【卡车之家 原创】由于国内交通环境的错综复杂与交通参与者的安全意识参差不齐，行驶在路上可谓是危机四伏，看似平静的道路，说不定下一秒钟又有什么幺蛾子，特别是对于长途开牵引车的卡友来说，日常行驶可以说压力山大，遇到一些紧急情况，经常会被惊出一身冷汗。今天我们就来盘一盘路上遇到的那些奇葩操作。
▎高速上的那些“奇葩” 样样都危险！
首先，我们先来看看大多数重卡卡友都需要跑的高速路，相信在一两千公里的运输路途上，总有那么一两个“奇葩”。
突然变道：变道在高速路上，相信是一个常见的事情，但是往往有些车辆会突然变道，甚至有些车都没有提前使用转向灯，或者是没有安全间隔的情况下强行变道超车，相信这会给卡友们一个措手不及。要知道高速行车车速快，刹车距离远，如果一个不当就容易引发重大的交通事故，这样突然变道，进行强行超车，造成的后果真的不敢想象。
紧急刹车：相信大家经常会刷到看到一些车辆因为没有提前规划好行车路线或者走神了，发现快要错过高速路口后猛的一脚急刹，然后再横穿车道往出口处行驶而造成的车祸惨剧。特别对于咱们卡车而言，由于车辆的重量过重，制动距离较长，所以一旦遇到车辆在前方突然紧急刹车时，很可能无法及时停下来，导致事故发生。
慢速行驶：还有另一种行为特别烦人，有很多人认为慢速驾驶是安全的，于是在高速路上慢速行驶，其实这样恰恰相反，反而危险更大。
特别是有时候，前方小车速度过慢，卡友们为了提醒前面的小车注意车距，但是小车一听见大车鸣喇叭以后，反而还要故意踩刹车，进行挑衅，这真的是特别愚蠢的行为，一旦出现紧急情况，重载的卡车是没办法做到马上刹停的。
▎高速行驶风险太大 驾驶辅助来帮忙
以上行为，相信无论遇到哪项，都是卡友们不想遇到的，并且都存在着极大的安全隐患。所以各大车企也是专门研发了最新安全技术，来帮助卡友们减小风险，尽量避免事故的发生。
曼MAN CruiseAssist：该系统主要使用安装在挡风玻璃后面的摄像头和保险杠中的雷达传感器，以持续检测交通状况和车道标记。当检测到前方有车辆时，系统会根据当前状况自动调整车速，从而确保与前方车辆保持安全距离。如果发生监测到前方发生拥堵，卡车将在系统允许的范围内自动制动减速直至完全停止状态。
并且，当驾驶员出现走神时，该系统会帮助车辆始终保持在车道内。除此之外，当侧面雷达检测到相邻车道上有车辆时，如果此时驾驶员没有打转向灯进行变道，系统将会纠正转向，来避免碰撞风险。
沃尔沃CW-EB：该系统原理为车辆通过使用摄像头和雷达、带碰撞警告的紧急制动系统持续监控前方物体。如果即将发生碰撞，则会发出警告，如果驾驶员未能做出反应，则会自动启动紧急制动。
奔驰ABA 5：如果ABA 5系统识别出车辆即将与前方的车辆或者是障碍物发生碰撞危险，那么系统将首先响起哔哔声，以警告驾驶员，如果驾驶员此时没有采取任何减速措施，ABA5系统会对车辆自动施加一定的制动力，其主要目的为降低速度。
如果驾驶员依然没有做出任何反应，那么ABA5系统会自动施加系统所允许的最大制动力，以确保车辆快速的停下来。在达到静止状态后，自动启动电子驻车器，以确保车辆不会因滑动而产生二次事故。
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▎卡车盲区大 城区同样危机四伏
说完了高速，其实城区内也有很多危险的行为，例如鬼探头、行人乱窜等情况。并且由于卡车车身体积较大，存在着多处盲区，所以一旦遇到以上现象，很可能都会导致悲剧的产生。
当然，随着科技的发展，目前也有相应的技术，来有效的减少风险。例如奔驰推出的Active Sideguard Assist主动侧面防护系统，该系统在侦测到盲区内有人时，会在电子后视镜上出现黄色、红色三角警示符号，并且配有安全提示音，不仅可以有效、及时的对卡友进行视觉、听觉上的提醒，还可以在20km/h的转弯速度内启动自动紧急刹车，直至停止。虽然做不到完完全全的避免事故发生，但是可以有效降低事故的潜在风险。
另外，根据最新的欧盟车辆安全法规，盲区监测系统已经成为了所有卡车必须配备的配置，所以其他车辆也配备有类似的盲区监测配置。
● 编后语
以上就是令人讨厌而且危险的几种行为，当然还有很多很多，总的来说，其实大家更讨厌的是忽视交通安全，任性妄为的无知行为。其实，只要是作为交通参与者，不仅需要对自己负责，更需要对别人负责。
现如今随着国家安全法规的逐渐加强，以及车企安全技术的发展，卡车的相关安全程度也逐渐越来越高，但是这些也仅仅只能作为提升驾驶安全的一种辅助。交通安全，更多的是需要驾驶员自己来把控，毕竟安全这件事任何时候都不能开玩笑。（文/唐浩棋 图/MAN、Mercedes-Benz-Trucks、Youtube）
