【卡车之家 原创】作为运输预拌混凝土的搅拌车，主要工况既有城市铺装道路，又有工地泥泞道路及非铺装土路。路况场景复杂，工作强度大，对车辆的性能要求比传统货车更加严格。最近解放青汽推出了一款JH6底盘、中联重科上装的预拌混凝土搅拌车（以下简称JH6搅拌车），下面咱们就来体验一下它的性能。
熟悉混凝土的人都知道，混凝土浇筑尽量需要一次性浇筑完成。运输、浇筑、及间歇时间不能超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土需要连续浇筑，否则会对浇筑物的性能有影响。
简单的大白话来说，你想要做一个冰块，先冻一半，再冻另一半是不可能做成的，即使勉强做出来了，这个冰块整体的强度也不如一次冻好的冰块。
那么，这就对运输混凝土的车辆提出了很严格的稳定性要求。作为城市的建设用车，JH6搅拌车需要频繁穿梭于建筑工地和混凝土搅拌站。
此外，挡杆控制软轴采用了聚四氟乙烯的内衬，自润滑低阻力的特性，也让换挡变得更加轻松。
换挡十分轻便
最高挡为直接挡，速比为1。这里卡友要问了，搅拌车不都是重去空回的工况吗？为啥不配个超速挡呢？原因之一就是没必要。由于搅拌罐重心高，为保证安全，车辆设置了最高限速。而且直接挡的传动效率更高，有利于燃油经济性。
制动的响应时间比单阀快0.2秒，并且泵阀都为WABCO的产品。同时，刹车片也省升级为工程版，寿命提高50%，跑得起来，也站得住。
搅拌车重心高，容易发生侧倾导致翻车，而这套中联上装的倾角低，重心更低，有效降低侧翻的概率，行车更加安全。
12R22.5的轮胎很常见了，但仔细看轮胎的规格，这是加强型轮胎，大花纹，专门为工地作业设计，防滑抗扎。轮胎螺母更采用了防尘设计，螺纹不会积攒灰尘，后期拆装轮胎时不伤螺纹。
好的转向机让工作事半功倍
由于环保的需要，现在的建设工地上，不管是渣土车还是搅拌车，进出工地都需要清洁底盘，避免泥浆带出工地。但普通货车的底盘不管是轮端也好，还是底盘线束，都没有强化过防水。
JH6搅拌车针对这种工况，专门加强了线束防水能力。长期在工地使用，也不担心线束损坏。同时，转向油壶的通气管、前后桥也都采用了防水设计。涉水也好、高压冲洗也好，都不会导致这些部位进水。
▎通风座椅 萨克斯减振器 四方位影像
整个驾驶室通过欧洲NCAP碰撞测试，成绩为五星高分。缘由就在于其钢材采用宝钢提供的高强钢，在关键部位的中框部位，高强钢的厚度达到1.8mm，热成型钢的加入，使其受力提高30%。
平顶驾驶室便于车辆在限高区域较多的城区穿梭
