【卡车之家 原创】你开车多少年了？遥想十多年前，老司机们脖子上挂着毛巾、听着嘎吱作响的收音机、吹着电扇的时光还历历在目。但如今诸如液晶仪表、自动空调、液晶大屏、360环绕影像等配置对于不少卡友来说，已经是习以为常、见怪不怪的配置了。
但近两年来不论是牵引车、载货车、轻卡都朝着高配置、高舒适性方向发展，而不少卡友也在大胆猜想，未来我们在商用车上还能看到什么更新奇、更实用、更具科技感的配置呢？今天我们就来跟着卡友们一起展望一下未来2-3年可能出现在商用车上的配置，来看看以下这几项配置谁才是你的菜？
如果你是一个跑平台运输的卡友，你每天和谁待在一起的时间最长？我看肯定不是卡嫂，大概率是手机，随着智能时代的来临，手机已经逐渐成为不少卡友赚钱、娱乐、生活、联络亲情的首要工具了。但卡友并非IT达人，手机的使用频率高，但是更新频率低，时间一长就会导致手机经常没电。
接单要用手机、看导航要用手机、联系货主要用手机，可以说手机的重要性仅次于卡车，对于不少驾驶老车的卡友来说，最难受的就是没地方充电、充电线爱坏导致手机无法充电。目前近两年上市的手机大多已经搭载无线充电功能，而商用车上无线充电目前只在高端牵引车上出现。
这项配置的成本其实并不高，只需要在中控台区域重新做规划，专门设计出一个区域用于放置手机即可，其内部原理是通过安装在手机内的电磁感应线圈完成“隔空充电”，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端，完成手机充电。
简单来说，手机拿起来就可以正常使用，开车的时候随手往该充电区域一扔，就能轻松完成充电，确实是比较实用的一项配置。
同手机无线充电相同，无钥匙进入以及无钥匙启动这两项配置，也是近两年才陆续在商用车中出现。西门子首次在1995年研制成功，从其诞生的时间来看，这两项配置在今天并非高端配置，但是确实可以帮助卡友在日常用车中更方便。
首先是无钥匙进入，其原理就是在车辆的四周安装了5-6根低频天线，然后通过车门把手上的传感器向车辆ECU传输一个125kHZ的低频信号，在通过驾驶员车钥匙上的UID接受到低频信号进行比对，车辆就能实现自动开门。这样即便是卡友手中抱着东西不方便，不用掏出钥匙，也能轻松打开车门，简直不要太方便。
其次是无钥匙启动，其原理是采用了无线射频识别技术，通过卡友随身携带的钥匙中的智能卡芯片，感知到车主已蹬车，即可通过按压开关电信号完成车辆启动，开门蹬车、启动车辆一气呵成。
当然，对于一部分记性不太好的卡友，这样长期使用的情况下，经常会忘记钥匙放在哪里，如果你未来驾驶配备了这一项功能的车型一定要记得钥匙要随身携带。毕竟带有芯片、智能卡的钥匙一旦掉了，原厂配一把钥匙的价格至少1000大洋左右，而且钥匙对码比较麻烦，所以千万别弄丢了
你有没有体会过在北方冬季-30°时，静坐在车上是啥体验？整车内部不管是座椅、方向盘、驾驶室内全是透露出刺骨一般的寒意，同理，要是你的卡车在夏天35°左右的天气下暴晒一天，又是一种怎样的体验呢？相信各位卡友的经验一定比小编丰富，如果车辆能够提前启动、打开空调，座椅加热、通风，是不是这种情况就会好一些呢？
远程启动这项功能就是基于这种背景下应运而生，目前远程启动在乘用车中使用较为广泛，其原理也非常简单，车辆通过钥匙发出电信号来直接启动车辆的发动机以及电动机，让车辆在卡友蹬车之前，车辆的电气系统提前进入工作模式。
