【卡车之家 原创】在煤炭运输行业，回程货难找和运输成本高等问题一直是业内人士的头疼之处。因此，子母车再度回归煤炭运输行业。今天，我们要向您推荐的是陕汽M3000S 6x4子母车，这款车型由两名驾驶员组成一队，去程各自驾驶一台车，回程则合并为一体，这样可以大大节约过路费和油费。
● 陕汽德龙M3000S字母车 460马力的动力输出
这款陕汽德龙子母车的主副车均为德龙M3000S 6x4牵引车，搭载同样的动力组合，其发动机是潍柴WP12.460E62，排量为11.6升，最大输出动力为460马力，能在1000-1400转时产生2200牛米的峰值扭矩。
传动系统配备法士特12档手动变速箱，这一动力链被陕汽特别针对煤炭运输工况定制，按照一年运煤15万公里计算，子车一年可节省7.5万公里的运营成本，燃油费用可节省15万元，再加上节省的人工费、过路费、维保成本、车辆折旧费等，整体利润比两台常规车更高。
为了满足煤炭运输的需求，陕汽M3000S子母车采用了专门的底盘，离地间隙大于300mm，专用的汉德前后桥，以及新材料、新工艺、新结构和配置，实现了轻量化和承载力的完美平衡，满足了煤炭运输市场的低自重需求。
在车型尺寸上，陕汽M3000S子母车都采用了仓栅半挂车，母车挂车的尺寸为13米x2.55米x3.16米，并配备有空气悬挂。子车同样采用三轴仓栅半挂车，高度为2.83米，货厢尺寸为9.5米x2.45米x3.55米，也采用了气囊悬挂。同时，子车上层可以内翻，子母组合总高度不超过4米，不仅单独使用可以满足最大化装载货物，而且合体时，满足合规尺寸且重心低，使行车更安全。
与常规子母车一样，陕汽德龙M3000S子母车的母车采用高顶双卧驾驶室，子车采用平顶驾驶室。这样当子母车合体时，整车高度可以满足不超高的要求。驾驶室配置方面，四气囊悬浮，气囊减震座椅、电控自动恒温空调、中控锁等都是标准配置。
● 结语
总的来说，陕汽德龙M3000S子母车是专门为煤炭运输市场定制开发的。黄金动力链在这一市场中的口碑很高，经过多年的市场检验，表现优秀。而子母车在满足煤炭用户运输需求的同时，还可以进一步降低运营成本，对于想要购买子母车的卡友，这款陕汽M3000S值得一看。（文/刘如权）
