【卡车之家 原创】大家常年在路上跑车，对车多少也都有点了解。如果打开咱们车的前面罩，或者是掀开驾驶室，不少卡友都能说清这个那个的油液罐加的是什么东西，到底是干什么用的。而防冻液这个东西，卡友们肯定更是不陌生了。而就是这防冻液，最近难坏了不少人。
其实，我们翻看论坛之后，发现遇到跟上面这位卡友相同情况的并不少。甚至是论坛“脸熟”的高贡献值老司机，也没能逃过这件事的“魔爪”。
那么这种情况到底有没有解决方法呢？带着这个问题，我找到了比较熟悉的服务站，找到了他们的车间主任来问这件事情。而结果，却让我有点惊讶。
服务站车间主任听到我对于问题的描述后，摇了摇头，摆了摆手，说到：“你说这个事我们也发愁呢，老能遇见，但也是真没辙，修不好。只能是人家三年换一次防冻液，你一年换一次，这么维持着。”
通过服务站车间主任的一席话，我发现这些卡友遇到的这个问题似乎真的没有什么太好的解决办法。而这，也引起了我的兴趣，到底是什么样的故障没法修，只能维持呢？而这样又会对发动机造成什么样的影响呢？带着问题我追问了下去。
服务站的车间主任表示，大家都知道防冻液是在发动机内部循环的。其实一般机体里要是有一点锈蚀，根本看不出来。如果要是放出来的防冻液都是浑浊的，有铁锈的了，那发动机里面不用看都知道，一定腐蚀的非常严重了。
而这种情况下，想要清理干净，基本上就已经是不可能的事情了。毕竟这么大面积的锈蚀，谁也没办法。更何况发动机里面有些水道、零部件都是在内部的，你即使大拆，想弄干净也不容易。更何况大拆这件事，其成本非常高，能接受的人也少之又少。
同时，服务站的车间主任也表示，这种锈蚀其实一般都是长时间往水箱里面加水造成的。他介绍道：“其实一般防冻液，都有几大功能，比如防锈就是第一位的，另外还有防絮凝、防起泡等等。之所以汽车要用防冻液，也就是为了防止发动机内部生锈，以及水产生脏东西堵塞了管路。通过避免这些问题引起发动机高温，保护发动机。”
小编为此还专门找到了一张与这种情况类似的图片，大家可以看到这个缸套因为加水，已经被严重腐蚀了。上面这一层铁锈，我相信谁看了也会觉得触目惊心。这时候就有卡友问了：“我也加水，怎么我车就没事？”
对于前面这个问题，咱们先得从发动机为什么要加水来说起。据服务站车间主任介绍，其实一般咱们防冻液减少，常见的有几个原因造成：
1、伴随发动机工作，自然蒸发消耗
2、发动机高负荷工作下，防冻液沸腾“开锅”喷溅出来（极其罕见）
3、故障，诸如发动机内部管路损坏，造成的异常消耗
一般来说，如果车辆用得不是油性防冻液，少量添加或者临时添加水进去，尤其是添加的纯净水，应个急开到服务站问题不是很大。亦或者说，即使真的因为这些水造成了生锈，那锈蚀也不会很明显。另外一方面，现在的车防冻液消耗也都比较小，一年可能也用不了多少，甚至是不需要添加。怕就怕是发动机故障造成的防冻液缺失，大量的防冻液损耗，加入了大量的水，而且拿水当防冻液用，一直往里添加，并且长期使用。这造成的后果，可能就相当严重了。
用服务站车间主任的话说：“这加水进去，发动机里面即使真的生锈了，它也有个生锈的过程，你要是短时间用，我觉得问题也不大。”
除了不能用水替代防冻液之外，小编也问了问车间主任，这防冻液要是真亏了怎么办？车间主任告诉我，他的习惯是来保养的客户，都让他们尽量买上一桶4L装的防冻液在车上带着，这一桶没故障的话一年怎么也够用了，其成本也就是十几块钱或者几十块钱。
小编觉得，这个建议还挺实用的，毕竟相较于加水带来的麻烦，这一桶防冻液是真的不贵，你们觉得有必要买吗？
● 编后语：
其实，防冻液加水这件事，小编自己也理解。这无非就是图方便，图成本低省钱。但是老话说得好，你做酱，省了盐可能就酸了酱，最后亏得更多。其实卡车上因小失大的事情还有很多，如果卡友们爱看的话，咱们下期接着聊。（文/袁圣）
