【卡车之家 原创】随着国内商用车行业的飞速发展，大马力、高舒适、高可靠不再仅仅是进口卡车的代名词。相较于进口卡车，国内诸多主机厂更加了解中国卡友的诉求，生产出的卡车也是越来越合卡友们的胃口。
今天给卡友们介绍的这款车，是来自于青岛解放的620马力解放鹰途头等舱 6X4牵引车，这款车主要面向高端牵引市场，针对的运输场景为长途干线物流。接下来咱们就一起来看看它有多豪华。
外观方面，鹰途头等舱整体依然延续了家族化的设计，细节处进行了改动，整个外观看上去非常的高大威猛。
鹰途头等舱的6平方米驾驶室舱体空间非常宽敞，四点气囊悬浮的驾驶室搭配上支持多项功能调节的格拉默气囊座椅，将驾乘舒适性拉满。
功能性配置部分，囊括有皮质包裹多功能方向盘、mini厨房、后视镜电动调节电加热、车载冰箱、驻车空调等等。
除此之外，车厢内还配备有一独立的洗浴空间，再也不用担心装卸货后一身汗了。
动力方面，这款鹰途头等舱装配解放动力“6DN2”系列15升排量发动机，最大可输出620马力，2850牛米的峰值扭矩，这个马力段在国产的量产车型中，动力表现可谓是名列前茅。完美契合高效长途干线物流、高安全危化运输、高可靠专用车等领域的运营场景。
传动系统部分，与之匹配的是型号为CA12TAX265AR的解放领动12挡AMT变速箱，这款变速箱采用了全铝壳体、超速挡设计，其换油里程达到了60万公里，能在很大程度上节省运营成本。
底盘部分，实拍的这款鹰途头等舱选择的是速比为3.417的156驱动桥，整车采用前板簧、后气囊的悬挂形式，甩挂运输更加方便，车辆匹配规格为295/80R22.5 18PR的固特异轮胎，双油箱设计续航里程更长。
为了更好的降低行车风阻，车辆不仅在外观上采用了空气动力学设计，并且还装配有侧裙板，高速行车时可有效降低行车风阻。车辆底盘通过采用大量的铝合金材质零部件（前后轮轮圈、油箱壳体、变速箱壳体等）以及后气囊桥的设计，有效的控制了车辆的自重。在零部件的选择上，解放鹰途头等舱采用的也全部都是克诺尔、威伯科等大品牌，搭配上一整套解放动力底盘，可靠性方面毋庸置疑。
● 结语
论舒适性，解放鹰途头等舱即使和进口车相比也是不光多让，其优秀的综合素质在国内重卡圈层也是当属第一梯队。解放鹰途头等舱通过延长三大件维保周期、采用知名品牌零配件，更好地帮助车辆提升了出勤率、降低了故障率。在竞争日益激烈的牵引车市场，解放鹰途头等舱可以说是非常具备核心竞争力。
