【卡车之家 原创】不论是在川流不息的国道、高速上，还是在车水马龙的市区街道中，又或在百转千回的胡同小巷内，你总能看到蓝牌轻卡的身影，它们一直是城配市场中的主力军。
自从今年3月1日蓝牌新规落地以后，对轻卡车型的排量、货箱尺寸、轮胎规格等等方面都做出了硬性要求，这让很多人对蓝牌轻卡的运营前景提出了担忧。但是，对于城配运输来说，蓝牌轻卡仍然拥有路权、低运营成本、货厢方量大等优势，这让它有着难以替代的地位。
今天给大家带来的这款福田时代领航蓝牛王，它不仅拥有新规要求内最大的排量、底盘配置，还拥有大尺寸货厢，我们来看看它能不能满足卡友们的用车需求。
实拍车装配了型号为“云内动力D25TCIF1”云内动力直列四缸柴油发动机，符合国六排放标准。2.5升的排量，最大输出功率达到了110kw（150马力），当发动机转速处于1200-2600rpm转速区间时，可以爆发出最大400牛米的峰值扭矩。这款发动机自身拥有3年50万公里的质保，可靠耐用。
对于这款发动机来说，首先它的排量达到了新规内的最大水准，另外从它的数据表现来看，不管是马力还是扭矩，都逼近、甚至超越了3升排量发动机的动力水平，对于城配运输来说，完全可以满足我们的用车要求。
与这款发动机匹配的是型号为“万里扬WLY6G40”的手动6挡变速箱。这款变速箱采用了全铝质的外壳，不但自重更轻，而且散热性能更好。其头挡速比为6.14，最高档传动比为0.79。另外这款变速箱带有同步器，换挡不打齿，动力输出更平顺。
整车尺寸为：车长5.995米、宽2.24米、高3.22米。
货厢尺寸为：内长4.14米、内宽2.1米、内高2.1米。
在底盘方面，时代领航蓝牛王使用了直通式大梁，其大梁的幅面高度达到了180mm，保障了自身的承载能力。车辆前后均采用了钢板弹簧悬架，板簧片数为前3后5+2，为少片簧结构，对降低整车自重起到了一定帮助。
后桥方面，使用了青特的5.5吨级后桥，速比为4.33。开轻卡的卡友们对青特桥应该都不陌生，青特桥在很多型号的轻卡上都有装配，后期维修保养也方便。
实拍车使用了7.00R16LT 8PR尺寸的轮胎，这也是蓝牌轻卡新规内可以选用的最高规格。
实拍车使用了福田原厂的轻量化货厢，货厢底板采用了滚压螺纹材质，强度更高，长期使用不变形。货厢内部容积大约为18.3方。
实拍的这款福田时代领航蓝牛王采用了中体驾驶室，宽度1.88米，如果卡友们对驾驶室空间有更高的要求，还可以选择2米06宽的宽体驾驶室。整车内饰采用了灰、黑两种颜色做搭配，更加实用耐脏。
驾驶室内合规可以乘坐三人。实拍车的座椅采用了织物材质，其坐垫和靠背都充分考虑了人体工程学设计，坐上去对身体两侧的支撑感更优秀。如果卡友们的运营路线经常涉及国道、县乡小路等一些路况较差的地区，还可以选装减震座椅，能提高我们驾乘的舒适性。
中控台、方向盘的造型延续了时代领航的家族式风格，看上去简约大气。多功能方向盘的左侧为多媒体按键，右侧为定速巡航和蓝牙电话按键。仪表盘依然采用了机械指针+电子显示屏的布局。并且该车标配了后视镜点调节和电加热，提高咱们在雨雪天气的行车安全。
车辆的中控台采用了平置对称设计，这样的设计增加了副驾驶的腿部空间，同时驾驶室中间可以放置更多物品。除了收音机、储物盒、空调等常用配置外，中控台的两侧各有一个独立的点烟器接口，方便我们后期加装配置。
车辆的中央扶手区域进行了收窄处理，合理规划了车内空间。除了断气刹和两个杯架以外，还带有两个USB充电接口，方便我们给手机充电。
副驾驶的手套箱为下翻转开门方式，并且内部还有一定倾斜角度，可以防止开门时内部物品滑落。另外该手套箱用料十分厚重、结构结实，长期使用不异响。
● 编后语
我们实拍的这辆福田时代领航蓝牛王厢式车型，在山东济宁泰禾店的报价为，中体驾驶版本9.9万元，作为一款2.5升排量、150马力、6挡的合规蓝牌轻卡来说，这样的价格确实十分具有性价比。那么卡友们感觉这款车的表现怎么样呢？可以一起来聊一聊。（文/图 刘振凡）
