【卡车之家 原创】在如今绿色发展的时代背景之下，新能源重卡经济性得到有效验证，更低的运营成本促使更多的用户转投新能源重卡的怀抱。从趋势来看，虽然续航里程以及补能速度在限制着新能源重卡的发展，但是随着技术的不断突破，这一限制有了更好的解决方案--换电重卡。
在1月6号召开的2024上汽红岩年会上，红岩一举展出了多款以绿色动能为首的新能源产品。尤其是在红岩的拳头产品上，也迎来了重磅的更新，除了纯电平台的智能化产品之外，杰虎H6 6X4纯电动自卸车智电版全新登场，它会成为新一代的工程运输利器吗？跟着我先睹为快吧。
▎上汽红岩杰虎H6 6X4纯电动自卸车智电版
本次在重庆举办的红岩年会上，红岩展示了杰虎H6 6X4纯电动自卸车智电版，在动力上搭载的是红岩自研的型号为TZ400XSHY300的永磁同步电机，最大功率430千瓦，最大马力580匹，最大扭矩3250牛米，同时该驱动电机采用了行业首发的高速油冷扁线技术，可以持续爬坡6公里无衰减。
动力传递部分，由于驱动电机的转速、扭矩与内燃机有着截然不同的特性，在输出的最开始就能爆发最大扭矩，因此匹配的是来自法士特的专门针对电动自卸车进行调教的4AMT自动变速箱，以适应大扭矩特性的需要。同时，这款变速箱还能更进一步确保电机始终运行在经济转速区间，动能电耗皆有保障。
并且红岩针对这套动力链进行了多模标定，能量回收效率达到70%，可以使电耗降低15%以上。
动力电池部分搭载的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为282kWh，支持双枪充电，纯电续航可以跑到200公里。除此以外，该车支持充换一体功能，每次换电仅需3+5分钟，补能效率十分高效，即使每天换电一次，也能保障300-400公里的续航需求。
考虑到该款纯电车型定位的是砂石、城市渣土、港口物流等中短途运输，在这种运输场景下，车队可以在固定点建立换电站，五分钟就可以补满电量，大大地缓解了纯电车型使用的续航焦虑问题。
同时相较于目前的油价高电价低的情况，换电式重卡通过高效、极致的用电还能大幅降低运营成本，在运费低迷的当下，对提升自己的收益是极其有帮助的。
换电重卡还可以上绿牌，所以它在城市中会拥有更广阔的路权，以成都为例，上了绿牌的重卡不仅可以进入三环主道在第三、四车道行驶，更是能进入三环主城内自由行驶，大大提升了卡车的活动范围。
底盘方面，杰虎H6纯电动自卸车智电版采用了980_865/317X8+8+4车架，为车辆提供了一个扎实的装载基础，同时悬架采用的是前11，后14的板簧设计，后桥为HY320后桥，可以实现超强装载能力，满足卡友们的重载运输需求。
▎第六代造型设计 配置更智能
杰虎H6自卸车智电版的车身尺寸为95600x2550x3495毫米，车辆轴距为5000+1400毫米，外观采用了红岩的第六代设计，运用了大量的镀铬装饰件，类盾形设计让人觉得整个车辆看起来非常的坚实可靠。
两侧一体式的后视镜，不仅能提供更大的后视范围，同时还能降低车辆的风阻，对提升车辆续航很有帮助。值得一提的是，车辆驾驶室采用了宽体设计，提升驾驶室的活动面积，为驾乘人员的舒适性提供了保障。
大灯采用了一体式灯组，集转向灯、大灯、日间行车灯于一体，大灯采用了LED光源，并配备了透镜，可以很好的提升车辆夜间的照明能力。
进到车内，整个内饰采用了以驾驶员为中心的半包围设计，中控向驾驶员一侧做了倾斜，各种功能区都在驾驶员触手可及之处，极大地方便了驾驶员的操作。
配置上，这台车配备了多功能方向盘，左侧为音量等多媒体调节，右侧为定速巡航德等控制按键，有了定速巡航，在快速路等高速路段行驶时，可以大幅的降低驾驶员的疲劳感，提升驾驶安全性。
往后看，仪表则是采用液晶+指针的组合方式，左侧为车速表，右侧为转速表，中间的仪表则是显示刹车压力、水温、电量等信息，这种仪表组合方式的优势在于它既能准确、无延迟地显示车辆的行驶速度和状态，又能通过仪表显示足够多的车辆信息，显示得非常的精准。
中控区域则是采用了传统的物理按键式布局，保留了收音机，自动空调、车辆差速锁等控制按键。高配版本还会配置了液晶屏，支持蓝牙、收音机、手机互联、空调调节等功能。
值得注意的是，高配版的杰虎H6Z智电版，红岩还为其搭载了互联网重卡3.0系统，通过打通业务数据源、结合车联网大数据，并搭载全新蜘蛛智联产品，联合并集成腾讯生态系统、多轮语音交互、国内领先的商用车导航地图、货箱载重监控等网联技术，为商用车车主、车队管理者、司机、货主提供互联网应用生态，可大幅提高车队管理效率，降低车辆运营成本，实现安全、便捷、智能、人性化的服务。
同时车辆还支持FOTA功能，为后续升级留足了基础。
▎编后语：
纯电动车型续航短、补能时间长的问题，一直以来都被卡友们所诟病，特别在时效越发重要的当下，这一问题被进一步地扩大，甚至掩盖了其路权广、运营成本低的优势。
而红岩杰虎H6自卸车智电版，在设计之初就充分考虑了实际工作环境，不仅解决了上述的问题，同时也在车辆的智能化、车队运输系统化等方面给足了配置，对于绿色基建运输场景而言，是当之无愧的省钱利器。目前车型的价格还未公布，如果你最近有购车需求，可以关注卡车之家的后续报道。（文/田濠）
