在繁忙的城市街道上，微型卡车以其尺寸的优势，成为配送运输的理想选择。这些小巧的车型，由于车身紧凑、轴距缩短，使得它们在狭窄的街巷中轻松穿行，即便是在停车空间有限的地方也能灵活应对。这样的特性特别适合那些需要经常变更目的地或者送运小规模货物的运输需求。
今天，卡车之家为您精选了四款出色的微小卡载货车。这些车型不仅搭载了柴油发动机，提供了强劲的动力，而且采用了后双轮设计，增强了稳定性和承载能力。下面，让我们一起深入了解这些车型的详细配置。
车型推荐理由
● 东风 小霸王W17 122马力单排栏板小卡
推荐的这款东风小霸王W17搭载云内动力出品的D20TCIF12型号发动机，这款2升排量的动力单元不仅遵循国六排放规范，而且能够输出90千瓦（122马力）的最大功率和300牛米的顶峰扭矩。传动搭配东安品牌的5档变速箱，这个组合在微卡领域享有一定声誉，且质量得到了市场的认可。
在底盘构造方面，东风小霸王W17采纳了加固的锰钢车架，搭配了坚固的等截面直通大梁，确保了其在高韧性和高强度方面的优异表现。此外，该车配备了3吨级的后桥，速比达到4.333，并且整车采用前3后5+3板簧悬挂系统，加之双后轮的承载设计，这些特点共同赋予了它在复杂路况下的出色稳定性和可靠性。
东风小霸王W17的车身尺寸为5.995米长、1.96米宽和2.1米高，轴距仅为3.18米。这一设计使其能够轻松适应城市的地下车库限制，以及在狭窄街道上的灵活机动。尽管轴距较短，但其3.95米长、1.86米宽和0.4米高的栏板式货箱在功能上与常规轻卡相媲美，完全满足日常物流配送的需求。
驾驶室的设计兼顾了实用与舒适，门的设计使得开启角度近乎90度，极大地便利了驾驶员的进出。内饰上，东风小霸王W17采取轿车化设计理念，宽敞的1.75米驾驶室内配备三座座椅，中间的座椅还可折叠成小型储物空间，而加厚的皮质座椅则提供了额外的乘坐舒适度，确保了长途驾驶的愉悦体验。
● 跃进 福星S100V 116马力单排栏板小卡
推荐的这款福星S100V动力核心是一台云内动力生产的D20TCIF66型号直列四缸柴油发动机，这款发动机拥有1.999L的排量，能够释放出85千瓦（116马力）的最大功率和285牛米的最大扭矩。
在传动系统的匹配上，福星S100V配备了一款5档手动变速箱，型号为蒙沃MW5G28，其铝合金外壳不仅轻量化，还提升了整体的耐用性。特别的是，这款变速箱还装备了双锥同步器，提供了类似轿车般顺滑的换挡感受，使得在城市拥堵路段的驾驶变得更为轻松。
在底盘构造上，福星S100V前桥承载能力为1.5吨，后桥为2.7吨，后桥速比定为4.875。车辆还采用了前3后3+2的板簧悬挂设计，确保了即便在标准载重的运输任务中也能保持稳定。
车辆的外观尺寸为5990x1955x2160mm，轴距达到3308mm，实际搭载的栏板式货箱尺寸为4200x1850x370mm。整车自重2.13吨，结合公告总质量4.185吨，实现了1.925吨的净载能力。
该车驾驶室内部宽度为1730mm，提供了足够的空间以确保两人乘坐的舒适度。内饰设计上，福星S100V倾向于乘用车风格，无疑在视觉和触感上较之前的小卡车型有了显著提升。配置方面，虽主打实用性，但对于追求更多娱乐享受的用户，还可选装大尺寸多媒体系统，增强影音娱乐体验。
● 蓝擎汽车 凌R 高配版 115马力单排栏板微卡
蓝擎·凌R的动力心脏为一台潍柴WP2.3Q115E62柴油发动机，这款机械巨匠拥有2.3升的排量，能够施展出85千瓦（115马力）的最大功率，并在1600至2400转/分钟的工作区间内，释放出320牛米的峰值扭矩。
