【卡车之家 原创】新能源是未来商用车发展的趋势之一，而其中4.5吨级蓝牌轻卡电动化潜力更大，这一点主要和其用车场景相契合，短途运输、有路权要求，更适宜新能源车型使用，也有越来越多的重卡和小卡车企入局轻卡市场。
2024年1月第379批公告中，常年身居重卡销量前十名的北奔重汽，也申报了首款柴油版轻卡车型。此前3月29日，北奔重汽集团也举行了“新能源轻卡产品发布及交付仪式”。
此次第383批汽车公告中北奔重汽，再次申报了一款纯电动轻卡。在车辆的布置方式上采用的是分体双块电池包，布置在车架两侧，搭配电驱桥。电池组来自宁德时代，磷酸铁锂材质，同样电池容量和续航并没有明确数据，后桥采用的是汉德电驱桥，永磁同步电机，额定功率为60千瓦，峰值功率为120千瓦。
整车数据方面，整车轴距为3360mm，整车尺寸为5980x1955x3035mm，货厢尺寸并未公布，不过目前的合规蓝牌轻卡，货厢尺寸相差并不大。总质量为4485千克，整备质量为2400千克。
底盘承载力方面，钢板弹簧同样有非常多的选择，包括2/2+1、3/2+2、4/3+3、7/5+6、3/3+2、3/5+2、3/3+3、3/5+1、1/1+1。轮胎规格为7.00R16,,断面尺寸:100mm×50mm,离地高度:435mm。
● 编者语：
传统柴油车市场竞争日趋激烈，不少车企不得不“多手准备”，以北奔为例，传统柴油重卡企业纷纷入局新能源也是想要在未来新能源轻卡市场中分得一杯羹，但是能否实现还得看实力。
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