【卡车之家 原创】在城配运输场景中，轻卡车型一直是主力军的存在，此类车型不仅载货能力强、适应性广泛，同时拥有着更多的路权，市区内的进出或者城镇之间的运输，都是比较便利的。
不过随着蓝牌轻卡新政的发布，大排量重载轻卡已经成为历史，合法合规、各项参数达标的轻卡车型逐渐成为城配市场的主流产品。那本期卡车之家要介绍的车型是庆铃铃咖2.0L轻卡，其整车工艺体系和品质管控都延续了庆铃五十铃的高标准，具体车型表现如何咱往下看！
一般来说，轻卡车型主要从事城市物流、商超配送以及乡镇转运等最后一公里的运输场景，除了运输常见的日用百货、快递电商产品外，有时候还会涉及到市区搬家、商超转货等场景，所以卡友们更青睐承载能力强，搭配大容积货厢的轻卡车型。
车辆合规化、能上蓝牌更为关键，本来就是从事城配运输，那么运营车辆需要符合发动机排量不大于2.5L、货箱内宽不超2.1m及轮胎轮胎名义断面宽度不超过7.00mm的技术规范要求。
还有，因为城配运输所涉及的运输场景较多，所行驶的路况也是错综复杂，那么运营车辆的整体性能表现要出色，具备可靠稳定、出勤率高等优点。而且该车辆还要具备灵活的驾驶性能和出色的操控性，这样在城市里走街串巷时，才能显得更加从容。
介绍的这款庆铃铃咖可是大有来头，作为庆铃五十铃推出的产品品系车型，据悉铃咖和庆铃五十铃是出自同一条生产线、共享统一设计体系、同一质量体系和同一供应系统，可以说该车型完成继承了庆铃五十铃皮实耐造、经济省油、高效可靠的技术特点。
我们先说发动机，铃咖搭载云内动力D20TCIF11发动机，2L排量，符合国六排放标准，最大输出126马力，峰值扭矩达到了350N·m。大家可不要小看这款发动机，它是庆铃铃咖专属版德威2.0L发动机，整机不仅采用庆铃五十铃标准，其核心零部件也是庆铃供应体系匹配并且发动机的性能调校和标定都是由庆铃主导完成。
传动系统与之匹配的是5挡手动变速箱，该变速箱进行了传动比优化设计，传动效率更好。而且考虑到自重的问题，变速箱的壳体是采用铝合金材质，很好的降低了底盘自重。
底盘方面，实拍车型采用4.8吨级庆铃原厂后桥，搭配上700mm宽的高强度车型，很好的保证了其承载能力。该车后桥速比为6.142，其动力输出在重载或爬坡、复杂路段的驱动性能更强劲。
在弹簧片数设计上，庆铃铃咖的前桥采用3片少片簧设计，后桥是采用3+2主副板簧结构设计，既保证了承载性能，又兼顾到了车辆的自重问题。此外，该车型底盘的零部件通用率达到98％以上，使得车辆的操作稳定性和驾驶平顺性得到了一定的保证。
在油箱容积上，庆铃铃咖油箱的容积为70L，对于一款跑城配运输的车型来说，该油箱的续航里程足够大，跑上六、七百公里不是问题。
轮胎则是匹配规格为7.00R16LT的成山品牌轮胎，不仅满足法规要求，而且该品牌轮胎具备耐磨、低噪音等优点。
在外观设计上，这款铃咖延续庆铃家族式设计，整车为珍珠白涂装，比较符合当下的审美潮流。可能卡友们觉得该车看上去有些小，这是因为铃咖采用庆铃P系列1695窄体驾驶室，所以给人一种小巧玲珑的感觉。
后视镜采用外摆式设计，因为后视镜整体式固定在驾驶室A柱上的，所以该后视镜的镜架很长，这样可以确保更宽阔的视野，行车更安全。
大灯组采用组合式设计，集成近光灯、远光灯及转向灯等，雾灯是单独布置在保险杠上，其整体风格干练与协调，照明效果更是杠杠滴。
实拍的这款铃咖整车尺寸为5945mm×1920mm×2775mm，轴距为3360mm，整车较小尺寸更方便城配运输时走街串巷。该车匹配厢式货箱，其尺寸为4200mm×1850mm×1810mm，总容积约14方左右，其容积完全能够应对快递物件、百货一类的货物。
最后就是驾驶舱的配置了，整体构造上还是延续了庆铃P系列经典的设计特点，力在追求最为便捷的操作方式。内饰的配置可能不是太亮眼，但该有的功能齐全，主要以实用性为主。
不过，配置两幅式方向盘的车型还是比较少见了，目前大部分都是三幅式、四副式，因为结构构造的原因，三幅式、四副式方向盘在操作控制上要比两幅式好一些。
虽然方向盘没有配置任何的多功能按键，但这款铃咖是具备定速巡航功能的，就布置在方向盘的左下侧，这个位置也不知道操作起来方不方便，卡友们有操作过的在评论区留言。
这款铃咖的中控台采用直线条设计，虽然配置和乘用车对不上味，但这个造型有那味了。而且卡友们也别失望，该车型是可以选装的，如中控大屏、全液晶仪表、庆铃IVI车联网系统等配置，满足卡友们对科技感、舒适性的要求。
