【卡车之家 原创】在相关法规政策的引导下，蓝牌轻卡适配2.5升以上排量发动机成为了过去式，而为了让蓝牌轻卡在适配小排量发动机后，依旧有着强劲的动力性能表现，小八挡蓝牌轻卡随之出现。
解放轻卡作为行业内首个推出小八挡车型的商用车品牌，旗下的小八挡蓝牌轻卡已经成为了诸多卡友购车时的意向车型。前不久，卡车之家在云南大理采访到了一位解放轻卡小八挡车型车主徐师傅，他所驾驶车型为虎VN爬山虎蓝牌轻卡。
同时在采访过程中，徐师傅对于虎VN爬山虎车型的各方面性能都表示了肯定。本文我们就结合着徐师傅的具体用车场景来聊一聊，虎VN爬山虎车型究竟有何实力能让卡友为之着迷。
据徐师傅介绍，他目前运输的货物除了为自家超市运送商品之外，也会在货运平台上承接一些大理周边的城配订单。同时整个运输里程基本都控制在往返300多公里左右，别看路程短，但实际运输时间可并不短。
这都是源于徐师傅所在的大理地区山路居多，加上徐师傅平日里都是自己行车，开车更是要时刻注意。而且不仅路面情况复杂，同时急弯、陡坡等路况十分常见。再加上大理地区多雨水，途径泥泞路面更是常有的事，此时车辆就必须要有强劲的动力性能表现。
此外合规也是徐师傅选择虎VN车型的一大原因，并且徐师傅在舒适性和用车成本方面，也给予了好评。说了这么多，我们还是看一下，解放虎VN爬山虎车型的具体匹配吧。
对于这款发动机而言，应对平原地区常见的城市配送场景，是完全能够胜任的。但是在面对如徐师傅这样山路居多的城配场景时，有着小八挡变速箱的加入，对于整车而言更是如虎添翼。
传动系统方面，实拍车适配有法士特8J45TA变速箱和4.875速比的5吨级后桥。
同时8个挡位速比极差更小，动力衔接更舒畅之余，动力损失更少。而且针对复杂多变的山路而言，多挡位变速箱更有利于充分发挥发动机性能，再加上更大的头挡、倒挡速比，可让车辆在满载或坡起时，动力输出更强劲，驾驶起来更有信心感。
也正因为是常在山区行驶，楔式制动器制动反应快的优势得以充分发挥。毕竟山路多急弯、陡坡，没有让人信心百倍的制动性能可不行。而且楔式制动器占用底盘空间更小，也有利于优化整车底盘空间。
虎VN爬山虎车型在内饰设计上，依旧是保持了家族化设计，相信卡友们都已经非常熟悉了。
