【卡车之家 原创】近日，上汽红岩新动力联盟年度车型发布会在重庆正式举行。活动现场，上汽红岩携“杰狮、杰虎、杰豹”等多款产品集中亮相，覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车4大细分市场。动力链除了传统的柴油机型之外，充换电一体式产品也成了为大家关注的焦点，其丰富的产品品类和规格，可满足不同类型的用户需求，活动现场车型底盘价格覆盖18.17万--80.88万。
▎新能源充换一体 3-5分钟快速换电
在“双碳”目标战略下，新能源卡车来到加速发展阶段，同时在相关政策推进下，换电站充电桩建设得到进一步普及，纯电动重卡凭借更短的充换电时间，在矿石、钢材、煤炭、港口以及工程自卸等特定运输领域开始得到了广泛运用，换电重卡或将迎来一波快速增长。
产品：杰虎H6 8x4 纯电动自卸车
电机功率：360千瓦/2500牛米
变速箱：法士特6E240+AMT
电池：282kWh充换电一体
车桥：6.5t自制前桥+HY300（H）桥
指导价：80.88万元
自卸车领域，高环保地区已经逐步开始使用和普及纯电动重卡，除了整车承载力足够强劲之外，配置方面也极为丰富。而且纯电动自卸车具备更多路权，在一些城市几乎24小时不限区域、不限行，再结合换电设备，大大提高了运输效率和出勤率。
产品：杰虎H6 充换一体6x4 牵引车
电机功率：360千瓦/2500牛米
变速箱：法士特6E240+AMT
电池：282kWh充换电一体
车桥：5.5T鼓式前桥+HY420桥/6.5t自制前桥+HY457桥
指导价：77.88万
这台红岩杰虎H6纯电动牵引车采用轻量化设计，非常适合短途类资源运输，性能上凭借输出扭矩大且迅速的特点，在短途低速工况下，有着得天独厚的优势。并且较于传统燃油重卡，纯电动自卸车的起步和提速都要更加迅猛，通过多挡位AMT配合，爬坡也更为轻快，并且整个过程几乎无噪音、无排放，驾驶起来也更为舒适。
红岩推出的充换一体纯电动重卡，在快充模式下，40分钟可充至80%，3-5分钟即可完成快速换电，无需长时间等待、效率更高，解决了传统纯电动重卡续航焦虑、充电慢等痛点问题，保障运输作业高效开展。并且，现阶段大多数支持车、电分离销售，后期可直接租赁电池组，也可以有效的降低购置成本。
▎复杂的自卸运输 动力底盘缺一不可
上汽红岩作为国产自卸车领域的工程之王，在自卸车细分市场当中早已打下一片江山，其稳定的底盘及优异的动力组合，能够轻松面对深坑矿区、土石方转运等复杂作业环境，出色的可靠性、稳定性以及耐久性得到了用户和市场的青睐与认可。
产品：杰狮C6 8x4自卸车 欧标版
发动机：科索C11 430（430马力/2100牛米）
变速箱：采埃孚ZF12TX2421TD AMT
车桥：7.5吨前桥+HY300双级减速铸造桥（H8B），速比4.266
指导价：38.36万元起
这台杰狮C6配备科索C11系列发动机，针对自卸车进行优化标定，最大输出430马力，在1100-1500rpm转区间可爆发最大扭矩2050牛米。该款11升发动机的总体动力较为澎湃，无论是承载里还是动力，对于这种标载运输的自卸车可以说手到擒来。再加上钒基技术的后处理系统，无需强制停车再生，非常适合煤炭、砂石料这种高频运输工况。
产品：杰狮C6 8x4自卸车 新动版
发动机：上柴SC12（460马力/2200牛米）
变速箱：法士特12JSDX220TB AL，带缓速器，带换挡助力
车桥：7.5吨前桥+HY300双级减速铸造桥（H8B），速比4.625
指导价：37.42万元起
