【卡车之家原创】陕汽X6000是你现在能买到的最高端的陕汽重卡，它凭借宽大驾驶室空间，超强动力配置以及无处不在的售后网点，在目前国产牵引车中绝对相当厚道。而对于陕汽重卡来说，高端的可不能只有一款车。这不今天咱们就一起来看看陕汽重卡家族的另一款高端陕汽H6000
在介绍陕汽H6000之前，咱们先来看看它的定位是啥又是针对哪一适用工况所打造的。首先H6000是目前基于陕汽自家的高端6000系列平台打造。整体的设计思路和研发理念均按照高端牵引车开发，虽然在驾驶室尺寸上它没有X6000大，但也实打实是高端牵引车。
X6000在驾驶室方面是高顶双卧大排半驾驶室，对于高速长途来说有着非常大的优势，能在空间上很好满足驾驶员使用需求，但是对于倒短运输例如港口接驳、物流倒仓、短途危险品等使用场景，路途不会行驶太长，驾驶员对于车上的使用空间有限。
传统的X6000驾驶室高度较高，宽度较大，对于倒短工况没有绝对优势可言，同时还会增加油耗、降低通过性，而这时H6000的优势就体现出来了，较为低矮的驾驶室有效降低了风阻，提升车辆在特殊路段的通过性。
窄体驾驶室对于车辆自重也有一定降低，如果你运输货物对于自重相对敏感，这台H6000也能满足你。当然除了这些本来优势，还有一项不能忽略的就是售价。也是因为驾驶室更小制造成本低，所以在价格上H6000对于用户来说也更有优势。
其实通过外观对比陕汽H6000和陕汽X6000有着非常多的共用零部件，例如保险杠、大灯等均与X6000通用，甚至在前面罩方面也是相同部件，所以在车辆制造成本上只需一套模具即可解决，研发成本更加可控。而且对于后期维修成本降低也有一定好处。
不过整套前脸的设计还是非常好看，也彻底将陕汽重卡的家族外观全面革新，看起来非常高端和时尚。
驾驶室的横向宽度相较于X6000有一定缩窄，能看出驾驶室要比车辆轮眉更窄一些，而在此处X6000驾驶室与轮眉持平，这意味着驾驶室内部宽度会缩小一些。
但是在纵向宽度上，H6000与X6000保持一致，所以在卧铺宽度上H6000完全不用担心，满足稍胖一些的成年人在下卧铺休息没有任何问题。
实拍车并没有选择侧导流罩，考虑到车辆的使用工况，导流罩可以按需选择，如果你经常运输厢式货物，或是一些体积较大的货物，选择导流罩对于风阻的降低还是有很大帮助。
车顶高位进气口得到保留，这一点与X6000如出一辙，面对尘土飞扬的环境可以进一步保证进气质量的需求。
虽然驾驶室取消了平地板驾驶室，但是车外还是有一些小亮点，例如车外储物箱，虽然尺寸不大但是空间放下一些工具几副手套等等不方便拿到驾驶室内的东西没有任何问题。
虽然在驾驶室上使用了凸地板驾驶室，但内部空间方面H6000的表现并没有让人失望，凸地板中间凸起不算很高，人在上面正常站立坐卧问题不大，放置一些小物件也没有任何问题。
整套内饰设计虽然与陕汽X6000没有过多区别，但是在细节上还是做出了调整，比如方向盘并没有使用全液晶仪表而是使用了机械指针+液晶屏的组合，其实相较于全液晶仪表，我个人还是比较喜欢这种机械的液晶屏。
方向盘部分也是和X6000区别最大的地方，H6000的方向盘在左侧取消了按键，仅保留了右侧的部分按键，确实的主要按键也是用来操作一些细分功能的按键，对于行车便捷性没有影响。
中控部分的显示屏尺寸相对减小一些，把更多功能退还给了实体按键，在盲操作时，实体按键的便捷性会更高一些。当然如果你选择高配车型，陕汽的语音控制系统也非常好用。
储物空间上，H6000在车顶上方的三个高架箱得到了保留，同时在卧铺下方还带有两个推拉式储物格，如果说你一个人跑车，把商铺折叠上去也能形成比较不错的置物区域。两口子跑车东西完全能放下。
其实到此为止，内饰上还是能给H6000一个接近满分的表现，唯一美中不足就是卧铺上的操控面板上没有集成车窗开启关闭和车门解锁落锁，如果取消多媒体系统的音量调节换成更实用的功能，是不是会更好。
目前在售的陕汽H6000一共有两款动力可供选择，一款是来自潍柴的新款发动机WP11H480E68A的480马力发动机，还有一款是来自西安康明斯的X12NS6B490的490马力发动机。
其中潍柴的480马力发动机扭矩能达到2285牛米，490马力发动机扭矩能达到2300牛米，在马力上两款发动机相差10马力，在扭矩上相差并不多。当然目前车辆属于刚上市销售阶段，相信在未来还会有更多动力选择可选。
根据之前的公告曝出，H6000其实最大还有600马力发动机可选，但目前我们还没有见到。
对于变速箱方面，实拍的480马力车型使用了一款法士特的智行AMT变速箱，该变速箱是法士特自行研制的全新一代AMT变速箱，换挡速度和平顺性都相对不错，具体实际体验有机会我们也会去找用户做做内容。
此次我们给大家介绍了一下陕汽X6000的孪生兄弟，更具性价比的陕汽H6000，这款车确实可以作为X6000的平替车型，对于一些更看重价格、自重、空间的倒短运输卡友来说H6000其实更加合适，适量的做减法也是为了更好的适应目前市场。
● 编后语
有的时候，越来越多的厂家都在向更加丰富的配置去靠拢，让车辆面对市场时能更有诱惑力，但做做减法也不代表就会失去市场，就像陕汽的H6000做了一定的减法，让车在中短途倒短运输上更有竞争力，不知道对于这样的陕汽H6000你们喜欢吗？（文/吴昊宸 图/鱼快卡车）
