【卡车之家 原创】2023年12月，解放JH6两轴6米8中卡车型亮相，这代表着在高端中卡市场领域内，解放再次为卡友们提供了更具高效率和高舒适性的中卡车型。
同时针对当前卡友们对用车成本的极致追求，解放JH6全系均推出了适配LNG动力的车型，本文将主要为卡友们介绍一款，搭载LNG动力的解放JH6两轴6米8中卡车型。
▎7.7升300马力配10档箱 双气瓶更长续航
我们先说重点，这款解放JH6 LNG中卡车型搭载了玉柴YCK08300N-60燃气发动机，7.7升排量拥有最大300马力的功率输出，并且最大扭矩也达到了1180牛米，一点也不输于当前主流的中卡柴油动力。
并且这款发动机采用了当量燃烧+EGR+TWC技术路线，B10大于等于80万公里，在整体燃气经济性和可靠性方面，也保持了主流动力匹配水准。当然该车型还可选装解放动力CA6SL型号燃气发动机，可覆盖220-260马力，卡友们可根据实际用车场景进行选择。
传动系统匹配上，实拍车配备有法士特10JSX110B-C手动挡变速箱，以及378铸造后桥。
其中10挡箱的匹配，速比极差更小，可使得发动机动力输出更加绵密，兼顾了动力性和燃气经济性，也可选AMT变速箱。同时后桥速比为3.9，也可选3.7速比，超速档加小速比后桥，使得整车更适合高速运输，经济时速快，运营效率更高。
底盘细节方面，实拍车箱桥支持10万公里长保养、150AH骆驼牌蓄电池、前3后10+3片钢板弹簧悬架，以及全车轮胎规格为275/80R22.5，均适用了轻量化钢圈。
续航方面，实拍车采用侧置双气瓶设计，供应商为富瑞，气瓶总容积为1100升，按照气耗百公里18公斤计算，续航里程可超过1900公里。应对国内绝大多数绿通、百货运输，都是毫无问题的。
▎自重低至6.2吨 大空间高舒适性
虽然本文着重介绍了这款解放JH6 LNG两轴6米8车型，但实际上该车型已经做到了6.8-9.6米多种上装尺寸的全覆盖，并且上装类型有高栏、厢式、冷藏、栏板等，能够很好满足绿通、百货、冷链等运输场景需求。
更为重要的是，实拍车应用了多项轻量化技术，很好的解决了卡友们的自重担忧，其中在适配双气瓶的前提下，6米8底盘车型自重仅有6.2吨，9米7底盘自重则为6.5吨，在行业同级别产品中，自重和承载能力优势都是比较明显的。
而且在舒适性方面，这款实拍车依旧有着全浮平地板高顶双卧驾驶室匹配，内部空间颇为宽敞，配置也是极为丰富，毕竟它适配的可是重卡同款驾驶室，配合着多项功能调节的气囊座椅，以及宽敞的大卧铺，无论乘坐，还是躺卧，舒适性均无需过多担心。
▎结语
解放JH6 LNG中卡的推出，在当前市场中有着极强的市场竞争力，LNG动力更省钱、宽敞大驾驶室匹配更舒适，同时整车的多样化匹配，也可很好的满足绿通、百货、冷链等多种场景工况需求。更为重要的是，它的出现使得喜欢开解放载货车型的卡友们也能拥有更低的用车成本，节省下来的都是实打实的纯利润。
