很多卡友中意绿通运输的一大原因，就是其单边运费较高，不过这两年货运行业的变化给卡友们带来了不小的压力，面对高速绿通的运营场景，很多卡友选车不再一味的追求价格实惠，也越来越关注合规承载能力更强、大排量大马力并且驾乘更舒适的车型。
今天我们一起来研究一下这款怀挡设计、拥有近1米宽卧铺的陕汽德龙X5000绿通版，前四后八载货车，能不能满足卡友们跑绿通的需求。
● 怀挡+1米宽卧铺 舒适十足
这款陕汽德龙X5000使用了与牵引车同平台生产的驾驶室，其自身的空间不论是横向、纵向方面，还是高度方面都有着优秀的表现。宽敞的空间能大大减少长时间驾驶的压抑感，让行车更轻松。
驾驶室内整体采用了磨砂黑加象牙白的双拼配色，中控台的线条简洁、造型简单，在视觉上给人的感觉十分顺滑。不过别看视觉上简洁，在功能上可一点都不减配！
该车的一体式气囊减震座椅采用了全皮质面料，乘坐柔软且包裹性良好。除了平常的坐垫高度、座椅倾角调节外，还有多级腰部支撑功能，减少长时间开车的腰肌劳损。另外这款座椅还有通风加热功能，让夏季开车不闷热、冬季开车更温暖。
多功能方向盘使用了全皮质的面料做包裹，在握感上更加优秀。平底的设计给主驾驶位置省出了更多纵向空间，让出入驾驶位更方便。对于这款陕汽德龙X5000来说，有一个十分亮眼的地方，就是其采用了怀挡设计，车辆换挡机构集成在了方向盘右侧的拨杆上。并且还可以操控经济模式切换、缸内制动功能，操作简单、便捷。
对于这款陕汽德龙X5000来说，有一个十分亮眼的地方，就是其采用了怀挡设计，车辆换挡机构集成在了方向盘右侧的拨杆上。并且还可以操控经济模式切换、缸内制动功能，操作简单、便捷。
怀挡设计的一大好处，就是可以实现“随手盲操作”，使用起来就像“切换灯光”一样，不但方便，而且省心省力。
中控台上最显眼的就是这一块10寸的屏幕，其中集成了货车导航、360度环视影像、自动空调和影音娱乐等功能，另外中控屏中的语音呼出功能十分强大，可以只靠语音实现导航、空调调节等功能。
该车在卧铺方面的表现也十分优秀，经过我们的实测，该卧铺的中央最宽处达到了90厘米左右，床垫厚度超过了10厘米，在前四后八车型中，舒适度可以用“夸张”来形容。
● 潍柴460马力+法士特变速箱
动力方面，该车使用了型号为“潍柴WP11S460E68”的直列六缸柴油机，符合国六排放标准。10.5升的排量，最大可以输出460马力，在1000-1400rpm转速区间就可以输出2100牛米最大扭矩，经济转速区域较广。
与这款发动机匹配的是法士特的高端系列16挡手自一体变速箱。16挡的一大优势就是各个挡位之间的级差更小，可以让这款变速箱实现更精准的挡位适配，达到更加节油的效果。
实拍的这辆陕汽德龙X5000采用了汉德车桥，组成了“潍柴+法士特+汉德桥”的“黄金动力链”，后桥速比为3.7。该车大小铝合金油箱的容积合计达到了1000升，保守估计可以让这辆车的续航里程达到2800公里以上。
● 编后语
面对高速绿通的运营工况，这辆陕汽德龙X5000 绿通版不论是在时效性、动力性，还是舒适方面，都有着非常不错的表现。那你觉得它的怎么样呢，可以在评论区聊一聊。
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