在上柴动力加持下，整台车的性能表现极为强悍，达到460匹马力，在自卸车当中有着十分可观的动力。双级减速桥能够从容应对重货和复杂路况，为车辆提供出色的承载性能和通过性。
产品：杰虎H6 8x4自卸车 欧标版
发动机：科索C9 360（360马力/1550牛米）
变速箱：法士特12JSD160T AL
车桥：5.5吨前桥+HY300（S）双级减速冲焊桥，速比5.13
指导价：34.16万元起
产品：杰虎H6 8x4自卸车 新动版
发动机：上柴SC10（370马力/1800牛米）
变速箱：法士特12JSD160T AL
车桥：5.5吨前桥+HY300（S）双级减速冲焊桥，速比5.13
指导价：33.13万元起
杰虎H6自卸车所搭载的红岩双级减速桥，具备稳定可靠的优势，通过全新高强度复合材质、核心零部件拓扑优化以及轻量化材料应用，整车实现了科学降重，整车自重可低至13.5吨。同时，辆上装采用全新结构、新工艺设计，定制高强度耐磨钢，耐砸耐冲击，保障运力兼顾合规。
此外，短轴距8x4的整体设计，让整车在多种复合工况下也能拥有灵活的身形，即便是城市工地也来去自如。
▎煤炭砂石资源运输 注重可靠性
面向煤炭、砂石料运输市场，车辆除了结实抗造、耐久性好、质量可靠之外，这部分卡友还特别关注车辆性价比、养车成本等方面。此外，煤炭、矿石运输多是重去空回的场景，每次多拉一些货、每天多跑几趟，就意味着能够赚取更多收益，因此，强劲的动力链、轻量化以及合适的速比配置，将进一步提升卡友收益。
产品：杰狮C6-M PLUS 6x4牵引车 高能版
发动机：上柴SC13E 500
变速箱：綦齿12TDS2410A
车桥：5.5T鼓式前桥+ HY440单级减速冲焊桥
指导价：36.48万元起
从动力链来看，上柴C13E 500马力发动机可以较好的适配于煤炭、砂石运输等较复杂的运输工况，能够持续为车辆输出强劲动力，让驾驶员从容应对各种工况，并且可靠性上也是有不错表现，足以应付这类高强度工作。
产品：杰虎H6 6x4牵引车 工程版
发动机：上柴SC12E 460
变速箱：法士特12TDS2210A，带换挡助力
车桥：5.5T免维护+HY440单级减速冲焊桥，速比3.7
指导价：33.08万元起
资源运输这一类场景一直都是上汽红岩的主战场，这台轻量化杰虎H6牵引车，是专门针对砂石料这一类资源运输场景打造。车辆采用窄体驾驶室，在满足整车可靠性、承载力的前提下，实现了系统降重，这样大马力配上轻量化的设计，既满足了资源运输对于动力的要求，又实现了更佳的综合性价比。
▎长途高效物流运输 大马力是基础
牵引车市场竞争尤为激烈，特别是针对快递、冷链以及干线物流运输领域，往往需要车辆具备高效的运营效率以及稳定可靠的出勤率，对于他们而言时间就是真金白银，而性能强劲的大马力发动机是完成高效完成运输任务的基础。
产品：杰狮H6 6x4牵引车 智行版
发动机：康明斯X13 560
变速箱：采埃孚ZF12TX2620TD自动变速箱带缓速器/法士特12挡AMT
车桥：5.5T免维护+轻量化HY457驱动桥，免维护，速比2.867
指导价：42.42万元起
大马力发动机是影响车辆平均车速、运营效率的重要配置之一，这台560大马力发动机搭配直接挡、小速比的动力链配置，让杰狮H6能够更好适应当下高效的物流运输需求环境。此外，该车还融入了丰富的智能化配置，具备无钥匙进入和启动、独立暖风、车载冰箱、全液晶仪表、360全景影像、疲劳监测系统以及超宽的大卧铺。
产品：杰狮C6 PLUS 6x4牵引车 智享版
发动机：上柴SC13E 560
