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12万多拿下行业第一款8AT轻卡!重汽豪沃统帅闪电侠啥来头?

12万多拿下行业第一款8AT轻卡!重汽豪沃统帅闪电侠啥来头?

卡家小李

02-10

豪沃轻卡是这些年城配市场的热门品牌,许多新的创意都是这个品牌率先推出的,比如用户熟悉的“黄金六宽”,就吸引了很多同行关注甚至模仿,也正是凭借这些创新,让豪沃轻卡这个相对年轻的品牌,在短时间内获得了不小的市场占有率。

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而我们今天的主角也是豪沃轻卡的又一次创新之作,统帅系列车型正式匹配了8AT变速箱!这是国产轻卡首次使用AT结构变速箱,为了用户能更好记住它,官方给它取了个更直观的名字——闪电侠。

文/李海贤

广州报价12万出头是什么水平?

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毫无疑问,豪沃轻卡装上8AT变速箱又是一次引领行业举动,不过惊喜并不止于此!我从广州经销商处了解到,为了扩大受众群体,该车的并不高,底盘报价在12万出头,要知道,有些品牌的AMT车型都不止12万了,可以看出豪沃轻卡的诚意。

注:报价来自广州某经销商,各地价格存在差异,仅供参考。

目前的主要客户群体是谁?

据了解,目前咨询闪电侠的用户主要有两类,一类是以女性或新手为主的群体,只有C2驾驶证,或者完全没有接触过货车,8AT大幅降低入行门槛和驾驶难度,省去了不少麻烦。

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另一类是豪沃轻卡老用户为主的群体,对这个品牌有较好的使用感受,对于这类新配置更容易接受。

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除此之外,来买车的用户大部分都会了解一下闪电侠,因为AT对于货车而言确实显得稀罕。

潍柴2.5N配8AT 用车更经济

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在外观设计方面,闪电侠和常规车型变化不大,不过作为定位最高的车型,配置自然不低,2080mm的超宽车身、大尺寸导流罩、一体式后视镜、遮阳罩、LED日行灯等等都没有缺席,配合年轻的配置,质感拉满。

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动力方面搭载的是潍柴的2.5升高功率发动机,型号是WP2.5NQ160E61,一般俗称为“潍柴2.5N”,B10寿命达到80万公里,最大功率是160马力,1400转到2200转都可以输出450牛米的峰值扭矩。

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传动系统匹配的8AT变速箱来自盛瑞传动,型号是SR-8AT500R,头档速比5.67,八档速比是0.8,传动效率达到99.8%。与之搭配的是经典的宽轮距汉德车桥。

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AMT变速箱由手动变速箱加选换档执行机构升级而来,动力会有中断,而AT变速箱由液力变矩器、行星齿轮系统和控制机构等部件组成,可以真正做到无中断,也意味着可以做到胜任更多场景。这也是年份新一些的洒水车使用AT变速箱的原因之一。

不过AT变速箱也并不全是优点,虽然技术成熟,而且上市前也经过了500万公里的实验,但由于专利技术许多掌握在外企手中,所以成本会比AMT等要高一些。闪电侠也没有例外,终端售价要比AMT车型贵8千到1万元。

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不过值得庆幸的是,闪电侠的用车成本比较低,一方面搭载潍柴动力+盛瑞8AT+汉德车桥的闪电侠综合节油率达到11.8%,配合三大件长换油设计,8年(48万公里)进服务站的保养只要9次,总保养费能够节省1万4,买车“多花”的钱能在用车过程中省回来。

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在底盘部分,闪电侠延续了黄金六宽设计,车架、车桥等部件和常规车型有所区别,以此匹配大车厢,获得更好的承载和行驶稳定性。

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轮胎来自成山的长途专用型系列产品,规格是7.00R16LT。从这个位置也能看出闪电侠的加宽设计,即轮胎和车厢几乎齐平。

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上装类型有厢式、仓栅、栏板等形式,原厂阴极电泳漆的色泽很靓丽。实拍仓栅尺寸是4150x2050x500mm。

加宽驾驶室 隔音再升级

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2080mm宽度的驾驶室带来了充裕空间,座椅也经过了升级优化,配合换气天窗和低至52.9分贝静音座舱设计,驾驶舒适性进一步提升。

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虽然不是最高配(没有大屏),但这台闪电侠的配置水准依然很高,安装了多功能方向盘、定速巡航、仪表液晶显示、电动空调、后视镜调节等等,可以满足大部分用户需求。

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8AT变速箱很智能,会根据当前的运行状况和自主匹配档位和输出模式,以此达到高效运输目的,仪表也会实时显示车辆当前档位和模式,很容易上手。

编后语

创新是困难的,率先推出8AT轻卡既是机遇,也是莫大的挑战,很期待未来该车的市场表现。据了解,本次上市的闪电侠主要针对城配开发,针对冷链运输和旅居车的2号、3号也在开发当中,预计将在2024年上线,大家期待吗?

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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