随着运输需求的不断变化，6米8载货车的整车配置也随之改变，如高马力的配置，对驾驶舒适性的要求。甚至一些6米8载货车都开始配备和重卡同一水平的驾驶室。
今天卡车之家车型盘点就为大家带来了4款“应用重卡级别驾驶室、六缸大马力、平地板大空间高配置”的6米8中卡，这些车型都是大厂出品，产品力都是“响当当”，来看看你会更喜欢哪一款？
车型推荐理由
● 解放JH6
首先在动力方面，这款解放JH6采用了解放动力的“CA6DK1-32E6”直列六缸柴油发动机，符合国六排放标准。该发动机排量为7.8L，在1300-1500转时，最大可以输出1310牛米的扭矩。这样的动力参数表现，当属6米8第一梯队。
传动系统方面，实拍车装配的是法士特易行系列的AMT手自一体变速箱，型号为“F8JZ110CM”，其采用超速档设计，最高档位速比为0.75，头档速比为7.307，并采用了铝合金材质的壳体，有效减轻了底盘重量。
后桥方面，DH401前轴及9T级的378铸造后桥，速比为3.7。车辆还配备了解放特有的气驱尿素系统，提升了整车的可靠性。此外，这款解放JH6还具有长换油周期，其机箱桥可达10/20/10万公里，另配备长保养粗滤和150Ah骆驼牌蓄电池等，这不仅降低了养车成本，也满足了用户对高出勤率的需求。
舒适性方面，该车的采用了JH6牵引车同款的四点气囊悬浮驾驶室，驾驶室宽度达到了2.5米，并且内高也达到了2.1米，无论是站立、车内活动、用餐、休息，都会更加舒适。
当然，超大的空间表现也得益于这款驾驶室的平地板设计，中央地板非常平整且开阔，这种表现甚至要超过很多牵引车。多功能方向盘左侧为音量加减按键，右侧为中控屏模式切换和蓝牙电话功能，全液晶更具科技感。
中控大屏功能十分丰富，包括行车电脑信息、车联网系统、倒车影像和各种影音娱乐功能，并且它还支持智能语音控制，非常便利。
● 东风天锦KR PLUS 指导价21.53万（底盘）
在动力方面，这款东风天锦KR PLUS搭载了东风自研的DDi75E300-60型直列六缸柴油发动机。这款发动机具备7.5升的大排量和220千瓦（300马力）的强劲功率，能在1100至1800转/分钟的宽泛转速范围内输出高达1250牛米的巨大扭矩，动力参数表现也很优秀。
变速箱搭载的是法士特8JS125TA 8档手动变速箱，其超速档特性优化了高速行驶时的油耗表现。具体来说，该变速箱的首档速比高达8.081，而最高档速比则为0.718。
在底盘方面，东风天锦KR PLUS的前桥和后桥设计同样出色，前桥承载能力为4.5吨，后桥则是9吨级别，后桥速比为3.91。搭配前8后10+8的弹簧悬挂系统，这种配置不仅保证了车辆的稳定性，也提升了其载重能力。此外，
驾驶室的设计同样考虑到了驾驶员的舒适性和实用性。高顶双卧平地板驾驶室提供了超过1.9米的空间高度，即便是身材高大的驾驶员也能在此获得充足的活动空间。内饰采用了软质皮革包裹，触感舒适，为长时间驾驶提供了良好的环境。
东风天锦KR PLUS的功能配置也十分人性化，多功能方向盘集成了蓝牙电话、定速巡航和多媒体控制等功能，极大地提高了驾驶的便捷性。中控台的半包围式设计和清晰的功能区分以及充足的储物空间，使得驾驶员能够轻松管理日常所需物品。
● 解放J6G领航版 指导价22.45万（底盘）
动力方面，解放J6G配备了解放动力CA6DK2B32E65直列六缸柴油发动机，排量达到7.751升，最大输出功率为238千瓦（320马力），并在1300至1500转/分钟区间提供最高1100牛米的扭矩峰值。这样的动力参数在6米8的车型中堪称“大马力”，无论面对急迫的时效要求还是复杂多变的作业环境，它都能游刃有余。
配合这股强劲动力的是一台8档AMT自动变速箱，型号为法士特F8JZ110MM，特别设计的超速档使得高速行驶更为经济。其精密的全斜齿磨齿工艺和全铝合金轻量化设计，也确保了传动效率和燃油经济性的最佳化。
在底盘构成上，该车新型F4N-1900前轴搭配378铸造后桥，速比为3.727，以及前7后7+3板簧悬挂系统，这些设计保证了满载运输的承载力和稳定性。另外，铝合金储气筒、油箱、车轮以及轻量化支架的应用，有效减轻了整车的自重，仅为5吨多，加上1吨多的上装，轻松实现10吨以上的货物携带能力。
驾驶室方面，高顶双卧准平地板设计使得内部空间宽敞舒适，即使身高较高的驾驶员也能在车内自由行走，休息卧铺的设计更加人性化。配置层面，气囊减震座椅带来的通风和加热功能，确保了长途驾驶的舒适性。半环绕式中控设计和大尺寸多媒体屏幕，则为驾驶者提供了便捷操作和丰富娱乐的体验。
● 东风柳汽乘龙H5V 指导价23.97万（底盘）
动力方面，实拍的这款乘龙H5V搭载玉柴六缸发动机，型号为“玉柴YCS06290-61”，其6.442升的排量，最大输出功率为213千瓦（290马力）。这样的动力表现在当下的6米8市场中当属大马力范畴，面对复杂工况或者高时效运输更给力。
传动系统部分，与之匹配的是法士特8挡AMT手自一体变速箱，超速档设计。这款变速箱是法士特最新推出的易行AMT变速箱，用全斜齿、磨齿工艺，可承受输入扭矩更大，同时噪音控制更优秀。
底盘部分，这款乘龙H5V选择的是速比为4.11的9T级后桥，整车匹配规格为275/80R22.5的朝阳牌低滚阻真空胎。同时这款乘龙H5V的发动机支持9万公里长换油、变速箱支持20万公里长换油、后桥支持12万公里长换油。
内饰方面，实拍的这款乘龙H5V驾驶室内部净高度达到了1930mm，空间表现优秀。在舒适性、功能性配置方面，乘龙H5V装配有皮革包裹气囊座椅、四幅式多功能方向盘、旋钮式换挡系统以及大尺寸支持触控操作的多媒体大屏，除了能够对外接的四路影像进行具象化操作，这块大屏还能满足卡友们日常影音娱乐需求。
● 编后语
随着国产卡车在各个领域的发展越来越完备，各个车型的配置天花板也在不断提高。面对6米8车型的不同运输场景，厂家推出了越来越多的细分领域车型，来占领市场。今天带卡友们看的这4款大马力6缸、高顶双卧6米8，都是表现出众、不可多得的车型。大家更偏爱哪一款，可以在评论一起来聊一聊。
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