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7.38吨超低自重+智行AMT自动挡 全新乘龙H5V牵引车带L2+自动驾驶

2022-07-01 04:00:00 谢宗龙

7.38吨超低自重+智行AMT自动挡 全新乘龙H5V牵引车带L2+自动驾驶

【卡车之家 原创】东风柳汽乘龙H5系列自从2017年发布以来,以轻量化、经济型、动力性、舒适性、安全性、智能化等优势为卖点的6x4牵引车型,在煤炭、砂石料、危化品等运输领域大放异彩,得到了用户极高的认可。

时间来到2022年,东风柳汽针对市场需求,推出了新一代准重型平台产品乘龙H5V。新款车型具有稳定可靠的动力链、更轻的自重以及全新设计的驾驶室,一经发布便引起了卡友们的广泛关注。今天为大家介绍的这款乘龙H5V轻量化6x4牵引车,同时具备了舒适性、轻量化、智能化和高颜值,具体还有哪些亮点,我们接着往下看。

7.38吨超低自重+智行AMT自动挡 全新乘龙H5V牵引车带L2+自动驾驶

7.38吨超低自重+智行AMT自动挡 全新乘龙H5V牵引车带L2+自动驾驶

7.38吨超低自重+智行AMT自动挡 全新乘龙H5V牵引车带L2+自动驾驶

第一眼看到乘龙H5V的外观,相信我们的卡友会为之一振。毕竟跟乘龙H5相比,乘龙H5V实在是太惊艳了,在外观设计方面更加的激进和年轻化。

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整体式中网大面积采用了菱形结构+圆形镂空设计,一眼望去有种海面碧波荡漾的感觉,动感十足。 正中央支持全发光的乘龙logo耀眼夺目,犹如初升的旭日喷薄而出,让人感受到了不一样的视觉体验。

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可以看到,乘龙H5V的导流板和腰线处均使用弧线设计,既能增加美感,提高造型流畅度,也能更好地将正面气流引导至车身两侧,保持车身稳定性。

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一体式结构的后视镜采用扁平流线型设计,棱角分明,极具运动感,造型好看的同时又能减小行驶所受到的风阻,提高燃油经济性。而且在车内可以轻松对后视镜进行电动调节和电加热除水除霜,为驾驶员增添了便利。

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大灯灯组的配备了全LED光源,远近光灯皆为矩阵式透镜结构,不但照明亮度高,还能进一步延长使用寿命。上方如同眉毛般的日行灯非常“神气十足”,但同时它还集成了目前重卡车型上比较少见的流水式转向灯,视觉效果一流。

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为了保证驾乘平稳,乘龙H5V驾驶室标配了四点式悬浮减震气囊,并结构中新加入了横向拉杆。这样做的好处就是在颠簸路面行驶,气囊过滤垂直方向震动的时候,可以很好地保持驾驶室横向的一个稳定性,人员坐在车内不容易左右晃动。

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依托于车辆搭载的多个单目摄像头和毫米波雷达,在安全方面能够实现前碰撞预警(FCW)、车道偏离提醒(LDWS)、自动紧急制动(AEBS)、车道保持(LKA)、疲劳驾驶预警(DMS)、盲区监测(BSD)、自适应巡航(ACC)多项智能驾驶技术,并且量产车都支持L2+级智能驾驶。

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乘龙H5V通过采用启发式算法、轻量化全工序关键技术、头挂一体整体降重措施,有效实现了整车合理科学的轻量化效果,其自重仅仅只有7.38吨,比同级别6x4车型自重0.5-1吨,拥有更大的承载优势。

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首先我们来看动力链,乘龙H5V搭载的是潍柴WP10.5H460E62发动机,排量为10.5升,最大输出功率为338kW(460马力),峰值扭矩为2100牛米,满足国六排放标准。这款潍柴发动机不仅动力表现出色、高效耐用,并且通过集成模块化设计,让整体重量进一步降低,更加经济节能,非常适合当下标载运输场景。

