【卡车之家 原创】伴随着轻卡技术规范的正式落地实施，轻卡的装载能力受限，追求大货厢高承重的卡友也逐渐将目光放在了中卡上。2021年江淮德沃斯横空出世，中卡身材，价格直逼轻卡，也使得德沃斯系列车型上市之后，市场关注度非常高。
但是对于部分夫妻车、父子车等双人运输的用户来说，高顶双卧驾驶室是必备选项。此前，德沃斯主要有平顶和半高顶车型，为了满足卡友们的运输需求，2022年江淮德沃斯又推出了高顶双卧版6米8载货车。
▎整车自重7.81吨 合规装载10吨
对于绿通百货、建材家具等城际或者城郊运输的中卡用户来说，最关注的无疑是车辆能否满足“多拉快跑”的要求，反映到车辆配置上就是额定载质量以及车辆的动力性，毕竟6米8载货车的车辆使用场景非常广泛，出色的动力性才能保证在大方量运输中也能有更高的运输效率。
德沃斯高顶双卧系列车型的轴距为5000mm，货箱长度为6800mm，产品公告涵盖栏板、厢式、仓栅、冷藏、翼展、禽畜六大类，几乎包含了目前市场上需求比较大的所有车型。
那么车辆的自重是多少呢？两轴6米8载货车的公告总重最大为18吨，想要在法规允许的范围内多装货，就要尽可能减低车身自重，德沃斯高顶双卧车型除了禽畜车自重为7.875吨以外，其他五款车型，自重均为7.81吨，合规装10吨完全没问题。
▎康明斯配法士特 气囊桥+电子手刹
当然，装的多，能不能跑的快，还得要具备强劲的动力性。实拍的这款德沃斯高顶双卧车型搭载的是康明斯B4.5NS6B220国六发动机，排量为4.5L，发动机最大输出功率为162kW（220马力），在1300-1500转时可爆发峰值扭矩820牛米。
传动系统方面，与之匹配的变速箱为法士特8JS85TC铝壳变速箱，最高挡速比为0.75，这款变速箱在同级别的6米8载货车市场中保有量非常大，保有量大最直接的优势就是经过了市场多种运营工况的检验，并且维修保养也更方便，配件保有量也大。
另外也可选择法士特的AMT变速箱，可以根据工况选择最合适的挡位，相比手动变速箱可以减少错误操作，从而提高燃油经济性，解放驾驶员左脚和右手，减轻驾驶的疲劳感，并且匹配有电子手刹、自动驻车以及坡道起步辅助功能，在等红绿灯以及堵车走走停停时，也不需要频繁拉手刹踩离合，坡道起步也更方便更安全。
底盘方面，这款前桥为3.7吨，后桥为9吨级后桥，悬架方面有两种选择，分别是前3后9+7、前9后9+7，车架尺寸为245x70x6-865（mm），从数据上来看，完全可以应对6米8市场上各类货品的承载需求。
为了应对不同工况的需求，后桥有4.333、4.555和4.875三种速比选择，根据卡车之家车速计算器计算得知，动机在1400转的时候，搭配上述三款不同速比的后桥，车速分别是82、78和73公里每小时，三种后桥速比，分别对应用户对时效性和爬坡的需求，用户可以根据自己的工况选择。
对于绿通、冷链、医药品、精密仪器等细分市场用户来说，最害怕的就是出现货损，一旦出现货损，赔偿也都比较高。实拍的这款德沃斯后桥采用的是气囊桥，对于特殊细分市场的用户来说，选择气囊桥可以极大程度上缓解来自地面的颠簸，降低货损，这在同级别车型中也算是少有的选装配置。
此外，后桥气囊高度也可调节，这样设计的优势主要在于靠台作业时，可以根据货台的高度灵活调整，如果是人工或者叉车装卸的话，降低后桥高度之后，装卸货也更加轻松。
运价低迷，如何能够开源节流，获得更高的运营收益？是每个卡友关心的问题。江淮德沃斯给出的答案是三大件长换油，降低保养频次，减少保养费用。
