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云内3升机配180车架 这款国六骏铃V6很能拉

2022-04-06 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】骏铃是一款具有完全自主知识产权的轻卡品牌!摆脱了对日本五十铃的模仿,对于中国轻卡行业具有里程碑的意义。今天介绍的这款国六骏铃V6轻卡,采用了云内D30发动机,最大163马力,搭配180x65x5mm大梁,装载能力十分有保障。

云内3升机配180车架 这款国六骏铃V6很能拉

●  大马力高承载 骏铃V6可满足多种细分市场需求

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●  同样的轻卡 骏铃V6让你更

受多种因素影响,目前物流环境并不算好。在如此背景下,还想买车赚钱的话,就不得不进行精挑细选了。而在降本增效方面,骏铃V6是花了大力气的。

低风阻驾驶室

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骏铃V6的前脸采用了牛头造型,整体造型前卫大气,驾驶室A柱75度角,保证驾乘空间的同时,兼顾了车辆流线型,明显降低风阻,降低油耗。

轻量化、高强度底盘,高承载更节油

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骏铃耗时6年倾力铸就了蓝牌1号底盘,整体强度更高,自重更轻。纵梁材料由510L增强到550L,强度提升13%,最大截面高度180mm,板簧刚度增加23.9%,不超重,更能拉!

大马力发动机,拉的多赚的多

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这辆骏铃V6搭载国六德威D30发动机,型号为D30TCIF2,最大输出163马力,最大输出扭矩达到450牛米,3.0升动力能够很好满足多种路况需求,多拉快跑有保障。

变速箱、后桥长换油周期,更省钱

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骏铃V6的变速箱和后桥换油周期提升到了6万公里,相比普通品牌,一年保养节省6680元,省时、省心、更省钱!

●  不但能赚钱而且更安全

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骏铃V6采用了高强钢鸟笼式驾驶室设计

除了能赚钱,对于卡友来说,车辆的安全性同样必不可少。骏铃V6采用了高强钢鸟笼式驾驶室设计,高强钢使用比例提升至35%,提高车身碰撞性能,有力提升整车强度、刚度,保障乘员安全和驾驶室可靠性;侧门增加三道加强筋,提高侧碰安全性。

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骏铃V6将日间行车灯、电加热后视镜、转向辅助照明系统、防自燃管线路设计等主动安全功能标配,极大提高行驶安全。

全车采用耐高温等级极高的德国标准线束,防水率达到100%;驾驶室线路通过管梁进行布局,从根源上避免线束磨损隐患,有效防止车辆自燃,同时车辆受到冲击时,管梁可以起到一定的防撞效果,保证乘员安全。

●  轿车化内饰 更美观更舒适

云内3升机配180车架 这款国六骏铃V6很能拉

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江淮骏铃是中国轻卡行业率先提出轻卡轿车化的品牌。三代轿车化内饰,每一代都是跨越和突破,整体表现更美观,更舒适。还可加装10寸MP5液晶显示屏和倒车影像,满足不同用户的需求。

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采用星瑞六挡变速箱,换挡更平顺,噪音更低

变速箱方面,江淮与1915年成立的英国里卡多变速箱合作,对江淮星瑞变速箱进行优化升级。采用双锥/三锥同步器和M销装置,档位更清晰,换挡更平顺,换挡力下降40%-60%;使用更精度齿轮,噪音更低,传动效率更高;齿轮使用先进的渗碳工艺处理,耐磨损,寿命更长!

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不管是单排驾驶室还是排半驾驶室,通过对座椅的折叠,骏铃V6都能营造出一个让驾驶员能够躺下休息的舒适环境。

●  编后语

大马力发动机搭配蓝牌1号车架,这款江淮骏铃V6国六轻卡在运输竞争力上,要明显强于之后的合规轻卡。目前该产品还有几个月的销售过渡期,想要购买的用户需要趁早了。(文/钟丹军)

对这款车感兴趣的卡友,欢迎加入骏铃群聊,了解更多骏铃V6的相关信息

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云内动力 国六 4.18米 核载:1.735吨
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