【卡车之家 原创】这两天论坛求助区里关于机油的问题多了起来，看来很多卡友已经准备收拾收拾车开工了。其实关于机油无论是网上的视频平台，还是卡友们的口口相传，都有很多误区。而这里面，也有很多的技术原理。今天，咱们就聊聊这里面的技术和相应的指标。
咱们先来聊一个老生常谈的话题：机油到底是干什么用的？其实我们在《机油背后的故事 这参数还有这么多讲究》里面已经讲过了，机油对发动机来说绝不仅仅是润滑那么简单。
根据百度百科显示：“机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10?（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。”
也就是说机油其实不光是润滑用的，对发动机来说它还有减震、散热、防锈、密封等等作用。没有它的话，发动机可能会窜气、锈蚀，甚至是烧融。而劣质的机油如果这些指标不达标，那么发动机里面将会轻则生锈，重则直接报废。
前面我们聊到了，机油对于发动机来说，起到了很多种作用，非常重要。但机油要不要经常换呢？毕竟很多短视频平台的营销号都说国外根本不换机油。但实际上，机油也有着很多的指标，就比如其是否被氧化、是否酸化、溶解了多少油泥等等。
简单地说，如果机油被氧化了，它可能会丧失自己本身的保护能力。而酸化，则可能会腐蚀发动机内部，过脏的机油还可能会堵塞机油管道，进而导致发动机无法泵送机油，导致该润滑、散热的地方没有得到散热和润滑，进而发动机报废。
当然，这也不代表着机油换得越勤越好，毕竟机油刚加进去就换了那不就是浪费吗？那么机油什么时候换呢？不同的发动机和不同的机油要求不同，咱们看自己车辆的说明书或者服务站看板就好了。
以之前咱们算过账的潍柴WP10.5发动机为例，在其应用的某款车上，重载工况下换油周期能到6万公里或者6个月。而在一些轻卡上，可能这个换油周期就要缩短到1万公里左右。
其实选机油这件事情，说复杂就复杂，说简单也简单。机油的硬指标有很多，就比如机油等级、黏度等级、硫酸盐灰分、闪点、100℃时的黏度、40℃的黏度、倾点、总碱值、黏度指数等等。但其实这些咱们都不太用看，因为咱们在选购机油的时候实际上看不到这么多。
咱们最常见的，就是机油粘度和等级，这个也是直接写在机油桶上的。咱们说的机油等级一般就是美国石油协会（API）的认证标准，这里面首字母“C”表示这款机油是柴油专用的机油，而后面的“K”字，则是机油的等级，字母越靠后，等级就越高。而在汽油机里面则以SL、SN、SP等字母表示，其含义与柴油机类似，一般国六柴油车用CK-4就没问题。
而机油粘度则用数字与字母组合的方式来进行标注，比如：“SAE 5W-40”其中低温下机油黏度用字母W来表示，常见的有0W、5W、10W等依次递增，最常见的到25W，数字越小，证明该机油使用的最低温度越低。而高温黏度则没有了W，直接用20、30、40、50等数字进行表示，其代表着机油在发动机工作温度时的流动性，数值越小流动性越好，也就是咱们说的“越稀”。
一般来说，你车用什么机油，在你的说明书里面都写着呢，黏度等级都对，用起来就就没问题。如果你还是不放心，那么可以选择原厂的，或者从原厂的机油桶上面找找生产厂商，用这个厂商生产的同样等级黏度的机油就可以了。
以解放J6国Ⅳ的说明书为例，其就在说明书的“维护保养”一页中，写到了其对油料的要求：美孚黑霸王 MX Extra CI-4/10W-40，使用环境温度（-25~40）℃。只不过你换了别的机油以后，要看一下机油桶标注的换油周期，如果标注的比你现在用的更短，那么就按照短的换。
● 编后语：
其实，在之前文章里面有一条评论，我特别喜欢，这位卡友是这样说的：“按时保养吃小亏，不按时保养吃大亏。”确实，其实车是对咱们最忠诚的，你怎么对它，它就怎么对你。按时保养，定时检修，它就能轻快得跑起来，让你赚钱，你觉得呢？（文/袁圣 部分内容引用自：百度百科）
