卡车之家

来卡车之家App

看一手行业资讯内容>>
立即打开
返回

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

2022-06-24 04:00:00 刘如权

【卡车之家 原创】随着疫情的平复以及城市、乡镇建设的高速发展,使得建筑原材料运输需求变得十分旺盛,那从事建筑原材料运输该如何选车呢?本期卡车之家要推荐的车型是6×2自卸车——大金刚ES5(6x2)。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

为什么推荐该车型呢?首先,这款大金刚ES5(6x2)进行了动力焕新,动力方面的表现更优秀;其次是该车型有着更高的承载量,毕竟三轴自卸的最高承载在25吨,能够满足多拉快跑的需求。最后就是该车型有着较强的通过性能,通过采用窄轮距的设计,其可轻松通过2.7米限高、2.35米限宽。

●  建筑原材料运输场景化分析 这些用车需求很重要

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在介绍这款大金刚ES5(6x2)配置之前,我们先来聊一聊针对建筑原材料运输市场,有哪些用车需求。一般而言,建筑原料运输市场的货物大多为砂石料、水泥、土方等建材,其运输路程不会太远,以中短途(50-300公里)为主,且路况也不会太好,毕竟对于自卸车来说,出入工地、重载爬坡等情况都是十分常见的。

由此可见,一款好的自卸车就需要具备以下特点:

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

1、动力强劲:对于自卸车来说,重载情况下如果出现拉不动货的情况会十分尴尬,会极其影响时效性。而且自卸车所遇的路况较为复杂,动力储备越好,越能轻松应对。

2、超强承载:自卸车的货源大多是一些密度大、质量高的货物,所以载重能力至关重要,合规载量越大,用户的收入也就越高。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

3、可靠性高:受路况影响,自卸车需要频繁进入非铺装路段,这就要求运营车辆有着较高的可靠性,这样也能保证运输效率。

4、通过性好:复杂多变的路况免不了要过一些限宽、限高等路段,或在小路小巷掉头、转弯,没有较好的通过性能则会很影响运输效率。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

下面,我们就来看看这款大金刚ES5(6x2)的具体配置信息,看看它能不能带领大家Carry砂场!

●  动力焕新 云内D47国六机配10挡法士特 动力输出强劲有力

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

我们先看动力匹配,实拍的这款大金刚ES5(6x2)进行了动力焕新,其搭载云内D47国六发动机,型号为D47TCIF1。该发动机的排量为4.7L,符合国六排放标准,其最大输出功率为169kW(230马力),发动机处于1200-1800rpm能爆发出最大850N·m的扭矩。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

这款云内D47发动机的功率和扭矩都全面超越同类产品,其爬坡、超车能力强大,功率扭矩比4.8排量同类产品机型更大。而且该发动机还拥有优异的燃油经济性,比同类产品最低燃油消耗率至少节省3g/kW·h,其百公里油耗比同类产品能节省5%。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

光有好的发动机还不行,一款好的变速箱能提到锦上添花的作用。该车传动系统与之匹配的是法士特10挡变速箱,其型号为10JS90A-B。该变速箱的头挡速比为12.09,最高档速比0.78,倒挡速比10.92。而且10挡位变速箱的极差更小,如此以来不管是面对什么样的路段,都能找到合适的挡位选择。

●  三轴桥能拉25吨 多片簧设计保证其承载力

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在底盘设计上,实拍车型是采用三轴桥设计,其最高承载能力达到25吨,比两轴车的承载能力更强。该车的车架在设计之初也进行了强化与升级,其250mm腹面高度的双层主车架、7+4mm的车架厚度、800mm的车架宽度,保证该车满载时在非铺装路面行驶的稳定性。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在副梁设计上,其高度为140mm,配置有四个独立式翻转轴,均为宽尾设计,这样的好处就是货箱在举升时不会轻易发生侧翻。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

该车的车桥是选用457C重载车桥,标配差速锁配置,其速比为5.833(除了457C重载车桥,还有轻量化153车桥可选)。悬架是采用多片簧设计,为10/10/12+9的形式,而且后桥的多片簧还加入了四骑马倒置U型螺栓,在有效加强板簧刚性的同时,底盘的承载能力及可靠性能也得到了大大的提升。

●  车身短小精干 通过性十分出色

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在通过性方面,大金刚ES5(6x2)提供1800+2600mm、1800+3000mm、1800+3400mm三轴轴距规格,都是属于比较灵活的轴距设计。再加上该车通过窄轮距的设计,其车型可轻松过2.7米限高、2.35米限宽路段。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在货箱尺寸上,该车同样提供了多个选择,其货箱长度覆盖4.6米-5.6米,有4.6米、4.8米、5.2米、5.6米,货箱宽度均是为2.2米,卡友们可以根据自己实际的用车工况进行选择。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

另外,在货箱举升形式设计上,该车是采用前顶举升形式,其因为结构简单,有着较低的故障率,并且该举升因为设计原因,使其车厢底板能够更好的贴合车架,从而还能增加车辆行驶时的稳定性。

●  造型充满力量感 内饰以实用性为主

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在外观设计上,卡友们对大金刚ES5(6x2)也比较熟悉了,天蓝色的原厂车漆具有较好的防腐蚀性。而方正的造型搭配上硬线条的设计,使得该车力量感十足。另外,为了更好的出入砂石料厂、砖厂等非铺装路面,该车保险杠采用通过性更强的窄体设计,而且底置的副保险杠也能起到更高的主动安全作用。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

我们再看驾驶室的设计,整体结构延续了大金刚ES系列的家族史设计,整体看起来简约大方。得益于2米06宽的排半驾驶室,车内的空间无论是横向还是纵向都十分宽敞,而且该驾驶室还采用半浮悬设计,大大降低了行驶在非铺装路面时的颠簸和震动,提高了驾乘舒适性。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

还有座椅,该车满足3人乘坐,其座椅为液压减震座椅,设计充分遵循人体工程学,坐上去包裹性非常不错,长时间驾驶可以有效降低疲累感。

搭载德威D47全新动力,瑞沃6x2工程车合规多拉兼顾性价比

在中控台设计上,其采用仿碳纤维设计,搭配上空调出风口的亮银色饰板装饰,整体给人低调奢华的感觉。功能布局虽然看上去不是很豪华,但功能齐全,有收音机、行车记录仪、空调控制旋钮、储物格和功能按键等。另外,该车取消了货箱举升装置取消了档杆式控制机构,而是采用通过中控台功能按键实现货厢举升,便利性得以大大提升。

●  结语

整体而言,我们通过大金刚ES5(6x2)整车配置得出,该车在建筑原材料运输市场有着较强的竞争力,再加上动力再次焕新,可以更好的满足卡友们的用车需求。那卡友们觉得该车表现如何呢?有兴趣的卡友可以咨询当地经销商。(文/刘如权)

点击阅读全文
实车评测自卸车购车心得
打开APP,看更多精彩内容

自卸车报价

福田瑞沃 大金刚ES5 240马力 6X2 4.8米自卸车(BJ3244DMPFB-01)
福田瑞沃 大金刚ES5 240马力 6X2 4.8米自卸车(BJ3244DMPFB-01)
22.38万元
玉柴 国六 10挡 4.8米
打开APP,看更多精彩内容