如果卡友每次在上车前半小时启动车辆，那是不是车内环境就能更加舒适呢？这项配置虽然目前暂未在商用车上见到，但是确实能够提升我们卡友的用车体验，大夏天提前开启空调，坐在车内吃西瓜不香吗？
在很多科幻电影中，我们时常能看到主角仅仅通过口头指令就能穿上装备或者命令飞船自动驾驶，相信不少卡友也有着相同的想法，我是不是可以通过口头语音指令，就能控制车辆的功能呢？
车载语音控制诞生多年，早在2000年初，奔驰、宝马等豪华品牌就在车载语音控制功能上作出尝试，但最初的车载语音控制不仅反应迟钝，对于驾驶者的语言识别也是笑料百出。经常可以看到你说A，然后语音接收成B，最后给你在大屏上展现C内容，让人哭笑不得。
不过如今的车载语音控制已经升级到甚至你用方言，它也能正确识别你的需求，目前已经在特斯拉、蔚来、理想等乘用车品牌中，这项装备已经成为出游旅行的不二之选，小到空调、音乐，大到导航、定速巡航，只用靠一张嘴即可实现。未来这项配置出现在高端卡车上的概率非常大，现阶段部分卡车已经实现了装配，但智能化程度还有待进一步提升。
常年奔波在路上的老司机，难免不会遇到职业病的困扰，腰酸背痛早已是家常便饭，对于卡友们来说，一张足够舒服的座椅以及一个足够舒服的卧铺，绝对是跑车路上的最佳伴侣。参考欧卡设计不难看出，在人性化配置方面，欧洲卡车绝对走在世界前列，尤其是针对驾驶员的座椅以及卧铺设计，更是如此。
首先，目前欧洲的主流卡车品牌中，已经开始陆续标配副驾旋转座椅这一配置，旋转座椅又有何好处呢？对于平头牵引车的驾驶室来说，旋转座椅能够更充分的利用驾驶室空间，比如旋转之后可以观看悬挂在主驾上方的电视，同时还能自带电饭煲、小桌板，在车上弄些饭菜，在用平板或者笔记本电脑时也可以更加方便。
其次是座椅按摩功能，部分国内卡友单天的运输里程就长达800-1200km，可以说和卡车相处的一天中，几乎90%的时间都是坐在座椅上，座椅的舒适性就显得尤为重要了，除了传统的通风加热功能、各种填充物以及人体工学设计之外，现阶段座椅按摩也是提升舒适性的主流趋势。
座椅按摩的原理很简单，就是在座椅中加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护和按摩功能，对于腰部疼痛或者腰椎、颈椎不好的卡友来说，座椅按摩一定程度上可以缓解这些症状。
现如今，重汽等国产厂商如今陆续在卡车上装配贵妃躺椅等舒适性配置，结合欧卡发展趋势来看，未来可调节角度的卧铺或许也会进入卡友的选配当中。由于日常驾驶中卡友大多是坐着开车为主，只有在休息时才能换个姿势，然而现在的卧铺大多没有角度可调的功能，躺着玩手机、看平板并不是件很享受的事。
而目前主流的欧卡品牌，沃尔沃、斯堪尼亚、达夫、依维柯等，均在车上设计了角度可调节的卧铺，不仅能够方便卡友日常以多种角度躺着休息，而且对于颈部以及腰部区域等受力点进行了着重的海绵填充，让卡友能够休息的更加舒适，更能体现人文关怀。
● 编后语
未来的卡车会如何发展呢？结合当下货运行情、卡友需求以及卡车设计制造等趋势来看，未来卡车还将在舒适性配置、科技型配置、辅助驾驶类配置上继续发力，今天这期我们带着卡友着重看了一下未来三年内，极有可能出现的几项舒适性配置，每一项都能够大幅提升我们卡友的用车体验。
卡友们在日常的驾车旅途中，还有什么配置是觉得可以优先加入车辆配置当中呢？欢迎在留评论区一起讨论。下一期我们带着卡友来看看有哪些先进科技型配置，大概率能够在未来进入卡车配置单重，切实提升我们用车便捷性。（文/杨昊）
