,一汽红塔经典3系自卸车的造型比较独特,与解放轻卡几乎是一脉相承,天蓝色的涂装下整车给人的感觉简洁、清爽。倾斜度较大的挡风玻璃同样引人瞩目,前脸两侧的导风槽能在高速行驶时清理车门上的泥沙。

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经典3系自卸车采用了最新款的大灯设计,全系标配了LED日间行车灯,卡友在经过一些光照条件不好的工地、路段时,日间行车灯可以很好的提升车辆的辨识度。主大灯采用了分体式远近光灯设计,夜间亮度得到较好的保障。

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整车的尺寸为5770X2095X2120mm,轴距为3200mm,较为短小的轴距能够很好的通过驼峰路、深坑一类的路段。上装的尺寸为3950X1900X800mm。还有一项亮点就是这台经典3系是黄牌车型,其自重仅为4吨出头,可以想象这台车有多大的载重空间。

从一汽红塔解放经典3系的外观表现来看,其非常适合于中短途工程运输,以及部分较为恶劣的使用工况。同时外观设计更加年轻化,车辆也不再是曾经自卸车那种粗糙、呆板的设计形象。

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由于需要经常出入路况差、环境恶劣的地区,对于自卸车的动力链也是一项极大的考验,除了满足高可靠性之外,车辆的动力链还需要满足结构简单、维修方便、燃油经济性高等多种要求,那么在这方面,经典3系的表现又如何呢?

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在发动机方面,经典3系使用了一台型号为解放动力CA4DB1-13E6的直列四缸柴油发动机,排量为2.2升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为95kw(130马力),最大输出扭矩为350牛米,在1600-2400rpm区间内可以输出峰值扭矩。这款发动机采用了集成式机油冷却、复合型多层滤纸技术,可实现4万公里的长换油周期。

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在变速箱方面,经典3系配备了一台型号为万里扬WLY10H46的五挡手动变速箱,这款变速箱带有副箱设计,尤其是车辆在重载起步、爬坡甚至是脱困,都能通过副箱进一步放大扭矩,能够进一步增强经典3系的动力输出,面对较为恶劣的工况也让人更有信心。这款变速箱为超速挡设计,最高挡速比0.76。

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轮胎则是采用了海大品牌HD168系列轮胎,主打综合路况,轮胎沟壑纵横,即便是行驶至泥泞之处,也能提供不错的抓地表现。轮胎尺寸为7.50R16LT。

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并且经典3系也采用了气驱尿素罐设计,进入国六时代,柴油车后处理系统的复杂程度急速上升,气驱尿素罐能够将尿素更加均匀的喷洒在后处理之中,让尾气达到更好的降解效果。油箱尺寸为120升,容积非常可观。

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底盘强度对于自卸车来说非常重要,经典3系采用了1080加强型5T级后桥,强度很可观,并且前9后10+5的多片簧材质能够更好的应对重货运输。经典3系的后桥速比为4.33,根据卡车之家车速计算器计算,在1800rpm巡航时,经典3系的时速可达81km/h,平均车速较快。

从底盘方面的表现来看,这台经典3系能够很好地适应自卸车型所面临的严苛工况,各项设计的耐久性和可靠性都比较高。并且精悍的车身尺寸即便是游走在城乡小路上也非常便捷。

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面对城郊、农村地区的运输需求,经典3系自卸车不仅需要帮助卡友完成工作任务,有时也需要充当代步工具,这也就要求车辆驾驶室具备较多的配置,并且还要有一定的舒适性,在这方面,经典3系的表现如何呢?

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整个驾驶室的空间营造感很强,中控台设计非常紧凑,这样卡友可以获得更大的腿部空间,经过我们实际体验,身高185cm的编辑坐在驾驶室中可以获得非常不错的空间感。

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座椅采用织布材质打造,背部以及坐垫位置的海绵填充较厚,即便卡友是长时间乘坐也能获得较为舒适的乘坐感受。同时断气刹以及举升装置均布置在主副驾之间的位置,不仅减少了内部空间的占用,而且操作也非常方便。

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仪表盘中间设计了液晶屏,可以查看车辆的实时参数,两侧双圆形的仪表在卡友日常读取信息室比较方便,并且由于经典3系采用气刹制动,仪表盘上也可以展示储气筒容量等其他信息,比较便捷。

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中控区域采用了拼色材质设计,并且设置了三个储物格,尺寸比较深,可以放下智能手机之类的物品。收音机、手动空调等设备一应俱全,并且全部采用大尺寸旋钮设计,操作时更加灵活。

对于这么一辆活跃在各大城市或者乡村地区的小自卸而言,面对建材、建渣运输除了本身要具备强劲的动力储备之外,本身也要具备灵活的特性。很显然,一汽红塔在这一方面拥有着丰富的产品矩阵,以这台经典系3小自卸而言,3200mm轴距,3.95米货厢,还有什么地方能轻松拦住它呢?

●  编后语

随着国家政策的进一步调整,城乡建设目前的火热程度居高不下,对于这种自卸车型的需求也居高不下,这也为不少卡友提供了一条就业“捷径”,如果你在现在的行业中挣钱难、干的累,跑小自卸或许是另外一条出路。

目前,这款一汽红塔解放经典3系在成都地区的包牌价约为14万出头,如果你想在乡村地区参与城乡砂石料、建渣运输,这款车你觉得如何呢?(文/杨昊 图/杨昊)

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