【卡车之家 原创】随着互联网技术的兴起，“五菱神车”被更多群众知晓并关注，凭借着超强的产品力和性价比优势，五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等车型，一次次的将五菱推向神坛。
前进不止、奋斗不懈，近日五菱汽车在深谙市场、用户需求后，重磅打造了全新一代、承载力更强的“五菱龙卡3.8米”车型。且该车型在即将上市前，于5月7日在河北省会石家庄市提前亮相，现场也吸引了众多卡友的高度关注。
▏龙卡基于需求打造 定位城配场景刚刚好
众所周知，国内商用车行业、车型发展，受政策影响颇大，可以说每一次变革都有着相关政策在推动。于城配市场而言，4米2轻卡车型受蓝牌轻卡新政影响颇大，车辆合规化之余，查超治超愈加严格。
同时近年来受多方面影响，货运物流成本居高不下，都在迫使着卡友们从4米2轻卡转移向承载力更高、成本更低的小卡车型上。并且受运价、运力的影响，想要多赚钱只有多拉货，这也在推动着微卡车型逐步向小卡车型过度。
在种种因素、需求引导下，五菱龙卡3.8米车型应运而生。据官方资料显示，五菱龙卡车型不仅有着轻卡的高承载以及它无可比拟的成本优势，也拥有着微卡的灵活性和低能耗优势，且在3.5吨级总重限值下，五菱龙卡3.8米车型也能拥有比之轻卡更高的路权。
上汽通用五菱龙卡项目负责人高科表示，五菱龙卡出现的背后，有着五菱商用车41年的货车生产制造经验加持，也必将不会辜负2700万五菱汽车用户的期待。在货运场景逐渐多元化的同时，物流集约和专业化趋势愈加明显，这也使得城配货运市场更需要专业对口的运输工具。
城配用车尺寸刚好，还要兼顾承载和空间，如果说你的运营场景仅是用于城配倒短、果蔬运输、五金建材、搬家货运等，那么五菱龙卡3.8米不失为轻卡和微卡之外的一个好选择。
▏全新升级更能装 尺寸加大收益更多
五菱龙卡采用全新造型设计，微微凸起的平头设计，配合加大尺寸的后视镜，有利于减少车辆视野盲区。同时以“龙”之名，传承中华民族文化，龙腾四海彰显了进取之心，和对美好生活的祝愿。
大灯方面采用了三角翼式新设计，整体造型简洁大气，参数化进气格栅也颇具现代感，配合着加宽加大的驾驶室，看起来十分敦实，有安全感。
整个驾驶室宽度达到了1.9米，最直观的优势就是内饰空间更大了，配合着皮质包裹的座椅，也能为卡友们提供舒适的驾乘环境。最为重要的是，整车座椅支持全平放倒，配合床垫可形成卧铺床，完全可以支持卡友中午累了眯一会。
内饰设计重点优化，更年轻的设计风格，使得整车在精致度方面有了极大的提升，配备的8寸多媒体大屏还支持倒车影像的功能。同时整车储物空间极为丰富，放置手机或随身工具都非常合适。
五菱龙卡适配有3800mm×1925mm×365mm尺寸的栏板货箱，上装尺寸同级占优，未来也可适配同等长度的厢式和仓栅上装。并且3.8米上装大小适中，完美兼顾了4.2米轻卡的部分装载能力，也同样兼顾了3.4米微卡的灵活路权。
仅仅是上装大还不够，在承载可靠性方面，五菱龙卡采用非承载式车身，且在大梁应力集中点位置配有专属的“X”结构加强，整车采用前3片后5+2片钢板弹簧悬架和后双胎设计，全面保证整车的承载可靠性。
在动力方面，五菱龙卡搭载的是100kw和192牛米扭矩的LJM20B发动机，和爱信5档手动变速箱，该发动机采用阿特金森燃烧循环系统，热效率达39%，技术成熟可靠、装车量大。同时车辆变速箱、后桥等相关齿轮零部件均进行了加强设计，进一步保障车辆的强劲动力输出与可靠性。
● 编后语
人民需要什么，五菱就造什么。五菱龙卡的出现也再次印证了这句广大民众对五菱汽车评价的正确性，五菱龙卡强大的产品力极为适合创业初期、家用自用，以及从事平台接单的城配卡友选择，场景、货品适应性强，大空间高承载更具竞争力。同时五菱龙卡车型也将于本月10号正式上市，感兴趣的卡友们不妨多多关注一下。(文/图 王超鹏)https://www.360che.com/tech/230506/180367.html
