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卡车之家朱鹏飞
2022-02-19
【卡车之家 原创】解放旗下的悍V推出这么多年来，靠着品质为自己打下响当当的名号，具备出色的性价比和节油性，让无数卡友购车时都倾慕悍V。当然这并不意味着悍V就可以吃老本了。
不久前我们拍到了一款8x2的悍V载货车，它的底盘结构让我对它很感兴趣，现在我们就来看看这款车的底盘。
按轴计重后，3轴25吨，4轴31吨，差一个轴差出了6吨，让很多卡友都更愿意购买4轴车。
转向拉杆只连接前面的导向轮
看了一圈后，发现这个拉杆并未和前方转向机有关联，只是连接着两侧车轮，车轴上也没有布置拉杆的驱动单元。
目前这款车已经登陆北京长春万荣一汽解放经销商，对于这款车感兴趣的卡友可以点击下方电话进行联系。
北京长春万荣解放青汽经销商：联系电话400-600-9356
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这么整重汽销量超过解放指日可待呀，现在单桥都290马力了这前四后六总质量32吨的车也290马力，脑残的设计师有买这车的才怪
斷弦琴Σζ:哪里来的32吨
吉B8B111回复斷弦琴Σζ :看错了31吨
奔驰ACTROS:450460马力的双驱半挂，换算吨马力跟这个差不多
这车很鸡肋，跑长途这个马力太小，家门口跑又不背重！我觉得最少搞个350以上的，这个290的还没270的上柴有劲
奔驰ACTROS:290的拉31吨按理说不小，换算吨马力，相当于450460马力的双驱半挂
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这还不是中国政策问题，前四后八多好的一款车型，在路上开起来又稳又舒服，被国家整没了，前四后八摘个36吨也行啊。
风雨无阻fjkr:搞字错了
小编数轮胎都数不清楚。这个前四后六就是个鸡肋，虽然能多拉货，但是稳定性根本没有前四后八好。那个单胎第三轴会啃胎，啃胎说明方向不对，伤胎不说油耗还增加，还不如加点钱直接买前四后八。
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