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传动系统匹配了来自于法士特的12挡智行AMT变速箱F12JZ22A,壳体采用了铝合金材质,整体质量更轻。自动挡变速箱的加入有利于驾驶员释放右手和左脚,显著提升驾驶舒适度。据了解,法士特智行变速箱由国内自主研发,技术成熟,能根据不同路况进行精准的挡位匹配,更好低做到动力平顺和节油驾驶,助力用户降本增效。

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后桥方面,这款乘龙H5V搭载了400单级减速桥,主减速比为3.7,均为轻量化设计。整车采用了前2后3少片簧悬架结构,保证承载能力的同时,对降低自重和提升舒适性带来一定的帮助。

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实拍车型装配了6条佳安PAL525轮胎,规格为12R 22.5,具有低滚阻、散热效果好、耐磨性能强等特点,能够适应多种路况。

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在底盘的一侧,是容量为800升油箱,铝合金材质打造带来了更轻、更美观、更耐用的优点,单次加满也能够满足中长途的运输任务,续航方面基本不用担心。

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卡车司机是一项辛苦的职业,但随着科技发展和生活水平的提高,卡友们也开始重视车辆驾驶的舒适性。乘龙H5V的主驾座椅采用了格拉默气囊座椅,支持腰部支撑、阻尼调节、倾角调节、一键充放气和通风加热功能,可适配不同的司机的身材和体型,提供舒服又轻松坐姿,减小患上职业病的几率。

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车辆的中控台为环抱式设计,表面采用皮质包裹,整体做工和用料上质感更佳。中控区域整体朝向驾驶位一侧,电子手刹、中控屏还有各功能按键都触手可及。驾驶舱中间为平地板设计,让车内人员拥有更大范围的活动空间。

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智能科技也是乘龙H5V的一大亮点,这块10.1英寸中控大屏集成了空调控制调节、影音娱乐、蓝牙电话等功能,还能对360°环视影像进行可视化操作。而乘龙V+3.0车联网系统不仅支持手机互联、智能语音控制,还能通过手机app实现车辆远程启动、空调远程开关、门锁远程控制、门窗远程控制和灯光远程控制,大大提升了人车交互体验。

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多功能方向盘采用四幅式设计,左侧为多媒体控制,右侧为定速巡航控制,操作更便捷。方向盘外圈材质软硬适中,握持手感和防滑性能均属上乘。

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作为自动挡车型,驾驶员并不需要经常进行换挡操作,所以实拍车型的换挡机构采用旋钮式设计,并整合在中控台区域,节省不少车内空间。空挡、前进挡、倒挡、前进蠕行、倒挡蠕行五个挡位设置,也让驾驶员清晰易懂,便于操作。

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双卧铺设置满足了双人出车的休息需求,并且卧铺的宽度相当可观,最宽处达到了90厘米。得益于驾驶室后方外凸结构,进一步增加了卧铺空间,即使是身材壮硕的卡友在熟睡时也能够自由地翻身。

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卧铺的下面是抽拉式的小桌板,为我们的随车人员在车内吃饭提供一个舒适温馨的环境。不使用时收在床板下面,方便进出卧铺区域。

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还有一个非常实用的升级就是储物空间,操作台上方布置有三个尺寸较大的储物箱以及三个较小的储物格,卧铺下还有三个储物格和抽屉式储物箱,能够更好地将随车物品分类放置,再也不怕长途出车时东西没地儿放了。

●  编后语:

整体而言,这台乘龙H5V牵引车造型拉风亮眼,内饰精致舒适,享有多种智能科技配置。最为关键的在于其底盘配置,不但好开省油,还做到了完美瘦身,轻量化表现堪称优秀。在标载资源运输市场能够帮助用户合规装载更多的货物,实现更大收益,绝对会成为卡友心目中又一款满意产品。(文/谢宗龙)

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