【卡车之家 原创】在我国众多运输类别之中，以煤炭、砂石料运输为主的资源类运输一直是我们卡友较为关注的一个运输细分场景。根据财经机构分析，因为受到信用周期波动的影响较小，大宗商品空间错配下资源类的运输的系统重要性正在上升，煤炭、砂石料等资源运输用车的销量很有可能超过牵引车销售总量的25%。
而且，秋冬时节将至，冬季供暖期的全面到来使得我国北方对电煤和动力煤的需求逐渐增大，煤炭运输旺季即将到来，从而也有越来越多的卡友投身资源运输市场之中。
由于资源类运输占运输行业的比重较大，市面上也有许多优秀的车型产品供咱们卡友来选择，由于篇幅有限，今天小编就为大家推荐两款近期新上市，能够满足我们卡友资源类运输域实力不凡的选手，分别是陕汽德龙X5000L480马力牵引车和一汽解放J6P460马力经典版牵引车，看看哪一款是你的菜？
▎行业旺季即将来临 我们卡友该如何选车？
我们都知道，资源类运输对车辆的动力性、可靠性、舒适性都有着全方位的考验，采石场、煤场的路况通常比较复杂，这就要求了车辆必须足够“耐造”。
再加上如今的运输市场处于“恢复期”。油价波动，运费不稳，收入下滑，让处在一线的卡友们倍感压力。
而卡车作为我们实现创富的重要工具，我们应该如何选择一款合适的车辆，才能改变这样的困境来实现收益提升呢？以资源类运输为例，我们应该着重关注“四大要素”：产品自重轻、动力充沛、油耗较低、舒适度高。
● 产品自重轻：煤炭运输客户首要关注的是产品的的自重，自重每降低100kg，每趟就能多拉200斤货物，平摊到每年，可以轻松多赚3500-4000元。
● 动力充沛：以煤炭、砂石料为主的资源类运输工况复杂，道路条件多变，运营车型的动力性能要足够出色，假如动力不强，开起来没劲就很麻烦。
● 油耗较低：2022开年，受到疫情、俄乌战争等多方因素影响，油价一直处于波动状态，如果车辆的油耗较低可减少运输过程中的成本支出，直接给客户带来收益。
● 舒适度高：运输行业属于高劳动强度工作，再加上资源类运输场景的路况更为复杂，那么一个舒适安心的驾乘空间是必不可少的，一方面是能提高运输效率，另一方面还能减少职业病的滋生。
接下来，我们就从上述的“选车要素”入手，一起来看看小编推荐的这两款陕汽德龙X5000L480马力牵引车和一汽解放J6P460马力经典版牵引车能否满足咱们从事资源运输卡友的用车需求？
▎480马力潍柴+法士特 陕汽德龙X5000L部分地区售价31万起
2022年六月，陕汽德龙X5000L上市销售，该款车型是陕汽重卡专为煤炭、砂石料等经济型运输场景开发的高性价比产品，在产品技术上具有低油耗、高舒适、高可靠、高效率的特征。
陕汽重卡X5000L的外观和陕汽X5000在设计语言上有着异曲同工之妙，经典的两段式前脸、倒梯形中网与大尺寸进气格栅极具辨识度。与陕汽德龙X5000车型不同，X5000L的集成式灯组大灯周边有黑色饰条进行点缀，更具灵动感。
车辆采用了一体式后视镜设计，中间的镀铬条既有点睛的作用，在高速行驶条件下更低的风阻有利于降低油耗。
由于主打性价比定位，陕汽X5000L的内饰配置主要以实用性为主，虽然看上去不是那么“豪华”，但我们卡友日常所需的配置并不少。车辆采用高顶双卧驾驶室，虽然不是纯平地板，但是驾驶室中部凸起部位十分平整，不管是主副司机换乘还是前往卧铺，都十分的方便。
车辆中控台采用半环绕式设计，偏向驾驶员一侧的中控按键更加便于操作，方向盘采用四辐式方向盘设计，机械+指针式的仪表盘、多媒体、空调控制、电动翻转、电动摇窗机、中控锁、天行健智雅版等实用性配置均有所配备，该有的功能全都有，有更高需求的卡友还可选装多功能方向盘，中控大屏等配置，进一步提高行车质感。
在舒适性能方面，除了驾驶室采用四点气囊悬置设计，该车还配备了一体式气囊减震座椅，这款座椅支持多项调节功能，同时车辆还采用了一体式安全带的设计，可以更好的与司机的肩部贴合，能减轻长时间行车或者车身颠簸所带来的磨损。
卧铺和储物空间方面，车辆采用双卧铺设计，下卧铺宽度达到900mm；在中控台上、车门上、操作台上方等均布置有储物空间，不论是单人单车还是双人行车，这款陕汽重卡X5000L都能满足您的使用需求。
动力方面，陕汽德龙X5000L搭载了定制化潍柴WP13发动机，动力覆盖480-530马力段。实拍车型搭载潍柴WP13.480E62发动机，12.54L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为353kW（480马力）。
