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自重不超8吨牵引车盘点 这4款车散杂 拉煤都好开!单趟多拉500斤

2022-07-23 04:00:00 李韧

自重不超8吨牵引车盘点 这4款车散杂 拉煤都好开!单趟多拉500斤

【卡车之家 原创】想要合规多装货,车辆的整备质量一定要降下去,特别是运输煤炭、砂石料等货品。如今,车辆超载超限查处越发严格,国家对超载运输的处罚力度也越来越大。在这样的一个背景下,用户要想获得更好的经济收入,就必须提高车辆的运载效率,而最直接最有效的方法是降低自重。

今天卡车之家给卡友们找到了4款整备质量不超8吨的牵引车产品,他们有老牌劲旅也有后起之秀,其中质量最低的一款还不到7.3吨,它们究竟都是谁呢?

●  东风柳汽乘龙H5V装配AMT和辅助驾驶 7.38吨自重非常给力!

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全新的造型、丰富的配置加持、成熟的动力链组合,东风柳汽乘龙H5V绝对算得上今年的黑马。外观方面,乘龙H5V采用涟漪式设计前格栅,大面积的镂空设计可有效加大进风量,帮助发动机散热。一体式设计的后视镜搭配上导风槽和流体力学设计的车头,高速行车时可有效降低风阻。

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安全性配置方面,这款乘龙H5V标配有车道偏离预警、放碰撞预警、自动紧急制动系统以及360环视影响系统,可有效提高行车安全,搭配上防疲劳检测以及自适应巡航,主被动安全配置直接拉满。

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说到东风柳汽乘龙,自重轻一直是这个品系的一大优势,如今重磅推出的这款乘龙H5V,更是将自重缩减至了7.38吨,即使是油箱加满油、水箱加满水,车辆的整备质量也绝对不会超过8吨,这个成绩可谓是相当优秀。

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动力方面,乘龙H5V搭载潍柴WP10.5H460E62 发动机,符合国六的排放标准。10.5升的排量,最大输出功率为338kw(460马力),当发动机转速处于1000-1400rpm转速区间时,可以爆发出2100牛米的峰值扭矩。

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传动系统与之匹配的是法士特F12JZ22A 智行版12挡手自一体变速箱,后桥选择的是速比为3.7的400单级减速桥,整车采用前2后3的少片簧设计,匹配轮胎为12R22.5低滚阻轮胎,在车辆侧面装配有一个容积为800L的铝合金油箱。

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舒适性配置方面,乘龙H5V标配有支持多项调节的格拉默气囊减震座椅(值得一提的是这款座椅的安全带还采用了一体式设计)。功能性配置方面,乘龙H5V装配有四幅式多功能方向盘、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、10.1寸的中控屏(集成有乘龙V+3.0车联网系统、自动空调、360度环视影像、语音控制、手机互联等等功能)等配置。

●  自重低至7.26吨 大运V7匹配黄金动力链

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2021年11月13日,大运重卡V7正式下线。外观方面,实拍的这款大运V7整体采用嫩青色的涂装,看起来年轻富有活力。一体式设计的后视镜搭配上圆润的包角以及动感的腰线,高速行驶时可有效降低行车风阻。

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动力方面,实拍的这款大运V7搭载WP10.5H460E62发动机,排量10.5L,这款发动机的最大输出功率为338kW(460马力),当发动机转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2100牛米的峰值扭矩。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特12挡手动变速箱,采用400后桥,同时也可选择轻量化400后桥,后桥速比为3.7。整车匹配有规格为12R22.5的前进轮胎,车辆采用前2后3片渐变板簧悬挂。

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通过对驾驶室、车架以及零部件等进行科学化的降重,大运V7重卡最轻可至7.26吨,为了保证卡友的用车安全,采用多项主被动安全技术相结合的方式,例如ESC电子稳定系统、FCW前防碰撞预警系统、LDWS车道偏离预警系统等,为卡友的安全保驾护航。

