【卡车之家 原创】过去受制于成本、技术以及市场需求等多方面的原因，卡车上的新技术往往率先应用于重卡之上，轻卡、中卡相关配置升级往往较慢。但从市场保有量来看，载货车在我国商用车中几乎占据了三分之一数量，乡道、国道都是他们的主战场，尤其在高时效的要求下，他们每天的运距高达几百乃至上千公里，工作强度极大。在这样的环境下，卡车司机对载货车的综合配置也有了更高的期待。
今天本文带来的这款陕汽德龙M6000六米八载货车，除了拥有300马力的输出之外，居然还配备了自动档，那么这款车还有哪些亮点呢？接下来咱们快速来看看！
▎外观造型新颖 更加与时俱进
陕汽德龙M6000的外观，用时下比较热门的一句话来说，放到载货车这一群体当中也是相当炸裂。其外观摒弃了传统的样式，融入了更多异形状线条，极具冲击力。
特别是实拍车型的白色涂装，一改传统重卡的配色，可以说在当下众多6米8车型中，陕汽德龙M6000绝对是与众不同的存在。同时，在车辆前脸两侧还设计有导流槽，可以疏导气流，减少附着在车门上的泥污。
后视镜采用了与重卡一样的设计风格，并做了流线型造型，好处是能够在高速行驶时，进一步减小风阻。除此之外，还配备有电动调节、电加热等十分实用功能。
大灯使用了远近一体式灯组结构，并且大灯配备有透镜，其作用在于可以把灯光聚集起来，增强光度，使车灯进一步照明，使车前路面照明良好、均匀，这对于需要经常行驶在光线不好地区的卡友来说，是一个相当不错的配置。
陕汽德龙M6000整车尺寸为9000×2550×3970mm，实拍上装尺寸为6850×2450×600mm，可以实现10方的货厢容积。除了尺寸之外，该车在整车重量上有着不错的表现，具体表现如何咱们继续往下看。
▎潍柴300马力+法士特易行8档AMT变速箱
在动力方面，陕汽德龙M6000搭载了一台潍柴国六柴油发动机，型号为WP7H300E68，其排量为6.8L，最大输出功率可以达到216千瓦，最大输出马力达到了300马力，在1300转到1700转，可以输出最大扭矩1100牛米。
六缸300马力的动力加上1100最大扭矩的爆发，这样的数据在6米8车型当中绝对属于大马力车型，即使在山区满载爬坡，也能源源不断输出动力，有效保障运输时效性。
这款发动机采用整体缸盖顶置凸轮轴设计，进排气采用分离式设计可提升进气效率，优化缸内燃烧，进一步提升整车的燃油经济性。并且发动机在轻量化表现也是十分出色，自重仅有580公斤，其原因在于采用了集成化模块化设计，零部件数量得到了大幅降低。
除了燃油经济性好、自重轻之外，其发动机可实现5000小时免调气门间隙、换油周期为6万公里，这些设计可以进一步减少车辆进站维护的时间，从而提升运输效率。
变速箱匹配的是法士特易行8档AMT变速箱，型号为F8JZ110MM，采用了超速档设计，其头档速比为9.65，最高档速比为0.739。同时，这款法士特易行变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，全铝合金轻量化设计，具有噪音低、质量轻、传动效率高、燃油经济性好等多种优势。
在悬架方面，陕汽德龙M6000采用了前2片后4片钢板弹簧悬架，少片簧的设计可以进一步降低自重。那么，这款车的底盘自重是多少呢？5.2吨。首先，整车采用轻量化设计路线，其动力系统采用整体的轻量化设计，加之铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金车轮以及轻量化的各型支架，从而实现了底盘自重的降低。
在其5.2吨的底盘自重上装配一个1-2吨的上装，它的自重也只有7吨出头，可以轻松实现10吨左右的有效载货容积，完全能够满足冷链、绿通等运输的容积需求。
同时，在车桥部分则采用了广受好评的汉德车桥，后桥速比为4.333。综合计算来看，整车总速比为3.20。经卡车之家车速计算器计算，在1200到1600rpm这个常用经济转速区间内，车速可达69-92km/h，在较低的转速范围内，就能轻松实现较高的车速，非常适合绿通运输、冷藏运输等高时效运输需求。
实拍的这款陕汽德龙M6000配备了600L铝合金油箱，储气罐也都采用了铝合金材质，可以有效降低整车自重。并且在轻量化的同时，单次续航里程有很有保障，如果按百公里油耗20升来计算的话，这款车单次加油的续航里程可以达到3000公里，长距离运输完全不在话下。
▎高顶双卧设计 空间大舒适性高
内饰方面，陕汽德龙M6000使用了环抱式设计，中控台偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员随时操作，并且置物岛上设置有丰富的储物空间，无论是手机还是水杯都能很方便的存放和拿取，同时还配有防滑垫，可以减少物品来回滑动，这一点非常细心。
当然，这款车内饰最吸引人的莫过于其自动档的设计，下方按键则可以实现手动、自动模式切换、低速行车模式、经济动力模式等功能切换，各位卡友可以根据实际驾驶情况，选择最合适当前行车情况的模式。其中，低速行车近乎于蠕行模式，在货场靠台或者狭窄区域行驶时，可以更加精准的控制车速，让行车更加安全。
并且，其档杆设计在中控台之上，这样的设计可以不用低头就能完成档位的切换，在行驶的过程中更为安全，而且这个布局位置，不会对驾驶室中部的空间造成额外的占用。
中控台还配有多媒体大屏娱乐系统，能够实现像影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等功能，完全能够满足各位卡友们的娱乐需求，在停车休息时不会那么乏味了。
陕汽德龙M6000的座椅采用了气囊减震座椅，例如一键充放气、座椅高度、腰部及背部靠背调节、侧翼支撑调节等配置都一应俱全，不同身材的卡友都能够找到合适的座椅设置，有效减少长时间驾驶的疲劳感。
陕汽德龙M6000采用了高顶双卧的设计，可以满足两位驾驶员同时休息，在床头还设计了床头照明灯、储物格、USB接口，整体十分便捷。并且驾驶室内部为平地板设计，在空间舒适性方面，可以说位居众多6米8货车的前列。
● 编后语
总体而言，陕汽德龙M6000无论是其新颖的外观，还是潍柴300马力输出+法士特易行8档AMT变速箱，在6米8载货车当中都是极为稀有的存在。并且，六缸300马力的动力输出，在6米8的载货车当中，绝对属于猛男这一级别。
而陕汽M6000这款车的舒适性表现更是填补了过去载货车的短板，堪称6米8载货车天花板。那各位卡友们觉得这台陕汽德龙M6000表现如何呢，欢迎在评论区说说你的看法。（文/唐浩棋）
