【卡车之家 原创】对于很多跑城配的卡友来说，蓝牌轻卡新政的实施，在促使行业合规化的前提下，也对仓栅式车型造成了严重的影响，导致现在众多卡友对合规仓栅式车型普遍信心不高。
在卡友们急需普通仓栅式车型的情况下，本文为卡友们介绍一款总重12吨的黄牌4米2仓栅车型，它就是欧马可S3山区版，货厢高度可达2.4米，无需加层板，是不是很心动呢？
对于这种吨位的轻卡车型来说，它所适用的场景多为城乡、城郊间的百货转运运输，例如果蔬绿通、五金建材、日用百货等等。整体而言重载轻况居多，这时就要求车辆要有不错的动力性和承载能力了。
同理无论时在西南山区城市，亦或是沿海平原城市中的国道、快速路，当承载上限提升后，动力的重要性不言而喻。并且上述场景的收发地多处于人多车多的地方，车辆小巧灵活也是比较重要的，不进城区，也没有限行的困扰。
另一点则是城乡间的倒短运输，对于卡友们来说驾驶疲劳强度是比较大的，所以整车能够拥有不错的驾乘舒适性也是十分重要。下面我们就来看看，这款欧马可S3山区版重载轻卡的具体匹配。
这个动力参数对一台总重12吨的4米2黄牌轻卡来说，动力性能是足够用了，毕竟170马力发动机也多用于5米2级别14吨、18吨总重车型上。而且福康发动机在满足国六排放的同时，整体品质可靠性也得到了提升。
8挡箱的存在可进一步充分发挥出发动机的动力性能，并且更大的头档速比以及最高挡超速挡的设计，能够让整车在山区、泥泞良好路况下的满载起步、加速超车、高速巡航过程中，表现的更加游刃有余。
同时车辆在总重12吨的限值下，整车匹配好上装后，自重仅有4吨出头，可合规运输货物7吨多。
并且货厢不用加层板、不会被削高，装卸货更方便快捷。
全包驾驶室很符合欧马可高端轻卡定位，隔音降噪性能表现良好。并且织布包裹的座椅填充厚实，能够提供不错的支撑感，这样也能够帮助卡友缓解驾驶疲劳。