变速箱：綦齿12TDS2610
车桥：6.5吨前桥+HY457驱动桥
指导价：37.19万元起
红岩杰狮C6 PLUS在舒适性配置和智能化配置上有了大幅提升，让卡友拥有更加良好的驾乘体验。而且该车同样采用了560马力机型，不过是换装了自家的上柴动力，具备成熟动力链的同时，还兼顾到了更高的平均时速和经济性表现，是一款综合实力比较优秀的产品。
从本次活动上公开的价格信息来看，上汽红岩针对牵引车推出了多种细分化场景车型，起售价覆盖33.08--42.42万元。
▎6米8载货车 配置也如此豪横
6米8载货车在绿通、短驳、中短途等运输领域，出场率颇高，车型尺寸适中，兼顾一定的灵活性和动力性，载货表现也是可圈可点，跑得了乡镇小路，上得去高速公路，较高的适应能力让其能够满足各种复合工况。
产品：杰豹H6 4x2载货车 先锋版
发动机：玉柴YCK05 240-60（240马力/900牛米）
变速箱：法士特8JS95E-C带同步器超速挡变速箱
车桥：4.5t前桥+HY400单级减速冲焊桥
指导价：18.17万元起
这杰豹H6载货车是针对绿通百货、快递快运、冷链物流所定制打造，玉柴240马力发动机+法士特变速箱的动力链组合让车辆具备了不俗的性能表现，满足多拉快跑的使用需求。
除了可靠的底盘和动力之外，这台车的配置还相当豪横，带通风加热的气囊座椅、多媒体大屏（集成导航、蓝牙、车联网等丰富的功能）、360全景影像以及超宽的卧铺，对于一台6米8载货车来说，这样的配置当属载货车当中的顶配。
▎混凝土搅拌车 高效安全
在大型工业工程、商业工程、基础建设工程以及公路工程作业方面，我国一直在如火如荼的进行中。同时受现阶段受房地产业下滑影响，商砼公司对搅拌车的要求越来越高，拥有一款高效、省钱且安全可靠的产品显得格外重要。
产品：杰虎H6 8x4搅拌车 新动版
发动机：玉柴机器YCK08350-60（350马力/1450牛米）
变速箱：法士特10JSD140TB-AL
车桥：5.5吨前桥+435单级冲焊桥，速比5.143
指导价：34.66万元起
上汽红岩底盘搭配专业的瑞江混凝土罐体上装，在搅拌专用车细分市场当中树立了一个新的标杆。并且这台玉柴K08发动机针对国内工程车市场，做出了进一步优化和匹配，能够更好适应工程车复杂恶劣的运营工况，在国内工程车这一细分领域当中广受好评。并且配备了360环绕影像，能够很好的观察盲区行人、机动车等，可有效降低交通事故发生的概率。
产品：杰虎H6 8x4搅拌车 欧标版
发动机：科索C9 360
变速箱：法士特12JSD160T6
车桥：鼓式前桥+HY300H驱动桥
指导价：36.86万元起
杰虎驾驶室+玉柴/科索发动机+法士特变速箱+FPT车桥+红岩底盘打造出混凝土搅拌车的黄金总成，让车辆实现高效出勤、收益最大化。
一般而言，混凝土搅拌车运营工况复杂多变，泥泞、沙石等非铺装路面都是搅拌车的主战场，发动机更是长时间处于高负荷状态。正因如此，运输车队对发动机的可靠性、动力性能以及油耗等多方面都有着极高的要求。这台车主要变化在于搭载科索C9系列发动机，最大输出360马力，并且该发动机早已通过市场验证，在动力性能以及可靠性方面拥有极为扎实的口碑。
● 编后语：
动力系统，一直是商用车最关键的核心技术，上汽红岩为卡友提供了多元化运输解决方案，从纯电动产品到上柴动力、科索再到康明斯以及玉柴等多种不同产品，无论是从事基建工程、商砼行业的卡友，还是跑高效长途干线物流、快递、冷链或者中短途绿通、百货运输领域的用户，或许在这其中，总能找到一款适合你的产品。（文/图 龚弋新）