实拍的这款德沃斯机箱桥的换油里程分别是6万、10万、10万，并且可选30万公里免维护轮端前桥和30万公里康迈轮端10万公里长效油后桥，可以在车辆的全生命周期中大大降低进站保养的时间及金钱成本，省时省钱省心省力。
此外，高顶双卧版本标配300L铝合金油箱，也可选装450L铝合金油箱，可以满足远距离运输需求。为了降低车身自重，储气筒也采用的是铝合金材质。
▎高顶双卧驾驶室 大屏带倒车影像
此前的德沃斯6米8车型采用的是平顶或者半高顶驾驶室，看上去更偏向于轻卡车型的设计，升级至高顶双卧车型，采用的是T系列驾驶室，外观也有所变化。
驾驶室顶部配有遮阳罩，并且带有示廓灯，可以提升行车安全性。一体式后视镜不仅增加了美观性，更重要的是可以降低行驶中的风阻，提高燃油经济性。
中网采用的是镂空蜂窝状进气格栅，棱角分明，整体看上去很硬朗。组合式大灯带有LED日行灯布置在三段式保险杠上，三段式保险杠在发生碰撞需要更换时，不需要整体更换，只需更换损坏段，可以降低维修成本。
升级至高顶双卧车型之后，德沃斯的内饰外观都进行了全面升级，尤其是驾驶室内部，增加了很多亮点配置。毕竟对于中卡车型来说，运距更长，卡友们在车上生活工作的时间更长，驾驶室的舒适性很关键。
高顶双卧车型，卧铺尺寸自然很关键，这款德沃斯的下卧铺宽度为610mm，上卧铺宽度为600mm，在车辆总长合规并且保证后方装货空间的基础上，这个宽度表现还不错，可以满足中长途用户对于空间的需求。
不少卡友在使用高顶双卧驾驶室时，会遇到“纵向空间小、方卧铺睡下起身会碰头、很压抑”等问题，这款德沃斯上下卧铺之间的高度为940mm，成年驾驶员可以随意挺直上半身，而上卧铺距离顶部的高度为600mm。
随着运距越来越长，长时间开车非常劳累，这款德沃斯主驾驶匹配多项调节的气囊减震座椅，并且带有通风加热功能，夏天不怕屁股烫，冬天不怕开车冷，可以将驾驶的舒适度和幸福感提升一个等级。
6米8车型经常需要进出物流市场、田间地头、城市巷道等，运输工况相对比较复杂，盲区比较大，这款德沃斯提供10.5寸MP5大屏以及倒车影像的选配装置，可以实现可视化倒车，无论是在倒车还是靠台作业时，都可以提高行车安全。
多功能方向盘和电动调节电加热后视镜如今也逐渐成为6米8高顶双卧载货车的主流配置了，升级之后的江淮德沃斯同样可以选装，多功能方向盘带定速巡航简直是常跑高速卡友的福音，打开定速巡航，可以省不少劲。
而电动调节电加热后视镜很多卡友可能觉得这是个小配置，但是效果不容小觑，很多货车事故都是下雨天后视镜视野不佳而造成的，有了电动调节电加热这一实用配置，可以随时保持后视镜视野的清晰，降低风险。
冬天躺在卧铺上，最担心的是突然发现车窗没关好，实在懒得从被窝里爬出来，为了解决卡友们的这一困扰，德沃斯高顶双卧车型的卧铺旁集成设计了车窗控制按键、驾驶室顶灯开关、多媒体音量等，不用出被窝也能搞定，舒服！
● 编后语：
江淮德沃斯凭借可靠的产品性能和超高性价比，上市之后销量表现很亮眼。而此前也有不少卡友期待德沃斯推出高顶双卧版本，扩充了产品线，无论是AMT变速箱、电子手刹、自动驻车，还是配置充满诚意的驾驶室，都可以满足了卡友们的运输需求。
而卡友们最关心的是高顶双卧版本的德沃斯究竟能否延续此前产品的高性价比？目前，官方还没有指导价，不过这款车已经陆续到店试销了，大家可以去经销商处详细了解一下。（文/王雪洁 图/卡车之家）