传动系统与之匹配的是法士特系列的变速箱，可选（Q12MD/Q12MO/S12MO等多种变速箱型号，其中S12MO型号标配液力缓速器），除此之外，您还可以选择搭载法士特16挡变速箱或AMT变速箱的陕汽德龙X5000L Pro版车型
底盘方面，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。针对资源类运输的行业需求，陕汽德龙X5000L还进行系统的轻量化设计，比如前2后3的少片簧，再加上优化结构、采用新型材料等手段，不仅能保证车辆的承载能力，还可以有效降低自重，让卡友多拉多赚。
另外，该车轮胎是选用规格为12R22.5的玲珑品牌轮胎。车辆油箱选用了容积为800L的铝合金油箱，可确保2000km以上的续航里程。而且实拍车型的底盘三大件均是支持长换油，减少进站维保次数，再加上陕汽重卡的循环终身质保服务计划，助力卡友降低运输成本，高效运营，增加收益。
▎460马力解放动力链 一汽解放J6P经典版自重仅7.7吨
2022年9月19日，一汽解放J6P经典版牵引车正式上市，该车面向煤炭、砂石、普货等细分市场，并同时兼顾可靠性、舒适性、便捷性，满足不同用户多元化的使用需求，在传承了一汽解放J6平台节油、可靠、安全等产品基因的基础上，一汽解放J6P经典版在节油技术与低自重核心技术等方面再次升级。
外观方面，J6P经典版车型依旧是我们卡友熟悉的解放J6家族设计风格，细节上，车辆对于资源类运输做出了相应的调整和升级，比如为了保证国六发动机对于散热的更高要求，以及车辆重载爬坡的散热。前面罩内部开口进一步加大，有效提升了散热效率。
据了解，J6P经典版牵引车大灯换装了全新的光源，光源亮度较老款车型提升30%。在面对国道、煤场等复杂工况时，大灯照明强度更高，能够有效提升行车安全性。
另外，由于国道、煤场路况复杂，车辆采用了三段式保险杠设计，保险杠一旦剐蹭仅需更换损坏的那一段，降低我们的维保成本。
内饰方面，为了降低资源类运输灰尘的困扰，这款J6P经典版的驾驶室针对于密封性也做了很多优化。比如车门增加了密封条、挡杆使用了新的天线式结构；各种阀附件的螺栓也使用了密封设计。这样设计不仅能增加密封性，避免漏水等现象的发生，同时也可以将驾驶室的噪音数值降低。
而且除了驾驶密封优化、J6P经典版在机舱上部、驾驶室后围等多数关键部位增加隔音棉，有效消除外界噪音传入车内。再配合上驾驶室四气囊悬置，航空级减振座椅，长行程板簧等设计，能够有效减少路面颠簸，提升行车舒适性。
秋冬季节资源类运输大多行驶在北方，气温较低天气寒冷，这款J6P经典版空调的制冷量整体提升15%，制热量提升30%，可以有效维持车内温度，避免忽冷忽热的情况发生。
动力方面，一汽解放J6P经典版的发动机采用了解放动力CA6DM2 11升460马力发动机，在1100转-1400转之间可以输出2300牛米的最大扭矩。
值得一提的是，J6P经典版的发动机搭载解放独有的FCCS二代高压缩比强混高速率燃烧技术，实现燃烧速度显著提升。同时，针对发动机常用工况区，一汽解放应用精益润滑低摩擦技术，实现解放J6P经典版综合油耗显著降低，并通过不断优化整车匹配、高效热管理技术、全路况全场景标定等手段，发挥体系节油优势。
变速箱是全铝壳的解放传动的CA12TAX230手动变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.783。我们卡友还可选择超速挡、直接挡、畅行版AMT等多款来自解放传动的变速箱产品。
驱动桥采用了速比3.727的435轻量化后桥。而且车辆给予运输场景出发，配备了10万公里更换滤芯的长保养柴油粗滤器、一汽解放独有的气驱式尿素罐等配置，而且整车线束也进行了优化，保证了车辆的稳定性。
在降低车辆自重技术方面，J6P经典版采用新总成、新结构、新材料等多项降重措施，包括 F5N前轴、轻量化435桥、前二后二板簧、一体式铸造横梁、铝合金尾梁等，在保证车辆承载能力不变的同时，再次降重200公斤以上，整车自重最低仅7.7吨。
车辆的轮端采用了油润滑设计，可以做到5万公里保养；车辆机箱桥采用长换油技术，首次均为6万公里换油，之后用户可以根据自己的实际情况选择10万公里或者6万公里更换机箱桥油。大大减少保养时间及成本，提升运营效率。
● 编后语
众所周知，煤炭需求的两个季节性旺季均处于下半年，即7-8月夏季迎峰度夏以及11月到次年春节前的冬季供暖期叠加工业活动旺盛期，再加上电力、基建、化工领域的需求持续增长，煤炭、沙石类运输将会迎来一个高峰。如果有想要从事资源类运输卡友想要挑选车辆，不如考虑一下本文推荐的这两款吧！（文/张夼源 图/卡车之家）
