【卡车之家 原创】对于商用车市场而言，任何一次风吹草动都会带来极大的影响，越是拥有敏锐洞察力的企业越能快速的抢占市场。过去受制于技术以及成本方面的原因，续航里程一直在限制着新能源物流车的发展空间，而时至今日续航里程有更好的解决方案吗？没错，插电式混合动力车型将是最优解之一。
上期，我们在第371批新产品公告中，我们似乎发现了疑似解放虎6G混动版车型的身影。然而时隔一个月，我们又在最新的第372批新产品公告中，发现解放轻卡一举申报了四辆插电式混合动力车型。可以看出解放轻卡在新能源布局方面，动作十分迅速。那么这些混动车型有哪些亮点呢？咱们接着往下看。
▎或搭载解放P2结构混动系统 解决续航焦虑
可以从公告上看出，在内燃机部分，这款混动车型搭载的是解放动力CA4DB1-14E68发动机，其最大输出功率为140马力，在1500-2200转可以输出400牛米的最大扭矩。在驱动电机部分，搭载的是一台永磁同步电机，其峰值功率为60千瓦。关于其电池组部分，虽然电池组大小没有具体信息，但是据悉搭载的是锰酸锂蓄电池，续航里程或有惊喜。
在解放2023年的商务大会上，解放曾公开展示过一套P2结构的混合动力系统，我们猜测近期曝光的这几款混动车型及有可能采用同款混动结构。
相信不少卡友会好奇这套P2结构混动系统相比常规燃油车有哪些优势？其实主要有三大优势。第一大优势就是相比于常规燃油车，混动车型具有能耗更低的优势。特别是遇到起步、频繁刹车、城市走走停停等路况，柴油机基本处于低效的工作区间时，电机可以为整车提供动能，从而实现更好的燃油经济性。
同时在重载起步、加速等需要整车动力大功率输出的情况下，电机将辅助柴油机，为整车提供强劲的动力输出，无惧各种坡道挑战。
其次，混动车型可以悬挂新能源汽车号牌，相比燃油车拥有更多的路权，从而在运营过程中，提升车辆的出勤率。
另外，相比于纯电动车型，混合动力车型也具有续航更长的优势，基本上单车可以实现1000公里左右的续航里程，基本可以打消续航里程方面的顾虑，还能减少花费在充电上的时间成本，更具效率。
除了在动力上颇有亮点之外，驾驶室或许也能带来惊喜。虽然目前还没有全新曝光图片，不过可以推测，混动版虎6G与燃油版应该是采用同样的设计风格，或标配有全液晶仪表、多媒体系统等舒适性功能，同时也可能会保留燃油版车型驾驶室上的小卧铺设计，能够使驾驶舱秒变小卧铺，从而方便各位卡友休息，整体设计十分巧妙。
以目前一线城市的城配轻卡发展现状来看，新能源电动轻卡已经逐渐开始发力，开始占据更多的市场份额，可以发现未来新能源一定是城配运输行业的主力军。而解放轻卡不仅洞悉了这一市场变化，同时也在新能源的布局上跑出了新速度。
解放卡车除了在电动车上持续优化产品之外，更是在混动、燃料电池方面加速实现突破，动作极其迅速。无论是其技术的曝光，还是近期的频繁的公告申报，无一不在展示着解放卡车想要快速抢占新能源市场的决心。
● 编后语
从此前曝光的解放虎6G新车来看，无论是驾驶室还是动力系统的升级，可以说都是迎来了一次较为重大的升级，而混动车型的上线，无疑将为这款车带来更强的竞争力。尤其是对于有跨城作战等长线需求的卡友而言，它必然是一个不错的解决方案。（文/唐浩棋）
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