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进入驾驶室,可以看到大运V7装配有支持多项调节并且带有座椅扶手的气囊座椅,功能性配置方面,类似于四幅式多功能方向盘、后视镜电动调节电加热、10寸触控大屏等应有尽有,双卧铺的设计能够满足双人运营组合的卡友。

●  自重仅有7.8吨! 460马力杰虎H6开着很舒服

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在工程车行列,上汽红岩一直处在行业头部地位,无论是销量还是市场口碑用户都非常认可。今天咱们不说工程车,一起来看看上汽红岩杰虎H6有啥不一样。外观方面,杰虎H6前格栅运用了大面的镀铬饰条去装饰,非常的摩登,动感的腰线搭配上一体式后视镜以及前脸的雕刻,不仅非常具有力量感,行车时还能降低风阻。

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动力方面针对砂石料运输场景,红颜杰虎H6搭载上菲红F3GCE611A*M   发动机,排量11.12L。这款发动机的最大输出功率为338kW(460马力),当发动机转速达到1100-1500RPM时,车辆可爆发2100牛米的峰值扭矩。

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传动系统部分,与之匹配的是型号为12JSDX220TA-B AL法士特12挡手动变速箱,这款变速箱最高档为超速挡,带有换挡助力。对于砂石料这一类资源型运输来说,重去空回的情况比较多,超速挡变速箱可以提升车辆空载时的最高车速,提升燃油经济性。

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底盘部分,这款杰虎H6选择的是速比为3.7的HY390桥,整车采用前2后3片板簧悬挂,车架采用了280x80mm的轻量化设计,再配上铝合金油箱、铝合金轮圈等各种减重设计,将车辆的自重控制在了7.8吨左右。

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舒适性方面,这款杰虎H6搭载有支持痛风、加热以及两级腰部支撑调节的气囊减震座椅,搭配上四点气囊悬浮浮的驾驶室,驾乘稳定性得到了保障。功能性配置方面,类似于四幅式多功能方向盘、自动空调、天窗、充电口、大功率逆变器等便捷性设备一样不落,整体来看还是非常优秀的。

自重仅7.8吨 GTL北方版还装有AMT变速箱

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欧曼重卡GTL车型作为欧曼重卡旗下目前主销走量的牵引车型,相信卡友们并不陌生。外观方面,欧曼GTL的宝蓝色的喷涂非常亮眼,圆润的包角搭配上一体式设计的后视镜,高速行车时可有效降低行车风阻。

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动力方面,这款欧曼GTL可装配欧曼重卡福康专属A12动力,动力涵盖440马力、470马力。传动系统方面,车辆匹配有采埃孚12挡AMT变速箱,实拍车型选择的后桥为400后桥,速比为2.733,整车匹配有规格为12R22.5的双星轮胎。

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欧曼GTL质享版车型在经过科学的轻量化加持后,整车自重最低做到了7.8吨,单趟多拉500-1000kg还是可以实现的。可靠性方面,这款欧曼GTL整车气路阀门均采用了来自于克诺尔、威伯科等大品牌零部件,再加上欧曼重卡较为深厚的造车功底,可靠性也能够得到良好保证。

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舒适性方面,这款车采用四点悬浮悬挂的驾驶室以及支持多项调节的气囊座椅,经过恶劣路况时也能给到驾驶员一个平稳的驾驶姿态。功能性配置方面,这款车主要是以实用性为主,有了AMT自动挡的加持,日常行车一定更加轻松。

●  结语

在车辆配置同质化严重的今天,车辆自重是否足够优秀就成了卡友们选择产品时的关键因素。毕竟装的多才能赚得多是亘古不变的真理。本次给卡友们带来的这四款重卡,相较于动辄8.5吨靠上产品可谓是轻了不少,日常单趟多运输500-1000kg货品可以说是完全没问题,那看完这四款产品后,你最青睐哪一款呢?(文/李韧)

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