【卡车之家 原创】换电模式作为新能源模式的补充产品，车电分离的换电方式可以很好解决电动车充电耗时长，不方便等痛点，同时租赁电池的方式也进一步降低了整车的购买和后续维保的成本，所以，换电模式也成为目前各大商用车厂商主力发展的产品之一。
近日，行业最大换电重卡：三一江山SE-437H正式上市，该车具备了超大换电、超长续航、超低电耗、超轻重量、超强动力、超高颜值等六大核心亮点，不仅再次刷新了我国新能源重卡产品的技术新高度，也展望了三一新能源重卡未来发展的方向与战略。那么，这款产品究竟实力如何？接下来我们一起来看！
● 动力堪比650马力燃油重卡 续航里程可达270公里+
首先，我们先来了解一下电机方面，这款三一江山SE-437H的电机峰值功率达480千瓦，最大扭矩为2800牛米，0-50km/h加速时间小于20秒，动力表现媲美650马力大马力燃油重卡，而且实车也可实现在海拔5500米高处满功率运行，电机适应性非常强。
电池组方面，实车采用了三一自研的437魔塔电池，具有大容量、高能量密度的特点，而且车辆在智能能量回收、智能荷载识别、智能控制系统等技术的加持下能够实现十分精细的能量控制，平均能耗低。
而且，三一重卡研发工程师在怀挡上特意增加了多级可调能量回收多挡开关，可部分代替制动踏板功能，使得江山SE行车更节能、更高效。续航里程轻松达到270公里+。
外观方面，这款三一江山SE-437H采用了三一重卡最新一代的驾驶室设计--江山SE平台。据资料，这一驾驶室平台正是三一重卡基于新能源商用车场景需求，正向开发打造的数字化、电动化智慧驾乘平台，其核心在于充换一体、智慧运营、集成控制以及驾驶体验升级等多个方面，兼具更轻量、更环保、更舒适等多项特点。
在性能和安全方面，江山SE-437H也表现出色。实车采用了新能源专属降风阻设计，车身采用高强度笼状骨架结构设计，满足了欧洲和中国最严苛的被动安全法规要求。
同时，驾驶室悬置系统采用溃缩式吸能设计，能在碰撞时保障人员安全。此外，车辆还配备了电加热后视镜、前碰撞预警、车道偏离预警、蹄片磨损报警以及360环视等主动安全措施，大大提升了行车安全性。
在驾乘空间方面，这款江山SE-437H驾驶室内部配置丰富，布局合理。而且平地板驾驶室的设计也为卡友能够提供一个宽敞舒适的驾驶环境。
配置方面，这款江山SE-437H标配了多功能方向盘、全液晶仪表、中控大屏、自动空调等配置，同时车辆还支持包括语音控制、四路监控、360环视、蓝牙电话、OTA升级、电耗分析，以及一键触控空调、车窗、大灯、雨刮等功能，大大提升了驾驶的便捷性和舒适性。
● 结语
这款江山SE-437H也可以与三一“最迷你”的SY312小型充换电站相互结合组成“大车小站”，这对于需要连续作业的场景或者中长途运输场景来说，无疑是一个巨大的优势，让电动重卡也能日行1000公里的目标成为现实。（文/张夼源）
