【卡车之家 原创】在目前的低迷市场环境下，轻卡市场的竞争也尤为激烈。不少轻卡车友从传统的短途运输，开始朝着作战半径更长的跨城运输转变，那么这个时候传统的轻卡就显得有些许的不足了。
既然作战半径变大了，那么有些必要的配置也必须跟上，比如卧铺，有了它跑长途休息才更方便嘛。所以今天我们就来看一款带卧铺的轻卡，江铃凯运+云眠睡眠舱。
▎云享睡眠舱 宽敞又舒适
江铃凯运+云享睡眠舱，在外观上它与普通版本最大的区别就是，它头上的“犄角”是带窗的--云享睡眠舱。这个舱体在整体造型上采用流线型设计，与传统的导流罩比较相似，不过整体的尺寸更大，各位卡友从正面可以看到，其高度基本是与货厢平齐了的。
这辆车的秘密就在这里，“导流罩”内部实际上是被江铃巧妙设计为了睡眠舱，舱内空间可谓是相当惊喜，床铺的宽度接近1.5米，长度超过2米，最高处的高度更是达到了80公分。
当然睡眠舱配置也给的相当不错，两侧窗户均配有隐私帘和防蚊虫纱窗，车内则是有万向灯和双USB充电口，让你玩手机毫无电量焦虑。并且为了保证严寒酷暑的舒适性，车辆在出厂时自带了水冷风扇，并支持选装驻车空调，舒适度直接拉满。至于如何进出嘛，车辆在驾驶室顶部开了一个通道，直接爬上去就好了。
当然光舒适是不够的，安全也很重要。为了保证云享睡眠舱的安全耐用性，江铃给它设计了框架结构，底盘也进行了加强，最大的承重能力可达100公斤。同时该睡眠舱也并未给车辆增加过多重量，得益于大量轻量化材料的运用，整个舱体只有75公斤重，对整车有效运载能力影响微乎其微。
驾驶室方面与普通版基本保持了一致，为江铃全新一代轻卡平台打造，在用料和做工水准上表现相当不错。我们所拍车型并非是车型的最高配，但是像多功能方向盘、减震座椅、定速巡航、后视镜加热、自动大灯等均有配置，配置相当不错，如果卡友们希望有车载大屏，也支持原厂选装。
▎配4D25发动机 稳定可靠
随着卡友们作战半径的加大，一个优秀可靠的动力链就十分关键了。动力方面江铃为其搭载的是江铃型号为JX4D25B6H的2.5升发动机，最大输出146马力，其最大峰值扭矩为350牛米。同时其动力输出区间相当宽泛，在1500-2800转常用转速区间，均可爆发最大扭矩，可以兼顾动力和燃油经济性。
与之匹配的变速箱为万里扬6档手动变速箱，主打一个稳定可靠，同时车辆还提供8档手动和AMT自动变速箱可供选择，以适配卡友们不同的运输环境和驾驶需求。
底盘方面，江铃对其车桥和车架都进行了升级，在材料上使用了更高强度钢，车架高度达到了900mm，幅高达到了214mm，在同级中属于佼佼者。后桥采用的是速比为4.875的大承载后桥，悬架则是前3后5+2的钢板弹簧，匹配断气刹，在这些装备加持下，车辆具备不错的装载潜力。
江铃凯运+整体车辆尺寸为5995x2180x3000mm，轴距3360mm，其货厢尺寸为4200x2100x2100mm，整个尺寸与普通版车型基本一致。
--结语--
随着作战半径的加大，卡友们在轻卡上睡一晚，甚至睡好几晚都是可能的，那么凯运+所配备的云享舒享舱给卡友们提供的宽敞、舒适的睡眠空间，可谓是十分不错。同时加上十分可靠、成熟、节能的动力链，这十分符合卡友们多拉少花的运输需求，所以卡友们你们觉得它怎么样呢？欢迎评论区进行讨论。（文/田濠）
