【卡车之家 原创】在长线干线物流运输市场，其运距在不断加长，时效也在不断提速。为了满足高时效的运输需求，超高动力配置的车型也越来越吃香。本期卡车之家要推荐的车型是中国重汽黄河X7牵引车，该车型配置有800马力潍柴16.6L发动机，具体还有哪些亮点，咱往下看！
▎黄河X7 800马力配16档AMT
介绍的这款黄河X7牵引车专为干线运输市场、快递快运市场定制开发，其具备五大亮点！
亮点一：800马力潍柴机 超“变态”动力输出
实拍的这款黄河X7搭载中国重汽专属的国六潍柴16.6L大排量发动机，其型号为WP17T800E62。该发动机最大可输出800马力，峰值扭矩为3750牛米。当前，800马力的潍柴机可以说是中国重汽专属T动力中排量和马力最大的机型，也是国产重卡中不折不扣的“公路怪兽”！
亮点二：重汽自主研发第七代S-AMT16变速箱
这款黄河X7牵引车所匹配的传动系统为中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱，型号为HW32716XACL。该变速箱的各档位级差很小，仅为1.2，其传动效率高达99.7%。
同时，这款变速箱还具备无忧换档系统，可根据当下车辆的运行工况自由切换档位，智能选择最佳档位，实现流畅换档。另外，这款变速箱还可以实现预见性换档和巡航控制，让车辆在运行时更高效。
亮点三：曼技术后桥 配置气囊悬架
该车的底盘匹配曼技术MC12BES后桥，速比为3.08。悬架采用前2片板簧，后气囊的形式，该悬架合理的兼顾了轻量化和承载力。而且气囊悬架还有一个好处，就是能够更好缓解路面所带来的冲击力，起到保护货物的作用。
亮点四：整车风阻系数更低
卡友们对于黄河X7的外观设计也比较熟悉了，不少人觉得造型很“怪异”，但其实是有深意的。这是因为黄河X7的车头和动车高铁的车头有异曲同工之妙，都是采用向前延展、子弹头造型，如此设计最大的好处就是实现更低的风阻表现。
据了解，实拍的这款黄河X7在结合外观、动力、自重等因素后，其风阻系数在0.36以下。要知道，市面上的牵引车普遍风阻系数是维持在0.4左右，由此可想黄河X7的风阻表现有多好。
亮点五：L4级智能化辅助驾驶
这款黄河X7采用超高顶双卧平地板驾驶室，其驾驶室在安全测试上能满足瑞典VVFS安全碰撞法则，该法则可是世界上最严格的安全碰撞法则之一。
同时，该车还能达到L4级智能化辅助驾驶，具备PPC（预见性驾驶巡航系统）、AEBS（自动紧急制动系统）、LDWS（车道偏离预警）、ACC（自适应巡航）、疲劳驾驶监测系统等功能，全面保障车上人员的行车安全。
● 小结
在当前的物流运输市场，越来越多的大马力车型开始走进我们的视野，这也因为大马力的车型能够帮助卡友们实现降本增效。可能有卡友会觉得大马力车型的排量大，更费油，其实车辆是否费油不能只看发动机排量，举个最简单的例子，小马拉大车和大马拉小车哪个更费劲？
想必每个卡友心里自有答案！那文章的最后，小编也想问一下卡友们，这款超强马力输出的黄河X7牵引车，会成为你的选择之一吗？（文/刘如权）
