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平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

卡家胜利哥

10-12

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

10月11日,时值登高远眺之节,在这个秋意乍起,橙黄橘红之时,以“穿山越岭斗崎险—宇通重卡挑战满载穿越川渝绝壁天路”为主题的新能源重卡挑战赛拉开了新的序幕。

在此次挑战中,宇通集团旗下新能源重卡以“硬核实力”迎战重庆天堑绝壁公路,这不仅是一次新能源重卡性能的全新测试,更是宇通重卡的一种品牌自信与技术实力的综合展示。

挑战绝壁公路 天堑变坦途

重庆石柱县,地处长江上游南岸、重庆东部、三峡库区腹心,境内75%的面积位于海拔800米—1900米之间,其间山脉纵横交错,地势起伏较大,河流深切,峡谷众多,形成了多地段坡度陡峭,道路环境复杂的特殊地理环境。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

为了以真实场景验证产品性能,以真实数据展现产品实力,此次宇通重卡新能源牵引车在测试中,以重庆石柱县为起点,沿金铃乡(351 国道)攀绝壁公路而上,至獐子崖后进行折返。其中,石柱县至獐子崖为陡峭攀升路段,除了沿绝壁公路一路攀升之外,更需在70多个弯道密布的公路上实现连续长下坡,无论哪一项,对于新能源重卡而言,都极具挑战。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

此次参与挑战的主角是宇通新能源重卡T610E 6X4牵引车,这是一款基于全新一代睿控E电动专属技术平台所打造的一款智能化新能源重卡。在动力系统上,搭载的是一台峰值功率高达450千瓦的永磁同步电机,其最大输出612马力,属于当之无愧的第一动力梯队。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

同时,其储能系统整体采用全新电池技术平台,由4块BC5高性能电池包组成400kWh电池组。该电池平台不仅低温性能表现更好,同时其体积能量密度更高,重量更轻,为整车的续航与系统化降重起到了更好的支撑作用。

在新能源产品最为核心的电控平台,这辆宇通新能源重卡更是实力非凡。其搭载的睿控E平台是宇通基于新能源技术而自研的行业首个软硬件一体化的技术平台,其不仅具备超集成、可拓展和自进化的属性,在功能上更是将高效能电池、多合一控制器、域控系统、高效高集成动力系统等领域的核心技术融为一体,极具前瞻性,未来同时具备更大的升级潜力。

极限爬坡 强劲动力表现

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

道有夷险,履之者知。在从石柱县出发后,沿着351国道,正式开始进入爬坡路段,对于一辆满载的牵引车而言,在这种绝壁山路条件下,首当其冲的必然是动力性方面的考验。这辆车450千瓦的电机性能,在此刻得到了充分的发挥,一路上整车的攀升姿态非常轻松。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

尤其是在陡坡会车坡道起步时,宇通T610E强大的动力性能与优秀的换档策略,让整个起步和加速非常稳定,没有丝毫的拖泥带水。并且,在智能动力控制策略的加持下,重载起步驱动轮抓地性能优异,全程无任何轮胎空转打滑现象。

此外,该车还配备了搭载“空/满载”模式,根据载货状态动态调整控制策略,较上一代整车电耗降低约5%。

连续弯道 更显灵活

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

在獐子崖至金铃乡路段,最大的挑战莫过于连续的弯道挑战,在短短的几十公里路途上,大小弯道总计70余个,包括位于獐子崖的连续发卡弯,蜿蜒山路名不虚传。正如预期的一样,宇通新能源牵引车同样表现出了极强的灵活性。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

在性能优异的转向系统加持下,即便是重车入弯也非常轻松,在驾驶员身上看不到任何吃力的动作,低速转弯非常灵敏,而高速状态转向则更显稳重。更为重要的是,这辆纯电重卡的轴距仅为3800mm+1350mm,转弯半径8.75m,在这种道路条件有限的情况下,可有效减少挪车次数,通行效率更有保障。

长下坡 能量回收堪称绝配

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

正如前文所言,在这条绝壁公路上,陡峭的坡度除了对整车的动力性能带来极大的考验之外,实际上长下坡对于整车的制动性能也是一种不小的挑战。特别是对于过去一些只能依靠“淋水器+鼓刹制动”的重卡而言,偶发的刹车热衰退现象将会带来极大的安全隐患。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

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在此次挑战中,宇通新能源重卡在长下坡路段上带来了极其非凡的表现。在整车技术上,宇通重卡匹配五档制动能量回收系统,当驾驶员松开加速踏板后,驱动电机从提供驱动扭矩变为回馈制动扭矩,会在整车上产生制动减速度,这一减速的过程实际上就是制动能量回收的过程。并且驾驶员可以通过不同道路条件来实时调整制动能量回收档位的大小。

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

对于重载下坡的场景而言,强大的制动能量回收系统在提供堪比缓速器一样的无磨损缓速制动效果的同时,进一步实现了能量的回收,为整车的长续航提供了更好的基础。对于山区运营场景而言,能量回收系统堪称绝佳配置。

极限节能 电耗新纪录

平均坡度高达10%! 宇通新能源重卡挑战重庆绝壁公路 电耗刷新纪录

在此次重庆石柱县金铃乡(351 国道)、獐子崖的绝壁公路挑战中,宇通新能源重卡先后满载穿越了峡谷、森林、山顶一线天、山路70 弯以及峭壁公路攀升等路况,以卓越的实力完成了此次绝壁山路的挑战。

惟其磨砺,方得玉成。经实际测试,在此次133公里绝壁山路的挑战上,宇通重卡在山区复杂工况下最终跑出了1.24kWh/km的优秀成绩。对于这种工况复杂、道路曲折的山区运输工况而言,新能源重卡优势已经显露无疑。

此外,宇通重卡针对于运输频次、运输效率要求高的场景,推出了不同电量的充换电一体式新能源重卡,除了支持双枪大功率快充之外,3-5分钟即可完成快速换电,可满足不同场景下的运营需求。

--结语--

无限风光在绝峰,对于新能源行业也是如此,在如今这个新能源商用车强势崛起的年代里,无畏变革的勇气与创新突破的魄力是推动企业向上突破的关键所在。正如宇通集团一样,在此次为期一个月的重庆山地性能综合挑战赛中,轻卡、环卫、客车以及重卡新能源产品轮番上阵,无论是蜿蜒的山路还是陡峭的坡道,宇通新能源车型均展现了卓越的动力性与可靠性。这一次次的挑战,不仅仅是宇通新能源产品综合实力的展示,更是其向上突破,不断追求卓越品质的最佳证明。

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