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6米8车型天花板:251马力AMT重汽N5G配置拉满

2022-04-22 04:04:00 梅振

6米8车型天花板:251马力AMT重汽N5G配置拉满获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】6米8车型的应用场景非常广泛,生产厂家也非常多,竞争激烈,甚至出现配置同质化的趋势。重汽把AMT的6米8车型普及到一线市场,各项配置向进口车看齐,价格只有进口车的一半左右,给喜爱6米8的卡友们带来福利。

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面对即将入华生产的进口卡车品牌,最近一年国产自主品牌推出新车的速度明显加快:纷纷祭出大杀器,很多压箱底的配置都拿出来了,要和进口卡车比肩而立。

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熟悉重汽AMT重卡的卡友们对这款变速箱挡把应该不陌生,可以快速上手。

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435后桥曾经是中卡领域的常见配置,然而由于降成本和轻量化的原因,很多厂家退而求其次,普遍采用铸造桥壳的8吨和9吨级别的后桥。但是重汽坚持在6米8车型中标配435后桥,实属良心配置。并没有因为成本的压力而丧失原则,是用心造车。

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看完了总成三大件,我们一起再来看看底盘的其他细节布置。人靠衣装马靠鞍,有了强悍的大总成,底盘细节方面也是不遑多让,亮点频现。

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这款6米8车型的抛物线板簧明显比同类车型要长,舒适性好。也是重卡级别的设计在中卡上的应用。

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6米8车型由于成本控制和自重控制的考虑,很多采用2200车身甚至是大轻卡驾驶室的放大版,然而这款6米8为了驾乘舒适性和安全性,却采用了重卡级别的驾驶室。

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前后四气囊减震的6米8驾驶室在很多厂家都没有普及,重汽6米8一步到位,呵护卡友们的健康。看完了这款重汽N5G中卡,感觉叹为观止,在很多方面它确实做到了目前国内自主品牌6米8车型配置的天花板,可以到国际上和进口品牌的中卡掰腕子。小编已经迫不及待想要开上它,做一个实地的试驾评测。

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感谢重汽经销商北京军瑞通达店提供实拍车和场地,感兴趣的卡友可以到店试乘试驾。

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