2023年武汉商用车展，成立20周年的帅铃品牌带来了很多有意思的新车，其中帅铃HS7是其中的顶流，因为能上大绿牌，同时续航又能达到1千公里以上，十分具有话题性。
高油价和越来越多的限行，让电动轻卡市占率始终保持快速增长，不过因为续航有限，劝退了不少用户。这也是帅铃这几年同时开发燃油、电动和混动轻卡的主要原因，因为城配场景丰富，单一技术路线注定无法满足。
实拍的帅铃HS7走的是P2并联路线，P2电机的峰值功率是320牛米，发动机是458牛米的2.5升安徽康明斯，与之匹配的6档AMT自动变速箱。
这套混动动力系统会根据当前的油门开度来判断车辆驱动方式，比如轻载起步仅依靠纯电驱动，车速起来后再转换成燃油驱动，以此尽可能让车辆保持在经济且低负荷的状态下形式。当然，如果是满载爬坡等场景，发动机会在第一时间介入驱动车辆。
据官方实测数据显示，在混动系统加持下，帅铃HS7的百公里加权油耗仅为9.3升，节油率达到19%。17.28度的电池能提供大于等于50公里的续航，加上120升的燃油箱，意味着帅铃HS7单次续航跑上千公里是轻松的，运输范围非常广泛。
需要注意的是，混合动力的设计远比我们想象中更难，何时采用纯电/纯油驱动非常考研企业的研发和标定能力，设计不成熟有可能出现油耗比燃油车更高的结果，这也是目前只有少数品牌研发相关产品的原因之一。
由于增加了电机和电池等设备，帅铃HS7比一般的轻卡要更重，其中厢式车的整备质量达到3.19吨，和纯电车相当，不过新能源车辆不受载质量利用系数限制，所以上牌和年审没有问题。
另外，作为新能源车的帅铃HS7还能享受税优惠政策，买车时能省上万元，可以减少我们买车时的压力。
帅铃HS7采用HS系列新造型，专属设计有别于油车和电车，提高了辨识度。
头灯设计很漂亮，LED光源也保证了良好的照明效果。
电光蓝内饰配色很新颖，座椅的人体工学经过优化，包裹性更好，坐垫更长，主驾驶位还有扶手和腰部调节，舒适性拉满。
中控台设计和燃油车相差不大，造型很现代化，配置也很高，尤其是液晶仪表和10.4寸的大屏幕，能够充分车辆状态，满足驾驶员娱乐需求。
旋钮换档和电子驻车非常节省车内空间，方便我们在车上平躺休息。另外，这台车还有自动驻车功能，可以在一定程度上减少驾驶疲劳，同时提高行车安全性。
▎编后语
作为江淮1卡的顶流品牌，帅铃历来不缺探索市场需求的热情和对技术创新投入，也正因此在国内外始终有很高的知名度。帅铃HS7的出现，不仅可以满足更多场景的用车需求，而且也再次提高了帅铃品牌的护城河，市场表现值得期待。
