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165马力玉柴国六机 还有超大货箱 乘龙L2轻卡可入手

2022-03-17 04:00:00 刘如权

165马力玉柴国六机 还有超大货箱 乘龙L2轻卡可入手获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】想必卡友们也都清楚,在年前发布的蓝牌新规政策中,很多蓝牌轻卡受到限制,这让想购入大排量轻卡的卡友打消了想法。但峰回路转,3月10日工信部发布关于符合《工业和信息化部 公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》要求申请延期销售库存车辆产品的公示。

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在这里公示清单中,很多排量大于2.5L发动机的4米2载货车又可以售卖了,这对于追求大排量轻卡的卡友来说无疑是个好消息。那本期卡车之家要推荐的车型是东风柳汽乘龙L2轻卡,该车型搭载165马力玉柴国六机,具体车型表现如何咱往下看!

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在介绍车型之前,我们先来聊一下城乡镇运输对运营车辆的需求。一般来说,轻卡车型主要针对城乡镇、市区等中短途运输场景,此类运输场景的道路复杂多样、红绿灯繁多,那么运营车辆需要具备较好的动力性能,无惧频繁起步停车。

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在城配运输中,行车间距大多在50-200公里的范围,行程不算太远,一天出车一次、两次不成问题。那么运营车型需要有着较高的可靠性,整车故障率低,保证运输效率。而且为了适应更多的运输场景,匹配仓栅货箱更好,且承载能力要出色,毕竟多拉才能赚。

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尽管行车距离短,车主有条件回家休息,但大多数卡友跑车的初衷就是为了赚钱,运输中途回家的次数不会那么多,那么有个良好的驾乘环境很重要,不仅能提高驾驶员的运输效率,还能降低一些职业病的发生。

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动力方面,这款乘龙L2搭载玉柴YCY30165-60发动机,2.97L排量,符合国六排放标准,最大可输出121kW(165马力),在1400-2200转就能输出最大500牛米扭矩,就这个发动机数据,都快比上一些中卡产品了。

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传动系统与之匹配的就是来自万里扬的6挡变速箱,型号为WLY6G55。该变速箱采用铝合金壳体设计,较好的降低了车型自重,还有三段积木式结构、全锥轴承支承设计,所能承载的动力输出更强。

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底盘方面,实拍车型采用2.2T前桥,5吨级的295后桥,速比为4.333,弹簧片数为前3后6+7的形式。整个底盘配套可以很好的保证该车型有着超强的承载,而且大速比的后桥在重载行车或爬坡状态下的动力输出更强。

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不仅如此,乘龙L2车型在车架设计上,采用了195mm全新平台打造,并加入高强度钢材、运用模块化设计,在保障车辆承载力的可靠性的前提下,可实现大幅度降低底盘的自重,能够装载的货物更多。

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在续航能力上,这款乘龙L2采用120L复合材料油箱,复合材料的油箱壳能一定程度上降低自重,而且120L的容量对于一款跑城镇运输的车辆来说,其续航能力远远超出。

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该车轮胎是采用规格为7.00R16的成山品牌轮胎,大部分轻卡车型均是采用该规格轮胎型号。另外,如果想达到更理想的底盘自重,可以选配铝合金轮圈。

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在车型尺寸方面,实拍车型的长宽高为5998mm×2200mm×2790mm,轴距是做到了3360mm,城配运输是遇到较为狭窄的路段,该车的通过性更好。货箱是搭载仓栅式货箱,其尺寸为4165mm×2100mm,其主要是运输场景为农副产品运输、城市配送、绿通运输等。

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我们再看外观设计上,实拍车型采用中国红涂装,整体的线条和造型明显对应当下年轻人群体的审美,营造出较为动感的风格。此外,较为后倾的A柱设计可以带来更小的风阻表现,且两侧的观察视野更大。

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分体式后视镜没什么好处的,大多轻卡均是此类配置。该车大灯组采用H4远近一体大灯,“L”型的LED日间行车灯不仅美观,点亮后的照明效果更是值得点个赞。

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最后就是驾驶舱内的设计,尽管轻卡车型不像中重卡车型那么把驾驶室设计的那么好,但是两米宽的驾驶室内部空间带来更好的驾乘舒适性,即便是三人驾乘也不会觉得拥挤。

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在操作台设计上,乘龙汽车的做工一直在向乘用车风格看齐,其多处运用银色亮条的装饰,凸显其年轻化的感觉。还有座椅,运用人体工程学技术,其坐垫厚度、座椅靠背角度等均完美符合人体曲线,不易产生腰肌劳损职业病。

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方向盘采用四幅式多功能设计,上面集成有操作按键,在高速行车时,部分功能就方向盘上即可完成操作,大大提高了行车安全性。

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乘龙L2中控区域采用大面积的银色装饰面板,营造出更为强烈的质感,虽然未配置有中控屏,但常规的功能均可实现。当然,如果你对配置有着更高的要求,想要影音娱乐、倒车影像等功能,该车支持选装中控大屏。

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实车评测蓝牌轻卡载货车
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载货车报价

东风柳汽 乘龙L2轻卡 165马力 4X2 4.165米单排仓栅式载货车(LZ5041CCYL2AC1)
东风柳汽 乘龙L2轻卡 165马力 4X2 4.165米单排仓栅式载货车(LZ5041CCYL2AC1)
17万元
玉柴 国六 4.165米 核载:1.58吨
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