今年，受到多方面因素的影响，汽油、柴油的价格一直居高不下，而“油费”又在“货运成本”中占据了相当大的份额，所以油价上涨势必会影响到我们的收益，这让大家非常头疼。
在这样的情况下，以天然气为燃料的货车便成为了运输行业和卡友们，新的降本增效的主要阵地。今天，我们就为大家介绍这样一款以天然气为主要动力，而且还能烧汽油的“凯马凯捷M3双燃料轻卡”，看它如何把用车成本打下来。
文 | 刘振凡
图 | 卡车之家
汽油+CNG双燃料
首先在动力方面，这辆凯马凯捷M3搭载了“瑞擎动力RQ23”的直列四缸汽油CNG双燃料发动机，2.237升的排量，其最大输出功率为70kW（95马力）。我们都知道，虽然天然气发动机的动力表现一般都会比同排量的汽油、柴油发动机稍弱一些，但是从凯马凯捷M3的动力表现来看，面对大多数的城市配送工况，还是没什么问题的。
传动系统方面，它装配了型号为“星瑞5T88”的5档手动变速箱，该变速箱的头档速比为5.594，最高挡速比为0.794。因为它带有同步器，所以整体换档的手感较为轻盈，也很顺滑，而且星瑞变速箱的可靠性、维护保养方面也比较轻松。
在CNG储气罐和油箱方面，首先这辆凯马凯捷M3在车架左右两侧都布置了一个120升的储气瓶，合计容积240升，粗略估计，可以为自身提供400-500公里的续航里程，十分可观。目前山东济宁地区CNG加气站的价格在不到5元每公斤左右，和当下的汽油、柴油相比的话，使用CNG确实能给我们节省不少成本。
其次，凯马凯捷M3还拥有一个容积在15-20升的汽油油箱，保守估计可以为自身提供100公里以上的续航里程，不过一般像汽油/CNG混合燃料的轻卡，汽油都是当作“后备紧急能源”使用，平常很少使用，所以“油箱容积”并不是重点。
加强型后桥+多篇板簧
底盘配置方面方面，凯马凯捷M3装配了青特的加强型后桥，速比可选4.33和4.875，同时它还采用了多片钢板弹簧的设计，板簧片数为前3后5+3，承载能力有保障。轮胎使用了7.00R16规格的后双胎。
实拍车的总质量为4.495吨，整车尺寸为：长5.995米、宽2.2米、高2.39米。
栏板货箱内尺寸为：长4.16米，宽2.1米，栏板高度40厘米。
新潮造型 动感凌厉
新款的凯马凯捷M3采用了全新的外观设计，与之前的经典车型对比，可以说迎来了“脱胎换骨”的变化。新款车型的外观线条更加棱角分明、动感凌厉，银色的车身涂装在阳光的映衬下显得十分富有质感。
整个外观最亮眼的地方，当属车辆中网前这两条非常“锋利”的贯穿式镀铬装饰条了，它们与车辆大灯的线条完美的融合在一起，让车头看上去更加具有力量感，拥有非常强的视觉冲击力。
独特的大灯设计也是该车的一大亮点，其采用近远光一体式大灯，并配置有透镜，可以起到聚拢光线的作用，为夜间行车带来更好的照射效果。此外，大灯还集成LED日行灯、LED转向灯和雾灯功能。比较有意思的是，大灯内部设有“KAMA”专属品牌标识，很有辨识度。
内饰简约 高性价比
对于咱们开着轻卡跑城配运输的卡友们来说，“实用即王道”。而这辆凯捷创业版也同样追求这个道理，在内饰方面，凯马M3的设计更趋于现阶段主流4米2的轻卡表现，并且驾驶室宽度达到了1.9米，无论是横向还是纵向体验，都不会有过多的局促感，乘坐三个成年人还是轻轻松松。
仪表盘采用了经典的双筒式机械指针加电子显示屏的布局，左侧的转速表和右侧的速度表都使用了浅蓝色的背景做装饰，看上去更有质感。电子屏中可以显示水温和剩余燃油量等信息，一目了然。
中控台方面使用了中央对称的“平置”设计，不会过多占用车内空间。在中控台的最上方设置了大容积的开放式储物盒，方便我们放置更多随身物品，收音机按键的位置也全部集中在左侧，操作更便捷。同时该车还可以选装液晶大屏、倒车影像等功能。
这台车主要是针对城配、城乡中短途运输，基本上运营范围不会太远。而且现在油价和运价也很不理想，卡友在购车成本上可以说是一省再省，适合自己运输工况的高性价比产品才会更容易受到用户青睐。
编后语
总体来说，这辆凯马凯捷M3最大的优势，还是它的汽油/CNG的双燃料动力系统和双120升的大容量天然气储气罐，前者可以大幅减低我们城配运输用车的燃油成本，后者为我们提供了充足的续航里程，做到了“低成本、长续航”；同时在外观和驾驶室方面，新款凯马凯捷M3也有着优秀的表现水准，确实是一款值得了解、试驾的油气两用轻卡。
那你感觉这款凯马凯捷M3的表现如何呢，可以在评论区一起来聊一聊。（文/刘振凡）
