【卡车之家 原创】当今国内经济发展迅速，商用车技术日新月异，在长途标载的大环境下，货物对商用车稳定性的要求越来越高，同时司机也对舒适性的追求也有所改变，在这样的市场表现之下，有越来越多的卡友开始关注配备了更舒适、更轻量、更稳定的气囊桥牵引车产品。
气囊桥功能非常强大，除了我们常说的“轻量化”之外，在整车高度、轴荷调整、轴距调整等许多方面还能起到很大的作用，所以今天，小编就为大家介绍四款配备气囊悬挂的6X4牵引车型，让我们一起来看看，您更喜欢哪一款？
● 盘点车型类别：6X4牵引车。
● 车辆适用运输场景：干线物流、高附加值货物运输等。
车型推荐理由
● 560马力东康机+伊顿AMT+气囊桥 东风天龙GX牵引车
小编介绍的第一款产品是搭载了560马力东康机+伊顿AMT+气囊桥的东风天龙GX牵引车。实车继承了东风天龙旗舰KX的设计精髓，展现出了深受市场欢迎的菱形进气格栅和流畅统一的前面罩设计，为这款车型赋予了更加分明的层次和立体感。
在驾驶室设计上，这款天龙GX牵引车采用了高顶双卧平地板设计，内部空间高度接近2米，实车主驾座椅为伊思灵气囊减震座椅，在其他配置方面，该车不仅配备了双大屏设计，同时还配备车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统、电子制动系统、车身稳定系统、防追尾紧急制动以及疲劳驾驶监测等多项安全技术，极大程度上保障行车安全。
动力方面，这款天龙GX牵引车搭载东风康明斯Z14NS6B560型号的直列六缸柴油发动机，遵循国六排放标准。这款发动机排量高达13.48升，能够提供最大418千瓦（560马力）的输出功率，并在900至1400转/分钟的转速区间内爆发出2650牛米的峰值扭矩，特别是在低转速时，扭矩输出表现强劲，从而在燃油效率上也更为经济。
变速箱采用的是12档伊顿AMT变速箱（带液缓），具体型号为伊顿ECE0-26N112C OD，特点是采用超速档设计，速比范围从14.43至0.77。
在底盘构造方面，这款天龙GX牵引车使用了东风德纳的双440后桥，速比为3.417。车辆还配备了气囊悬挂，这不仅减少了运输中的货物损害，还可通过调节悬挂高度来适应不同高度的货台，便于装卸货物和甩挂作业。
● 560马力解放动力+采埃孚AMT+气囊桥 一汽解放J7牵引车
小编介绍的第二款产品是搭载了560马力解放动力+采埃孚AMT+气囊桥的一汽解放J7牵引车。实车无论是外观设计还是动力总成，人机工程或是安全耐久层面，一汽解放J7都表现出了追赶世界，同步潮流的决心和底气。
在驾驶室设计上，除了最基本的空间宽大的高顶双卧平地板驾驶室之外，整车在细节设计和配置方面，进一步为卡友们带来舒适的驾乘体验。例如实车配备了格拉默气囊减震座椅、多功能方向盘、全液晶仪表盘、8寸大屏等丰富的配置，如果是对智能化配置有更高的要求，那么这款车同样可以提供ACC自适应定速巡航以及AEBS紧急刹车辅助系统等更为智能科技的配置。
在动力方面，这台解放J7搭载的是型号为解放动力CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，其排量为12.52升，最大输出功率为415千瓦（560马力），在1100-1300转时输出峰值扭矩2600牛米。
变速箱方面，该车与之匹配的是型号为采埃孚ZF12TX2621TD的12档AMT变速箱（带液缓），采用直接档设计，头档速比为16.688。
底盘方面，这台解放J7前桥使用F7N前轴(康迈轮毂)，后桥使用440轻量化桥，后桥速比为2.867。而悬挂方面，该车采用的是前2片钢板弹簧+后8气囊悬架设计，这样的配置不仅可以降低车辆自重，而且还能够减少货损，利于运输高附加值货物。
● 800马力潍柴机+重汽AMT+气囊桥 中国重汽黄河X7牵引车
小编介绍的第三款产品是搭载了800马力潍柴机+重汽AMT+气囊桥的中国重汽黄河X7牵引车。实车的整体样式采用楔形造型设计，同时结合上驾驶室外观上比较平滑的覆盖件、流线型曲线外观，实现了更低的风阻表现。
在驾驶室设计上，黄河X7采用超高顶双卧平地板驾驶室，其驾驶室在安全测试上满足了世界上最严格的瑞典VVFS安全碰撞法则。同时，该车达到了L4级智能化辅助驾驶，具备预见性驾驶巡航系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警、自适应巡航、疲劳驾驶监测系统等功能，全面保障车上人员的行车安全。
动力方面，本文介绍的这款黄河X7牵引车配备中国重汽专属的国六潍柴16.6L大排量发动机，型号为WP17T800E62。这款发动机的最大输出功率可达800马力，峰值扭矩高达3750牛米。
