【卡车之家 原创】过去的6米8车型，机械、粗糙、配置较低可能是大多数卡友的印象，尤其是长距离运输作业，狭窄的空间更是让人苦不堪言，时至今日这一车型有没有好的解决方案呢？
今天本文带来的这款陕汽德龙M6000六米八载货车，除了拥有300马力的输出之外，居然还配备了自动档，那么这款车还有哪些亮点呢？接下来咱们快速来看看！
▎300马力 法士特易行8档AMT变速箱
对于陕汽M6000的外观造型，给人的第一印象就非常深刻，极具年轻化的气息，在整体的设计上，M6000载货车与其兄弟车型X6000牵引车在造型上如出一辙，摒弃了传统的样式，融入了更多异形线条，非常个性化。
后视镜采用一体式结构，并配备电动调节、电加热等功能，实用性与美观性兼顾。大灯采用远近一体式灯组结构，且大灯配备有透镜，整体聚光效果更好，夜间行驶或许你就是路上“最亮的仔”。
在动力方面，陕汽德龙M6000搭载了一台潍柴国六柴油发动机，型号为WP7H300E68，其排量为6.8L，最大输出功率可以达到216千瓦，最大输出马力达到了300马力，在1300转到1700转，可以输出最大扭矩1100牛米。300马力的动力加上1100扭矩的爆发，这样的数据在6米8车型当中绝对属于大马力车型。
这款发动机采用整体缸盖顶置凸轮轴设计，进排气采用分离式设计可提升进气效率，优化缸内燃烧，提升整体的燃油经济性。并且发动机采用了集成化模块化设计，零部件数量大幅降低，发动机轻量化方面表现出色，自重仅有580公斤。
除了燃油经济性好、自重轻之外，其发动机可实现5000小时免调气门间隙、换油周期为6万公里，这些设计可以进一步减少车辆进站维护的时间，从而提升运输效率。
变速箱匹配的是法士特易行8档AMT变速箱，型号为F8JZ110MM，采用了超速档设计，其头档速比为9.65，最高档速比为0.739。同时，这款法士特易行变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，全铝合金轻量化设计，具有噪音低、质量轻、传动效率高、燃油经济性好等多种优势。
同时，在后桥方面，车桥采用了广受好评的汉德车桥，速比为4.333。综合计算来看，综合整车速比为3.20。经卡车之家车速计算器计算，在1200到1600这个常用经济转速区间内，车速可达69-92km/h，几乎轻轻一踩油门，就能实现较高的车速，非常适合绿通运输、冷藏运输等高时效运输需求。
陕汽德龙M6000的内饰可以说是兼顾了实用性与功能性，驾驶室舒适性可以说位居众多6米8货车的前列。
首先，自动档杆设计在中控台之上，便于日常进行档位切换，同时也能节约出空间，方便卡友进出卧铺，同时下方能够按键可以实现手动、自动模式切换、低速行车模式、经济动力模式等功能切换。
除此之外，该车同时还配备了液晶仪表、多媒体大屏、气囊座椅以及双卧铺等设计，可进一步提升整车舒适性。并且，这款车驾驶室内部为平地板设计，在空间方面的表现必然更胜一筹。
● 编后语
总体而言，陕汽德龙M6000无论是动力表现，还是空间舒适性方面的表现，都称得上是佼佼者。更为重要的是，这款有着潍柴300马力输出的6米8车型，居然还配备了自动档，在载货车当中属于极为稀有的存在，十分适合绿通运输、冷藏运输等高时效运输。对于这款有着载货车天花板之称的陕汽M6000，各位卡友感觉如何呢？（文/唐浩棋）
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