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燃气和双燃料谁更好?不烧柴油的轻卡盘点

燃气和双燃料谁更好?不烧柴油的轻卡盘点

对比选车

07-08

燃气和双燃料谁更好?不烧柴油的轻卡盘点

【卡车之家 原创】随着物流行业中运价的持续低迷与柴油成本的不断上升,寻找经济高效且环保的运输解决方案成为了当务之急。在此背景下,燃气或双燃料(汽油+CNG)轻卡因其较低的运行成本和减少碳排放的优势,日益受到市场的青睐。

燃气和双燃料谁更好?不烧柴油的轻卡盘点

多家知名主机厂积极响应市场需求,加大了对这一领域的研发投入,推出了多款竞争力强的车型。下面,我们将聚焦于四款热度较高的轻卡车型——一汽解放轻卡的虎VN、东风凯普特星云K6、江淮威铃M6、欧马可S1,看看这四款车是否能取代柴油车。

注:四款车市场定位不同,设计和动力配置存在差异,不存在直接竞争关系。

虎VN

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虎VN配备2.0升150马力的云内动力G20TNF双燃料(汽油+CNG)发动机,实现了燃油经济性和环保性的双重优化。

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变速箱采用万里扬WLY5G32B五档手动变速箱,确保了换挡的平顺性和动力的有效传输。

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厢式车身尺寸为4160mm x 2100mm x 2300mm,提供了充足的货物装载空间,完全不逊色许多宽体车型。

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1895mm宽的驾驶室提供了舒适的驾驶环境,配置包括空调、电动车窗等基本便利设施,确保驾驶员的舒适度。

东风凯普特星云K6

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东风凯普特星云K6搭载2.0升127马力的东安DAN20CL燃气发动机,动力表现均衡,适合城市的轻载和标载等运输场景,比如快递。

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变速箱匹配东安5档变速箱,保证了车辆的动力输出和经济性。

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栏板车型尺寸为4170mm x 1990mm x 400mm,适合多样化的运输需求,属于常规水平,能满足日常运输需求。

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1730mm宽的驾驶室,配备了基础的舒适性配置,如空调、电动车窗,能在一定程度上提升驾驶者的体验。

江淮威铃M6

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江淮威铃M6 使用3.0升129马力的云内动力YN30NF燃气发动机,相比其他车型,其更大的排量提供了更强的动力性能。

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变速箱搭载江淮星瑞6档手动变速箱,更多的档位选择有利于提高燃油效率和行驶平顺性。

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栏板尺寸为4180mm x 2100mm x 400mm,与同级车相比略有优势。

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1918mm宽的驾驶室是四款车型中最宽的,增加了驾驶舒适度,并且配备车载屏幕、空调、电动车窗等配置,提升了整体的驾乘体验。

欧马可S1

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欧马可S1配置2.0升127马力的东安DAN20CL双燃料(汽油+CNG)发动机,兼顾了经济性和环保要求。

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变速箱使用东安DAT25R五档箱,为车辆提供了可靠的动力传动系统。

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仓栅上装尺寸为4170mm x 2100mm,适合城市配送中相对多样化的货物运输需求。

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1880mm宽的驾驶室,同样配备了空调、电动车窗等标准配置,确保了基本的操作便利性和驾驶舒适性。

编后语

通过上述介绍,不难发现,无论是搭载高效双燃料发动机的一汽解放虎VN和欧马可S1,还是动力强劲、配置丰富的江淮威铃M6,亦或是灵活实用的东风凯普特星云K6,这些车型都展现了轻卡领域对高效、环保、舒适驾驶体验的追求。随着技术的进步和市场的成熟,燃气及双燃料轻卡无疑将在未来物流行业中扮演更加重要的角色。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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