为了完美传递这股力量，蓝擎·凌R搭载了株齿5TR34型5速手动变速箱。这款变速箱采用了优化的齿轮设计，换挡更加流畅，同时传动效率提高了5%。这样的动力组合，确保了车辆无论在哪种路况下都能够提供稳定而顺畅的驾驶体验。
在底盘的打造上，这款车型搭载了3.5吨级的后桥，并选用了速比为4.333的配置，车架则采用了160mm高度的大梁，这在同级车型中无疑显示了它的强悍实力。悬挂系统方面，蓝擎·凌R采用了3/5+2的钢板弹簧悬挂，旨在平衡舒适性与载重能力。
这台蓝擎·凌R作为一款大型微卡，它的货箱尺寸4030×1850×400mm，在同级别中显得尤为宽敞，这意味着它能够装载更多货物，有效减少运输往返次数，提高工作效率。而货台距地仅860mm的高度，在装卸货物时大大降低了劳动强度，提升了作业效率。
得益于车身高度仅为2150mm，蓝擎·凌R能够轻松驶入标准2.2米限高的地下车库，这一特点极大地扩展了其在城市立体交通中的活动范围，使其更加灵活便捷。
内饰设计方面，这款车型打破了微小卡内饰质感不足的常规，采用了类似高端乘用车的搪塑仪表板，柔软的质地营造出了一个既优雅又舒适的驾驶环境。7寸高清彩色液晶组合仪表提供了丰富的车辆信息，使驾驶者能够轻松获取所需数据。
为了提升舒适度，蓝擎·凌R还配备了行业领先的电动空调，其制冷功率高达3500-4000W，制热功率同样达到3500W，远超国标的温升要求，无论是炎热夏季还是寒冷冬天，都能够为驾驶者和乘客提供一个舒适的驾乘环境。
● 江淮 恺达X6 116马力单排厢式微卡
推荐的这款恺达X6搭载了一台云内D20TCIF13 2升柴油发动机，以其85千瓦（116马力）的最大功率和285牛米的顶峰扭矩，在微小卡领域中表现出色。该发动机以快速的动力响应、低故障率和经济的后期维护成本著称，市场保有量也相当可观。
动力传递方面，恺达X6配备了星锐ML532A型5速手动变速箱，设计中包含同步器，特别为超速挡而设。头挡速比为4.131，最高档传动比则为0.77，此外，变速箱支持6万公里的长换油周期，还有变速箱壳体采用铝合金材料，有效减轻了车辆的底盘重量。
在底盘构造上，恺达X6采用了高强度材料打造的车架，具备出色的抗扭曲和抗疲劳能力，确保了车辆的承载力和行驶舒适性。后桥部分，选用了4.875速比的3吨级高密度精密齿轮设计，不仅提高了精度，还延长了使用寿命。
驾驶舱内部空间也相当宽敞。即便对于身高178cm的人来说，坐在驾驶座位上，腿部与操作台之间还有超过一拳的距离。同时，该车装备了符合人体工程学设计的轿车式皮革座椅，腰部位置的海绵填充可在长时间驾驶中为驾驶员提供良好的支撑，从而有效减轻腰部疲劳。
在内饰配置上，方向盘采用了四幅式设计，虽然缺少了多功能按键的配置，但用户可以根据需求进行改装。立体式组合仪表板清晰展示了油耗、里程和车辆状态等关键信息，方便驾驶者随时掌握车况。
中控台的设计则以一整块黑色烤漆面板提升了内饰的精致感，散发出浓郁的轿车气息。此外，配备的一体式电动空调操作简便，制冷效果出众，进一步增强了车内的舒适体验。
● 编后语
以上，便是本文4款后双轮设计的柴油小卡盘点全部内容，卡友们对于这4款车型有什么想说的，可以在文章的评论区留言！
此外，在文章的最下方布置有投票通道，卡友们可以为自己最心爱的车型投上一票，得票数最高的车型，卡车之家将进一步做整车图解介绍哦！
