【卡车之家 原创】现如今跑城配还是“一车打天下”的时代吗？当然不是，无论是从最新的蓝牌法规，还是从行业的发展趋势来看，拉普货的拉不了冷藏、拉冷藏搞不定快递等等，种种趋势表明，未来一定是专车专用的时代。
那么，话说回来，4米2的轻卡很常见，但是能下地下室的4米2轻卡你见过吗？今天我们的主角就是这台“特别的”江铃顺威轻卡。
这台顺威采用的是江铃窄体驾驶室，整个外观造型和顺达基本相似，主要区别还是在于发动机的不同。当然也可以选择宽体驾驶室，颜值会更加年轻化一些。该车优势之一就是具备良好的通过性，窄体驾驶室搭配不足2.2米的整车高度，能够出入各类超市负一楼、小区车库等限高限宽等区域。
顺威驾驶室采用大量平直规整的线条设计，并没有复杂的流线样式，因此整车看上去会更加的硬朗、简洁。车辆采用白色涂装，车标一块则运用黑色面板，形成了江铃经典的设计语言，非常有辨识度。
外摆式后视镜有着满满的日系风格，并集成前照地镜，视野范围更广，可以更为方便的查看车前死角，最大化降低视线盲区。
大灯造型相对来说比较传统，与整车简约的设计风格相符。不过转向灯一侧造型还是挺别出心裁，整个形状向外凸起，使用时能够让对方清晰了解到自己意图。灯源方面，卤素灯泡配上大面积反光碗，夜晚照明效果挺不错。
这辆顺威毕竟定位于实用性和性价比，内饰设计、配置上不会有太多惊喜，还是大家熟悉的江铃风格。不过车辆在空间表现上还是很有优势，尤其是头部，留有的余量很充足，不用担心颠簸晃动把头磕着。
了解日系轻卡的用户对这种双辐式方向盘想必不陌生，整个操纵感受比较强烈，使用很顺手。车辆仍然是机械指针仪表，中间可显示车辆状态、功能、报警等多种图标，小尺寸液晶屏具备基础的油量、里程等信息功能。
中控操作区域还是这套熟悉的空调+收音机组合按键，从上到下依次排列的很规整，将实用至上的理念体现的淋漓尽致。值得一提的是，收音机旁配备有USB电源接口，日常使用会比较便利。
副驾前方布置有两个储物格，设计的很有特点，各种随车文件、货运单据、账本等都可以轻松放置。
日系轻卡最令人印象深刻之处在于什么？可靠和耐用，其实除了这两点之外，极致的空间利用也是日系轻卡的一大优势。以这台顺威为例，顺然整体驾驶室不算特别宽敞，但是却将有限的空间利用到了极致，除了隐藏式的水杯架和烟灰缸之外，副驾驶位置依然有3处不同大小的储物格。
除了灵活操控性强、通过性好之外，这台顺威另一大优势就是配备的这台腾豹2.5升发动机。实拍车辆搭载江铃JX4D25A6H发动机，最大输出功率105千瓦（143马力），在1800-2600转可爆发峰值扭矩350牛米。
这台发动机排量达到了蓝牌新规要求的极限值，是针对轻卡运营工况和环境而定制开发。腾豹2.5升发动机是在3.0升机型上改进升级而来，将每缸二气门升级为每缸四气门，同时还将原来的1600bar共轨技术进一步提升至1800bar，整机进气效率更高、燃油雾化效果更好、燃烧也更为充分，在性能和经济方面都有良好兼顾。
传动系统匹配格特拉克5挡手动铝壳变速箱，有着比较高的传动效率，同时采用同步器设计，在城市配送当中可以比较轻松的进行挡位切换，开起来特别容易掌控。
该车配置83升铝合金油箱，可以为其提供700公里左右的续航里程。江铃在油箱方面还是没有节省成本，毕竟关系到我们日常使用，铝合金材质不仅更轻，还可以提供出色的防腐蚀性能。
实拍江铃顺威匹配7.00 R16LT规格轮胎，在目前轻量化标准轻卡车型当中是比较常见的一种型号，当然也可以根据需要选装铝合金车轮。
底盘方面，这台江铃顺威采用前3后5+2钢板悬架，配备3.5吨后桥，速比为5.571。这样的底盘针对运输重货的情况下，可以为车辆提供强劲的承载性能，并且较大的后桥速比让车辆在装载状态下也能轻松起步、爬坡。同时车辆还配备气刹制动、断气刹，制动力也更加有保障。
实拍车辆配备原厂栏板货厢，品质更加出色，防腐防锈、不易变形。其上装长度为4.2米、内宽1.94米，货厢三面都分布有捆绳钩，方便驾驶员对篷布和货物进行捆扎。
这辆顺威整车高度在2.17米，能够轻松进入2.2米限高的商超负一楼、地下车库工作，完成装修建材、搬家以及物流配送等运输环节。即便是在市区狭窄道路、商业中心、住宅小区等路段，行驶起来也是游刃有余。即便在地库重载起步、爬坡，这台143马力的腾豹发动机也能为其提供充沛的动力。
● 编后语：
这台江铃顺威主要有两大优势，第一是动力强悍，腾豹2.5升发动机性能在合规轻卡当中算得上第一梯队，有着非常充沛的动力表现，能够适应多元化运输场景。第二大优势则是通过性强，4.2米货厢搭配整车2.17米高度，可以出入地下车库、高效完成运输任务。
如果你更在意车辆实用功能属性，经常在地库作业，那么这辆江铃顺威或许值得你去关注。目前该车成都经销商报价10.98万元，感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。（文/图 龚弋新）
